Το «πράσινο φως» για την ανάπλαση της οδού Ερμού, στο τμήμα από τον ναό της Καπνικαρέας έως τον σταθμό του Θησείου και την πλατεία Αγίων Ασωμάτων έδωσε το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής (ΚΕΣΑ), υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος Ευθύμιου Μπακογιάννη. Το συγκεκριμένο σχέδιο ανάπλασης του μεσαίου τμήματος του εμπορικότερου δρόμου της πρωτεύουσας αποτελεί συνέχεια της πρότασης του σύνθετου αρχιτεκτονικού διαγωνισμού Ιδεών με τίτλο «Ανάπλαση του Κέντρου της Αθήνας» του 2019 που είχε διοργανωθεί από την «Ανάπλαση Αθήνας Α.Ε.» και το Υπουργείο Υποδομών. Στόχος να χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα «Παρεμβάσεις με στόχο τη βελτίωση του Δημόσιου Χώρου», με κονδύλια από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Η αρχιτεκτονική μελέτη για την ανάπλαση του συγκεκριμένου τμήματος της Ερμού προβλέπει διεύρυνση του χώρου κίνησης των πεζών, την εξασφάλιση και διευθέτηση των χώρων φορτοεκφόρτωσης των καταστημάτων, καθώς και τη λειτουργική και αισθητική αναβάθμιση του σημαντικού αυτού άξονα της πόλης των Αθηνών. Ειδικότερα, η δαπεδόστρωση επεκτείνεται προς την Καπνικαρέα και τον υφιστάμενο πεζόδρομο, ενώ προεκτείνεται σε μικρό βάθος και στις εγκάρσιες οδούς. Στην πλατεία Αγίων Ασωμάτων του Θησείου η νέα διαμόρφωση περιλαμβάνει και την περιοχή γύρω από τον περίβολο του ομώνυμου ναού.
Κύριο «εργαλείο» της πρότασης αποτελεί η διεύρυνση των πεζοδρομίων, μέσω της κατάργησης της αμφίπλευρης παρόδιας στάθμευσης. Μάλιστα, επιχειρείται και περιοδική διακοπή της κίνησης οχημάτων και απόδοση όλου του πλάτους της οδού στην κίνηση των πεζών και την υποδοχή υπαίθριων εμπορικών δραστηριοτήτων ή περιοδικών εκδηλώσεων πολιτισμού -ιδίως στην περιοχή της πλατείας Αγ. Ασωμάτων.
Προτείνεται γραμμική δενδροφύτευση μόνον στη μία πλευρά της οδού, προς την περιοχή του Ψυρρή ώστε να επιτρέπει ταυτόχρονα την ανάδειξη του αρχιτεκτονικού του χαρακτήρα. Η μελέτη προβλέπει αποξηλώσεις υφιστάμενων δαπεδοστρώσεων και οδοστρώματος και μικρομετακινήσεις φρεατίων και δικτύων, με σκοπό την αναπροσαρμογή τους προκειμένου να διευρυνθεί ο χώρος κίνησης των πεζών και να διευκολυνθεί η οργανωμένη διαχείριση των οχημάτων τροφοδοσίας.
Ως τοπόσημο θα λειτουργεί η διαμόρφωση της Ερμού στο ύψος της πλατείας Αβησσυνίας, όπου προτείνεται πύκνωση των φωτιστικών στύλων, προοδευτική καμπύλωσή τους, με συμμετρική διάταξη.
Φως και πέργκολες
Ως προς τον αστικό εξοπλισμό, προβλέπονται τρεις τύποι στύλων οδοφωτισμού (το ύψος τους θα κυμαίνεται από 6,45 έως 8 μέτρα) για τη φωταγώγηση του τμήματος από την οδό Αθηνάς έως την πλατεία Ασωμάτων – ένας ευθύγραμμος και δυο τοξοειδείς στύλοι με μεγαλύτερο και μικρότερο μήκος τόξου αντίστοιχα. Ειδικά για αυτούς του μεγαλύτερου τόξου προβλέπεται η ένωση τους σε συγκεκριμένα σημεία ώστε να δημιουργηθεί η αίσθηση αψίδας. Επίσης προβλέπεται η τοποθέτηση αναρτημένων από συρματόσχοινα φωτιστικών στο τμήμα από την Αιόλου έως την οδό Αθηνάς όπου το πλάτος του δρόμου είναι στενό και ο διαθέσιμος χώρος περιορισμένος. Για τη συνέχεια, από την οδό Αθηνάς έως και την πλατεία Ασωμάτων, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει και χωνευτά φωτιστικά οδοστρώματος προκειμένου να τονιστεί ο άξονας και η γραμμικότητα του δρόμου.
Πέραν του φωτισμού, στο τμήμα από την οδό Αθηνάς έως την πλατεία Ασωμάτων, προβλέπεται η τοποθέτηση πέργκολας, με πέντε ξεχωριστές μεταλλικές διάτρητες κατασκευές, οι οποίες θα λειτουργήσουν ως σκίαστρα κατά τους θερινούς μήνες. Οι θέσεις στις οποίες προβλέπεται να τοποθετηθούν έχουν επιλεγεί με βάση την επάρκεια χώρου στις αντίστοιχες θέσεις του πεζοδρομίου, αλλά και τις χρήσεις και το είδος των καταστημάτων στα σημεία όπου θα τοποθετηθούν.
