Νέα ζωή σε 6 ιστορικά σιδηροδρομικά οχήματα από τον ΟΣΕ

Μια ατμάμαξα Linke Hofmann, κατασκευής του 1925, που ανήκε στο δυναμικό των Σιδηροδρόμων Πειραιώς Αθηνών Πατρών (ΣΠΑΠ) και χρησιμοποιήθηκε για τις ανάγκες μεταφοράς στρατιωτικών δυνάμεων στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, είναι μεταξύ των 6 ιστορικών σιδηροδρομικών οχημάτων που έφτασαν στην Αθήνα από την Πελοπόννησο και την Αιτωλοακαρνανία για να αποκατασταθούν και να αποκτήσουν μια νέα ζωή στο υπό διαμόρφωση Σιδηροδρομικό Μουσείο στο Μηχανοστάσιο Πειραιώς (ΜΠΡ). Το ιστορικό όχημα, που πρωτοκινήθηκε με ατμό, πέρασε αργότερα στην τεχνολογία του μαζούτ, ενώ τελευταία φορά ταξίδεψε το 1980, σε δρομολόγιο τουριστικού ενδιαφέροντος.

Η διάσωση των έξι σπάνιων οχημάτων, με το παλαιότερο να έχει ως έτος κατασκευής το 1888, αποτελεί μετά από τόσες δεκαετίες την πρώτη φορά, που υλοποιείται ένα τόσο μεγάλης κλίμακας εγχείρημα, που στόχο έχει όχι μόνο να εξαιρεθούν από τις εκποιήσεις ορισμένα ιστορικά οχήματα, αλλά με εξειδικευμένο προσωπικό και τα διαθέσιμα μέσα να αποκατασταθούν.

Τα διασωθέντα και πλέον ασφαλή ιστορικά σιδηροδρομικά οχήματα προς αποκατάσταση και έκθεση είναι τα ακόλουθα:

1. Κλειστή φορτάμαξα, η τελευταία διασωζόμενη και από τις πρώτες των Σιδηροδρόμων Βορειοδυτικής Ελλάδος (Αγρίνιο-Μεσολόγγι-Κρυονέρι), κατασκευής 1888.

2. Κλειστή φορτάμαξα φορτίου 10t, κατασκευής BaumeMarpentΒελγίου περί το 1900, που μετέφερε τα οστά του Θ. Κολοκοτρώνη στην Τρίπολη το 1930.

3. Διαξονική υδροφόρος κατασκευής περί το 1900 και μεταπολεμικής αποκατάστασης των ΣΠΑΠ.

4. Ατμάμαξα Εs7721, υπέρθερμου ατμού κατασκευής 1925 από τη Γερμανική LinkeHofmannLaufhammerwerke.

5. Κλειστή φορτάμαξα κατασκευής Ganz& Co. Danubius, BudapestΟυγγαρίας το 1925. Οι πρώτες των ΣΠΑΠ με ωφέλιμο φορτίο 12t, αρχικά με υπερυψωμένη φυλακίδα τροχοπεδητή.

6. Αυτοκινητάμαξα Uerdingen-Düsseldorfer Waggonfabrik κατασκευής 1937. Η παλαιότερη διασωζόμενη οτομοτρίς και μία από τις πρώτες στην Ελλάδα.

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος θα συνεχίσει τις μεταφορές Μουσειακού Τροχαίου Υλικού και από άλλα σημεία του Δικτύου, με σκοπό τον συνεχή εμπλουτισμό του Μουσείου, η ενίσχυση του οποίου σε συνδυασμό με τις άλλες δράσεις που προωθεί, θα το καταστήσουν σημείο αναφοράς του Σιδηροδρόμου και της ευρύτερης περιοχής