![Μπρα ντε φερ για τα πράσινα καύσιμα](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/ναυτιλία.jpg)
Ανησυχία πως όσα συντελούνται στον ενεργειακό τομέα αποτελούν σκηνές από τα προσεχώς εκφράζουν ναυτιλιακοί παράγοντες.
Η εκτόξευση του ενεργειακού κόστους έχει δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στην αγορά της ενέργειας με πολλές μικρομεσαίες κυρίως επιχειρήσεις να βρίσκονται αντιμέτωπες με τον κίνδυνο του λουκέτου.
Ναυτιλιακοί φορείς φοβούνται πως ανάλογες επιπτώσεις θα υπάρξουν και στη ναυτιλία όταν εφαρμοστούν οι ρυθμίσεις του πακέτου fit for 55 κατά της κλιματικής αλλαγής.
Γερμανία και Ελλάδα κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου στα έγγραφα που στέλνουν στην Κομισιόν με τις πρώτες παρατηρήσεις σχετικά με την εξασφάλιση ικανής ποσότητας καυσίμων ή για τη στρατηγική της Κομισιόν αναφορικά με την αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους μεταφοράς και διαβίωσης για τους πολίτες της EE.
Και αυτό γιατί θεωρείται δεδομένο ότι το αυξημένο κόστος λειτουργίας της ναυτιλιακής δραστηριότητας θα περάσει στους τελικούς καταναλωτές ειδικά σε περιοχές όπως η χώρα μας με μεγάλο αριθμό νησιών.
Η ναυτιλία ενώ είναι υπέρ της απεξάρτησής της από τον άνθρακα έχει ενστάσεις αναφορικά με δύο προτάσεις της EE, την ένταξη του κλάδου στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας ρύπων και τον νέο κανονισμό FuelEU Maritime για τα καύσιμα.
Όπως υποστηρίζουν φορείς της ναυτιλίας οι προτάσεις αυτές δημιουργούν προβλήματα επιβίωσης στις μικρότερου μεγέθους ναυτιλιακές εταιρείες οι οποίες όμως αποτελούν την πλειοψηφία της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Οι συγκεκριμένες εταιρείες σημειώνουν δεν θα μπορέσουν να καλύψουν το κόστος δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων το οποίο βρίσκεται σταθερά κοντά στα 65 ευρώ όταν το πρώτο εξάμηνο είχε διαμορφωθεί στα 43,9 ευρώ ο τόνος κατά μέσο όρο αυξημένος κατά 100 σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020.
Οι ίδιοι υποστηρίζουν ακόμη πως οι παραπάνω προτάσεις νοθεύουν τον υγιή διεθνή ανταγωνισμό εις βάρος των ευρωπαίων πλοιοκτητών αφού κατακερματίζουν το διεθνές θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας του κλάδου που ασκεί μια κατεξοχήν παγκόσμια δραστηριότητα ενώ δεν είναι δίκαιες καθώς υποχρεώνουν τη ναυτιλία να αναλάβει δυσανάλογα βάρη για τα οποία δεν είναι υπεύθυνη.
Για τους εκπεμπόμενους ρύπους από τα πλοία λένε ευθύνονται τα καύσιμα οι μηχανές και οι σχεδιαστές κατασκευαστές των πλοίων και όχι οι πλοιοκτήτες. Ειδικότερα η ναυτιλία bulk/tramp που δεν κινείται σε τακτικές γραμμές και δρομολόγια είναι τελείως ασύμβατη με το EU ETS όπως υποστηρίζει η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ).
Δεν είναι οι πλοιοκτήτες αλλά οι ναυλωτές που κατά κύριο λόγο καθορίζουν τη λειτουργία και την ενεργειακή απόδοση του πλοίου με τις αποφάσεις τους σχετικά με την ταχύτητα τη θαλάσσια διαδρομή τα φορτία και τα ναυτιλιακά καύσιμα.
Θετικό ωστόσο θεωρείται το γεγονός ότι η EE ευθυγραμμιζόμενη με την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει» αναγνωρίζει την ευθύνη των ναυλωτών για την κάλυψη του κόστους συμμόρφωσης με την εν λόγω Οδηγία χωρίς βέβαια ακόμη να έχει κλείσει το θέμα.
Αντί της συμμετοχής στο EU ETS η ΕΕΕ και η διεθνής ναυτιλία μέσω του Διεθνούς Ναυτικού Επιμελητηρίου ICS αντιπροτείνουν την εισαγωγή ενός ειδικού ταμείου dedicated fund για τη ναυτιλία το οποίο θα μπορούσε να αγοράζει και να πουλάει δικαιώματα ρύπων μέσω του EU ETS με βάση τη μέση τιμή του προηγούμενου έτους.
Το εν λόγω ταμείο θα μπορεί να χρηματοδοτήσει την απαραίτητη Έρευνα και Ανάπτυξη για φιλικότερα προς το περιβάλλον ναυτιλιακά καύσιμα χωρίς τα οποία δεν θα είναι δυνατή η απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον ορυκτό άνθρακα. Επίσης η ευρωπαϊκή ναυτιλία αντιμετωπίζει με σκεπτικισμό τον κανονισμό FuelEU Maritime που έχει στόχο την επιτάχυνση της απεξάρτησης της ναυτιλίας από τον άνθρακα μέσω της θέσπισης ενός υποχρεωτικού προτύπου ναυτιλιακών καυσίμων το οποίο θα βασίζεται στην ένταση άνθρακα των εν λόγω καυσίμων που χρησιμοποιούνται από τα πλοία.
