Και επισήμως το λιμάνι της Βαλένθια (Port Authority of Valencia-PAV) βρέθηκε το 2021, στην τέταρτη θέση στην Ευρώπη στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων πίσω από το Ρότερνταμ, την Αμβέρσα και το Αμβούργο, και μπροστά από τον Πειραιά που μένει πέμπτος, όπως αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση το ισπανικό λιμάνι.
Επίσης στην ανακοίνωσή του το λιμάνι της Βαλένθια καταγράφει το ίδιο πρόβλημα που έχει σύμφωνα με τους κινέζους της Cosco και ο Πειραιάς, αυτό του «κορεσμού», καθώς όπως επισημαίνει ο πρόεδρος του PAV, Aurelio Martínez, «είμαστε κοντά στη μέγιστη χωρητικότητά μας των 7,5 εκατομμυρίων TEU και, όταν υπάρχει πολύ επιχειρησιακό φορτίο, αυτοί οι περιορισμοί είναι ήδη αντιληπτοί. Γι’ αυτό ο νέος βόρειος τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων είναι απαραίτητος εάν θέλουμε να συνεχίσουμε να είναι λιμάνι αναφοράς στην παγκόσμια κυκλοφορία».
Δεν γνωρίζουμε τι λένε οι κάτοικοι της Βαλένθια για τα σχέδια αυτά, στον Πειραιά πάντως οι αντιδράσεις των γύρω δήμων είναι μεγάλες στο ενδεχόμενο δημιουργίας τέταρτου προβλήτα.
Ο Πειραιάς που ελέγχεται από την Cosco, εμφάνισε το 2021 και στις τρεις προβλήτες (τις δυο της ΣΕΠ και τη μια του ΟΛΠ) μια μείωση όπως αναφέρουν οι πληροφορίες κατά 120.000 Teu περίπου (-2,2%) σε σύγκριση με το 2020, έτος που είχε διακινήσει συνολικά 5.437.477 εκατ. TEU και είχε καπαρώσει, τότε, στην 4η θέση της Ευρώπης. Με τα 5.317.470 Teu περίπου του 2021 βρίσκεται τώρα στη πέμπτη θέση καθώς το λιμάνι της Βαλένθια διακίνησε το προηγούμενο έτος 5.604.478 TEU σημειώνοντας άνοδο κατά 3,25% σε σχέση με το 2020 και κατά 3% σε σχέση με το 2019.
Όπως αναφέρει στην σχετική ανακοίνωση η PAV, το επίτευγμα αυτό έγινε πραγματικότητα χάρη κυρίως στις εισαγωγές και εξαγωγές ισπανικών εταιρειών. Τα εμπορευματοκιβώτια πλήρους φορτίου (εξαγωγές) αυξήθηκαν κατά 13,89% και τα εμπορευματοκιβώτια πλήρους αποφόρτισης (εισαγωγές) κατά 17,38% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Από την άλλη πλευρά, τα TEU σε διαμετακόμιση υποχώρησαν κατά 3,45%. Η Κίνα είναι ο κύριος εμπορικός εταίρος του Valenciaport και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι η πιο σημαντική χώρα για εξαγωγές, επισημαίνει η ανακοίνωση του Ισπανικού λιμανιού.
Στον Πειραιά παράγοντες κοντά στη διοίκηση του λιμανιού αποδίδουν την πτώση στις απεργίες, την αναταραχής την εφοδιαστική αλυσίδα, ορισμένα απαγορευτικά που σημειώθηκαν και γενικότερα το γεγονός ότι η ελληνική αγορά δεν έχει το βάθος της ισπανικής.
Νέες επενδύσεις 1 δισ. ευρώ
Η Λιμενική Αρχή της Βαλένθια (PAV) στην Ισπανία παρουσίασε πρόσφατα ένα επενδυτικό σχέδιο 1,098 δισ. ευρώ για την περίοδο 2021-2025. Το σχέδιο περιλαμβάνει 27,4 εκατ. ευρώ για ένα νέο τερματικό σταθμό επιβατών στο λιμάνι της Βαλένθια. Επιπλέον 397 εκατ. ευρώ αναμένεται να επενδυθούν για τον βόρειο τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, 100 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για σιδηροδρομικές και οδικές προσβάσεις και 56,4 εκατ. ευρώ για δράσεις πόλη-λιμάνι.
