To Λιμάνι του Λος Άντζελες αρχίζει τη σκληρή δουλειά για να πείσει τους χειριστές στους τερματικούς σταθμούς, τους εισαγωγείς, τους ιδιοκτήτες αποθηκών και τις μεταφορικές εταιρίες φορτηγών να υιοθετήσουν την μεταφορά φορτίων στη διάρκεια της νύχτας.

«Δεν υπάρχει σήμερα ένας μοχλός τον οποίο να μπορούμε να χρηστιμοποιήσουμε για να ανοιξουμε όλες τις πύλες» του λιμανιού, δήλωσε χθες, Πέμπτη, ο Γιουτζίν Σερόκα εκτελεστικός διευθυντής του αναφερόμενου λιμανιού.

Την Τετάρτη, ο Λευκός Οίκος συγκέντρωσε τις εμπορικές επιχειρήσεις που έχουν μερίδια στο λιμάνι, συμπεριλαμβανομένων της Walmart και της Home Depot, των εταιριών διαχείρισης ταχυδρομικών δεμάτων United Parcel Service και FedEx και της βιομηχανίας παραγωγής ηλεκτρονικών συσκευών Samsung. Οι εταιρίες υποσχέθηκαν ότι θα χρησιμοποιήσουν περισσότερες νυχτερινές βάρδιες εργαζομένων για να ενισχύσουν την υποστήριξη της λειτουργίας του συγκροτήματος λιμανιών του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς, που αποτελούν την κυριότερη πύλη εισόδου για το εμπόριο με την Κίνα.

«Προσπαθούμε να εκμεταλλευτούμε το κάθε λεπτό, την κάθε ώρα λειτουργίας αυτού του λιμανιού, όπως μπορούμε», δήλωσε ο Σερόκα. Την περίοδο αυτή, το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς γίνεται στη διάρκεια της ημέρας, παρά το γεγονός ότι κάποια τμήματα λειτουργούν όλο το 24ωρο.

Ο Λευκός Οίκος υποστηρίζει ότι η εργασία σε περισσότερες νυχτερινές βάρδιες μπορεί να διπλασιάσει τον διαθέσιμο χρόνο για τη μεταφορά φορτίων και οι ηγέτες των εργατικών ενώσεων συμφωνούν.

Ζήτηση

Η πανδημία COVID-19 πυροδότησε τη ζήτηση για καταναλωτικά προϊόντα, ενώ την ίδια περίοδο έκλειναν εργοστάσια και λιμάνια στο πλαίσιο της εφαρμογής μέτρων για τον περιορισμό της εξάπλωσής της. Η έλλειψη εργαζομένων, από οδηγούς φορτηγών μέχρι το προσωπικό των αποθηκών, αυξάνει το κόστος των προϊόντων, συμβάλλοντας στις ελλείψεις τους και κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για μια επιδείνωση της κρίσης στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.

Η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού «είχε προβλήματα ήδη πριν από την πανδημία», δήλωσε ο Τζον Πορκαρί, απεσταλμένος για τα λιμάνια της Ομάδας Δράσης του Λευκού Οίκου για τις Αλυσίδες Διανομής.

Η υγειονομική κρίση ανέδειξε τις ουσιαστικές αδυναμίες μίας εύθραυστης εφοδιαστικής αλυσίδας, που οργανώθηκε σε παγκόσμιο επίπεδο για προβλέψιμες και χρονικά ακριβείς ροές φορτίων, είπε ο ίδιος. Σε αρκετές περιπτώσεις, είναι «οι υποδομές του παππού σας, αυτές τις οποίες χρησιμοποιούμε», πρόσθεσε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ακολουθήστε τον ot.grστο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στον ot.gr
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ ΗΠΑ – Κυβερνοεπιθέσεις στις ΗΠΑ σε υποδομές υδάτων και αποβλήτων Κίνα – Η έλευση του χειμώνα κρατά σε τιμές ρεκόρ τον άνθρακα Πετρέλαιο – Πάνω από τα 84 δολάρια το μπρεντ

Latest News

Διάστημα: Η Artemis, οι ΗΠΑ και η Κίνα Κίνα: Βάζει στο στόχαστρο πλούσιους και εταιρείες για να αυξήσει τα έσοδα Αμυντική βιομηχανία: Τα υπερκέρδη μπλοκάρουν το επιχείρημα για ενίσχυση του κλάδου JP Morgan Remains ‘Bullish’ on Greek Banks Singles Day: Πώς ξόδεψαν οι καταναλωτές στο κινεζικό Black Friday Wall Street: Νευρικότητα και πιέσεις στον Dow Jones
Gen Z: Τελικά είναι η γενιά που τα βρήκε πιο δύσκολα από τις προηγούμενες; Φαστ φουντ: Το κρυφό υπερόπλο των αλυσίδων για να κρατούν πιστούς τους καταναλωτές Ανταρκτική: Πώς θα αποφευχθεί το χάος των ανταγωνισμών στην παρθένα ήπειρο Τραμπ: Ο εφιάλτης επιστρέφει στην Ευρώπη Αμερικανικές εκλογές: Η επόμενη μέρα για την οικονομία – Οι πιθανές επιπτώσεις από τις αναμενόμενες πολιτικές [γράφημα] Τζιτζικώστας : Το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη τον Φεβρουάριο του 2023, δεν έπρεπε να συμβεί
Διαβάστε περισσότερα
Πρόσφατα Άρθρα Διεθνή
Τζιτζικώστας : Το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη τον Φεβρουάριο του 2023, δεν έπρεπε να συμβεί
Διεθνή |

Το δυστύχημα στα Τέμπη, δεν έπρεπε να συμβεί - Η ασφάλεια κορυφαία προτεραιότητά μου, λέει ο Τζιτζικώστας

Ο υποψήφιος για τη θέση του Επιτρόπου Μεταφορών μιλώντας στο Ευρωπαικό Κοινοβούλιο είπε ότι « Ένα τέτοιο δυστύχημα δεν πρέπει να ξανασυμβεί πουθενά στην Ευρώπη»