Μάλιστα, οι πέργκολες αναμένεται να έχουν βοηθητική χρήση για την έκθεση εμπορευμάτων των καταστημάτων πώλησης και επισκευής αναπαλαιωμένων επίπλων, που παραδοσιακά λειτουργούν στην περιοχή. Παράλληλα αναμένεται να οριοθετήσουν και να οργανώσουν χωρικά την υπαίθρια έκθεση των εμπορευμάτων κατά τις ώρες λειτουργίας τους, εξασφαλίζοντας τον απαραίτητο χώρο διέλευσης των περαστικών.
Οι προτεινόμενες πέργκολες σχεδιάζονται ως μεταλλικοί φορείς, με μονή κατά μήκος σειρά υποστυλωμάτων. Η υποστύλωση θα γίνει από τους ίδιους τους μεταλλικούς στύλους του οδοφωτισμού και με ενδιάμεσους στύλους μικρότερου ύψους παρόμοιας γεωμετρίας. Τα στέγαστρα θα είναι φύλλα λαμαρίνας, διαμορφωμένα με οπές.
Το έργο αναμένεται να κατασκευαστεί τμηματικά, δεδομένης της μεγάλης έκτασής του, αλλά κυρίως της κεντρικότητας της θέσης του και του κυκλοφοριακού φόρτου της περιοχής. Η κατασκευή προτείνεται να ξεκινήσει από την περιοχή της Αιόλου και να κατευθύνεται σταδιακά και τμηματικά προς την πλατεία Ασωμάτων.
Latest News
Πότε ξεκινά η νέα ψηφιακή εφαρμογή για τα συμφωνητικά ανάληψης τεχνικών έργων
Αναρτώνται και βεβαιώνονται ψηφιακά στην ΑΑΔΕ τα συμφωνητικά ανάληψης τεχνικών έργων άνω των 6.000 ευρώ από εργολάβο ή υπεργολάβο
Αρδευτικό Ταυρωπού: Προσωρινός ανάδοχος το σχήμα «Άκτωρ Παραχωρήσεις - ΑΒΑΞ» - Στα 139,6 εκατ το ύψος του έργου
Το Αρδευτικό Ταυρωπού, ένα έργο ΣΔΙΤ, καλύπτει τις αρδευτικές ανάγκες 115.000 στρεμμάτων
Ολοκληρώθηκαν οι υποβρύχιες επιθεωρήσεις στη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου
Οι εργασίες στη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου έγιναν αμέσως μετά την ολοκλήρωση της καλοκαιρινής καμπάνιας επιθεωρήσεων από τους Αλπινιστές (Αέρα)
Νέος πόλεμος για την εκτροπή του Αχελώου – Οι υπέρμαχοι και οι πολέμιοι στο ΣτΕ
Ο Αχελώος και η εκτροπή του ποταμού για έβδομη φορά στο ΣτΕ – Το «μέτωπο» υπέρ των έργων που διαμορφώνεται στον κάμπο
Δυναμικό μπάσιμο AKTOR στην κατοικία – Ευκαιρίες στη στεγαστική κρίση βλέπει ο Εξάρχου
Τα σχέδια της AKTOR για το real estate αλλά και την πρόθεση να συμμετέχει σε δύο παραχωρήσεις έκανε γνωστά ο πρόεδρος και CEO Αλέξανδρος Εξάρχου
Με ΣΔΙΤ θα κατασκευαστούν 17 νέα σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία - Τι προβλέπει η σύμβαση
Οι νέες σχολικές μονάδες αναμένεται να καλύψουν τις ανάγκες 5.000 μαθητών σε 9 δήμους
Τα 4+1 βήματα για το κυβερνητικό πάρκο στον Υμηττό - Ο «αφοπλισμός» και η μετακόμιση των ΕΑΣ
Εκτός από την Α΄ φάση του διαγωνισμού για την ανάπτυξη του κυβερνητικού πάρκου, έπονται άλλα 4 βήματα για να «αδειάσει» ο χώρος της ΠΥΡΚΑΛ
Η αναγέννηση της AKTOR – Μπάκος, Καϋμενάκης και Εξάρχου ρίχνουν… θεμέλια 2 δισ.
Πώς θα χτιστούν οι 5 θυγατρικές της AKTOR – Οι νέες μπίζνες και ο στόχος για EBITDA 430 εκατ. το 2030
Ταχιάος: Στην τελική ευθεία για την παράδοση του Μετρό Θεσσαλονίκης
Από την 1η Νοεμβρίου ξεκινούν οι δοκιμές προσομοίωσης της λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης
Πώς θα χτιστεί το κυβερνητικό πάρκο στις εγκαταστάσεις της ΠΥΡΚΑΛ
Το κυβερνητικό πάρκο στις εγκαταστάσεις της ΕΒΟ – ΠΥΡΚΑΛ αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα έργα ΣΔΙΤ που έχουν προκηρυχθεί ποτέ στη χώρα