Πάνω από 60 εκατ. ευρώ θα επενδυθούν σε έργα εναλλακτικής ενέργειας, όπως ηλεκτρικός υποσταθμός, ηλιακοί συλλέκτες και αιολική ενέργεια. Τέλος να σημειωθεί ότι από το 2-017 μέχρι το 2020 2017, η PAV υλοποίησε ένα επενδυτικό σχέδιο ύψους 233 εκατομμυρίων ευρώ για την αναβάθμιση των τριών λιμανιών που ελέγχει στην περιοχή (Valencia, Sagunto και Gandía). Τα αποτελέσματα διακίνησης containers αφορούν και τα τρία λιμάνια.
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσειςLatest News
Ο ΟΛΠ παρουσίασε καθαρά κέρδη πάνω από 70 εκατ. ευρώ στο εννιάμηνο
Αύξηση διακίνησης έναντι του 2023 καταγράφηκε στους περισσότερες λειτουργικούς τομείς του ΟΛΠ το γ' τρίμηνο
Τρία νέα λιμάνια για κρουαζιερόπλοια – Διαγωνισμοί για Πάτρα, Καβάλα και Κατάκολο
Στο πακέτο μέτρων για την κρουαζιέρα περιλαμβάνονται και οι διαγωνισμοί παραχώρησης ή υπο-παραχώρησης λιμένων από το ΤΑΙΠΕΔ
Ε.ΛΙΜ.Ε: Ένταξη τεσσάρων νέων Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων
Η Ε.ΛΙΜ.Ε απαριθμεί πλέον 35 μέλη
«Πατήθηκε το κουμπί» για το νέο λιμάνι στη Σαντορίνη - Η νέα θέση και το... τελεφερίκ
Άρχισαν οι διεργασίες στα συναρμόδια υπουργεία για το νέο λιμάνι στη Σαντορίνη - Το καλώδιο του ΑΔΜΗΕ και η ελαφρά... μετατόπιση
Το λιμάνι της Ρουμανίας που «κερδίζει» από τον πόλεμο στην Ουκρανία - Κόμβος logistics στη Μ. Θάλασσα
Η Ρουμανία έχει γίνει η μεγαλύτερη εναλλακτική οδός εξαγωγής σιτηρών της Ουκρανίας, μετά την εισβολή της Ρωσίας το 2022
Eπενδύει στον ψηφιακό μετασχηματισμό ο ΟΛΘ - Τα οφέλη στους εργαζόμενους
Οι κυβερνο-απειλές αυξάνουν τους κινδύνους και ο ΟΛΘ θωρακίζεται επενδύοντας στην κυβερνοασφάλεια
Νέο ρεκόρ στην ιστορία του Λιμένα Θεσσαλονίκης - Κατέπλευσε το «Jean Gabriel» [φωτό]
Στο πρώτο εξάμηνο του 2024 ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΘ, σημείωσε σημαντική αύξηση εσόδων κατά 16,7%
Μega-λιμάνι που κατασκεύασε η Κίνα στο Περού θα συνδέει Ασία - Νότια Αμερική
Το τεράστιο λιμάνι Chancay του Περού θεωρείται ότι θα εξελιχθεί σε σημαντικό ναυτιλιακό κόμβο σε παγκόσμιο επίπεδο
Μεγαλώνει ο χρόνος παραμονής των containers στο λιμάνι του Λος Αντζελες
Τον Σεπτέμβριο, το λιμάνι του Λος Άντζελες διακίνησε συνολικά 954.706 ισοδύναμες μονάδες είκοσι ποδών, ή TEUs
Υπογράφει η Lamda Marinas και για τη «Μαρίνα Megayacht Κέρκυρας» - Το roadmap των επενδύσεων
Τον 6ο απολογισμό Βιώσιμης Ανάπτυξης της Μαρίνας Φλοίσβου, παρουσίασε η Lamda Marinas