Τα προτεινόμενα μέτρα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προκαλούν μεγάλη ανησυχία καθώς όπως σημειώνει η ΕΕΕ για την bulk/tramp ναυτιλία καθίσταται δύσκολη η προμήθεια του πιστοποιημένου καυσίμου προσθέτοντας ότι η διαθεσιμότητα των απαιτούμενων συμμορφούμενων καυσίμων παγκοσμίως και το συσχετιζόμενο με αυτά κόστος τους απαιτούν κατάλληλη έρευνα και μελέτη οι οποίες δεν φαίνεται να έχουν πραγματοποιηθεί.
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
Latest News
![Τηλεπικοινωνίες: Οι ευρωπαϊκές εταιρείες… πρασινίζουν εν μέσω αυξανόμενου ενεργειακού κόστους](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/07/telecom8-600x403.jpg)
«Πρασινίζουν» οι εταιρείες τηλεπικοινωνιών εν μέσω αυξανόμενου ενεργειακού κόστους
Έκθεση της IDC υπογραμμίζει ότι οι ευρωπαϊκές τηλεπικοινωνίες έχουν ως κίνητρο το ενεργειακό κόστος, το οποίο έχει σημειώσει σημαντικές αυξήσεις τα τελευταία χρόνια
![Σημεία φόρτισης: H Βρετανία εγκαθιστά έναν δημόσιο φορτιστή ΕV κάθε 25 λεπτά](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/fortistes-600x450.jpg)
H Βρετανία εγκαθιστά έναν δημόσιο φορτιστή ΕV κάθε 25 λεπτά
Σήμερα υπάρχουν 930.000 σημεία φόρτισης στη Βρετανία, η πλειονότητα των οποίων έχει εγκατασταθεί σε σπίτια και επαγγελματικούς χώρους
![Tesla: Πόσο θα ωφεληθεί από μια εκλογή Τραμπ](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/05/Time-Trump-If-He-Wins-451x600.jpg)
Πόσο θα ωφεληθεί η Tesla από μια εκλογή Τραμπ
Το αφεντικό της Tesla, Ιλον Μασκ, κρατάει ακόμη κλειστά τα χαρτιά του για το ποιον θα ψηφίσει
![Google: Η τεχνητή νοημοσύνη κατέστρεψε την υπόσχεση της για ουδετερότητα άνθρακα](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/03/sundar-pichai-google-600x317.png)
«Είπα-ξείπα» της Google για μηδενικές εκπομπές άνθρακα
Οι εκπομπές της αυξάνονται κατά 50% τα τελευταία πέντε χρόνια
![Όμιλος ΤΙΤΑΝ: Εντάχθηκε στον δείκτη FTSE4Good](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/05/TITAN-USA-600x450.jpg)
Στον δείκτη FTSE4Good ο Όμιλος ΤΙΤΑΝ
Οι δείκτες FTSE4Good σχεδιάστηκαν για να αξιολογούν την απόδοση εταιρειών που επιδεικνύουν ισχυρές πρακτικές σε θέματα που αφορούν το περιβάλλον
![Πράσινη μετάβαση: Οσο πιο πολύ αργεί τόσο πιο δαπανηρή και «άτακτη» θα είναι – Καμπανάκι από την ΒP](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/renewable-1989416_1280-1-600x400.jpg)
Οσο πιο πολύ αργεί η στροφή στην καθαρή ενέργεια τόσο πιο δαπανηρή θα είναι - «Καμπανάκι» από ΒP
Ο κόσμος μετατοπίζεται με αργούς ρυθμούς στην πράσινη μετάβαση, από τα ορυκτά καύσιμα προς την καθαρή ενέργεια, κι αυτό θα έχει συνέπειες
![Κλιματική αλλαγή: Αύξηση των νυχτερινών καυσώνων στις πόλεις](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/climate-2048x1365-1-600x400.jpg)
Η Κλιματική Αλλαγή φέρνει άνοδο των νυχτερινών καυσώνων στις πόλεις
Το φθινόπωρο του 2023 αλλά και ο χειμώνας 2023 – 2024 καταγράφηκαν ως οι θερμότεροι στην Αθήνα των τελευταίων 160 ετών
![ΕΥΔΑΠ: Πρόσθετες επενδύσεις 500 – 750 εκατ. και αλλαγές στο καταστατικό φέρνει η λειψυδρία](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/08/eydap-600x300.jpg)
Συναγερμός από τη λειψυδρία στην ΕΥΔΑΠ – Οι πρόσθετες επενδύσεις και οι αλλαγές στο καταστατικό της εισηγμένης
Η ΕΥΔΑΠ προσθέτει νέες δραστηριότητες στο καταστατικό της
![Σταϊκούρας: Ο νέος σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων αποτελεί μια νευραλγική υποδομή για τον ΟΑΣΘ](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/3-600x338.jpg)
Ο νέος σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων - Τι είπε ο Σταϊκούρας
Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι με την ενσωμάτωση των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων ανανεώθηκε το 1/3 του στόλου των οχημάτων του Οργανισμού
![Το Υπερταμείο πρωταγωνιστεί στη μετάβαση προς μια βιώσιμη οικονομία](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/dimitriadis-600x400.jpg)
Το Υπερταμείο πρωταγωνιστεί στη μετάβαση προς μια βιώσιμη οικονομία
H Ελλάδα το 2024 χάρη στις επιδόσεις του Υπερταμείου ανέβηκε στη 12η θέση (16 θέσεις συγκριτικά με το 2022) στην κατάταξη του Global Sovereign Wealth Funds Scoreboard