Η κινεζική εταιρεία CATL έγινε ο πρώτος μεγάλος κατασκευαστής μπαταριών αυτοκινήτων που παρουσίασε μια νέα καινοτόμα μπαταρία ιόντων νατρίου, ανακοινώνοντας παράλληλα ότι σχεδιάζει να εντάξει το νέο αυτό προϊόν στην παραγωγή και διάθεση στην αγορά νέας τεχνολογίας το 2023.

Καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή, η ζήτηση για βασικά συστατικά της μπαταρίας, ιδιαίτερα το κοβάλτιο, έχει αυξηθεί. Αυτό έχει ωθήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μπαταριών να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις στις τρεις τρέχουσες βασικές τεχνολογίες, δηλαδή τις μπαταρίες νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου, νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου και λιθίου-φωσφορικού σιδήρου.

Η CATL, ο κορυφαίος κατασκευαστής μπαταριών αυτοκινήτων της Κίνας, με αξία σχεδόν 200 δισεκατομμύρια δολάρια, παρουσίασε επίσης μια μπαταρία που ενσωματώνει μπαταρίες ιόντων νατρίου και ιόντων λιθίου.

Η ενεργειακή πυκνότητα των νέων μπαταριών ιόντων νατρίου είναι, ακόμα, χαμηλότερη από αυτή των μπαταριών LFP, δήλωσε ο Χουάνγκ Κισέν, αναπληρωτής επικεφαλής του ερευνητικού κέντρου της CATL. Αλλά πρόσθεσε ότι έχουν καλή απόδοση σε κρύο καιρό και σενάρια γρήγορης φόρτισης.

Η CATL, η οποία ανταγωνίζεται την ιαπωνική Panasonic Corp και τη LG Chem της Νότιας Κορέας, απασχολεί πάνω από 5.000 ερευνητές, δήλωσε ο πρόεδρος της, Ζενγκ Γιουκούν. Επίσης αναπτύσσει και άλλες τεχνολογίες που ενσωματώνουν τις μπαταρίες απευθείας στο πλαίσιο ενός ηλεκτρικού οχήματος για να επεκτείνουν την αυτονομία οδήγησης.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που προμηθεύει με μπαταρίες της η CATL είναι μεταξύ άλλων οι Tesla Inc, Volkswagen AG και Geely.

Ακολουθήστε τον ot.grστο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στον ot.gr
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ Σικελία: Η χειρότερη ξηρασία της δεκαετίας πλήττει τη λίμνη Ποζίλο [Photo] Βιομηχανία της ενέργειας Κομισιόν: «Πράσινες» κατευθύνσεις για τα έργα υποδομής

Latest News

Μητσοτάκης: Μηδενίζονται οι χρεώσεις των τραπεζών για πληρωμές – Όλες οι παρεμβάσεις Κάγια Κάλας: Πρώιμη η χαλάρωση των κυρώσεων κατά της Συρίας Γαλλία: Ο νέος πρωθυπουργός συναντά τη Λεπέν τη Δευτέρα Μετρό Θεσσαλονίκης: Περαιτέρω έρευνα για το συμβάν αναγγέλλει η ΤΗΕΜΑ Α.Ε. – Τι συνέβη Δανειολήπτες: «Τα funds μας εκβιάζουν» – Βρίσκονται υπό τον φόβο των πλειστηριασμών Δικηγόροι: Αντιμέτωποι με πειθαρχικές ευθύνες για την εμφάνισή τους σε τηλεδίκες
Νίκος Ανδρουλάκης: Προϋπολογισμός χαμένων ευκαιριών, μισής αλήθειας και απουσίας προοπτικής Προϋπολογισμός 2025 – Χατζηδάκης: Πληθωρισμός, στεγαστικό και τράπεζες οι προτεραιότητες μας French Fund Meridiam Shows Growing Interest in Great Sea Interconnector Σωκράτης Φάμελλος: Στις αυλές των καρτέλ ανθίζουν λεφτόδεντρα που τα ποτίζει η κυβέρνηση Μπενιαμίν Νετανιάχου: Ενέκρινε το σχέδιο για την επέκταση των ισραηλινών οικισμών στα Υψίπεδα του Γκολάν Δημήτρης Κουτσούμπας: O νέος προϋπολογισμός είναι μηχανισμός αναδιανομής από τους πολλούς στους λίγους
Διαβάστε περισσότερα
Πρόσφατα Άρθρα Green
Ατμοσφαιρική ρύπανση: Μόνο επτά χώρες στον κόσμο αναπνέουν καθαρό αέρα – Τρεις από αυτές είναι στην Ευρώπη
Green |

Ατμοσφαιρική ρύπανση: Μόνο επτά χώρες στον κόσμο αναπνέουν καθαρό αέρα – Τρεις από αυτές είναι στην Ευρώπη

Οι επιστήμονες χαρακτηρίζουν την ατμοσφαιρική ρύπανση ως μια «παγκόσμια καταστροφή για την υγεία», καθώς οι επιπτώσεις της επηρεάζουν δισεκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

ΗΡΩΝ PULSE: H «φόρτιση Καθ’ οδόν» δίνει νέα διάσταση στην ηλεκτροκίνηση
Green |

ΗΡΩΝ PULSE: H «φόρτιση Καθ’ οδόν» δίνει νέα διάσταση στην ηλεκτροκίνηση

Οι συγκεκριμένες λύσεις του ΗΡΩΝΑ αφορούν τόσο το πανελλαδικής εμβέλειας αναπτυσσόμενο δίκτυο φορτιστών HΡΩΝ PULSE όσο και τη νέα, καινοτόμο υπηρεσία επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων «Φόρτιση Καθ' οδόν»

Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου: Δράση ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης για την κυκλική οικονομία
Green |

Δράση ενημέρωσης για την κυκλική οικονομία στο Νότιο Αιγαίο

Η δράση αυτή αποτελεί μέρος της ευρύτερης προσπάθειας των φορέων στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την ενίσχυση της περιβαλλοντικής συνείδησης και της ενεργής συμμετοχής των πολιτών στη βιώσιμη ανάπτυξη