Αυτόνομη ναυτιλία: Το LNG carrier που έγραψε ιστορία

H ναυτιλία όπως την ξέραμε σταδιακά αλλάζει και η τεχνολογία του μέλλοντος έρχεται γρήγορα. Το «Prism Courage», ένα LNG carrier 134.000 dwt του Ομίλου Hyundai, έγραψε ιστορία ως το πρώτο μεγάλο πλοίο που πραγματοποίησε αυτόνομο ταξίδι άνω των 10.000 χιλιομέτρων. Ενώ πολλά πλοία είναι εξοπλισμένα με αυτόματο πιλότο, το αυτόνομο σύστημα πλοήγησης HiNAS 2.0 χρησιμοποίησε τεχνητή νοημοσύνη για να κατευθύνει και να επιλέξει βέλτιστες διαδρομές και ταχύτητες.

Κατά τις τελευταίες 33 ημέρες του ταξιδιού το «Prism Courage» πραγματοποίησε πλου, φορτωμένο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) από το Φρίπορτ του Τέξας στον τερματικό σταθμό LNG στη Μποριεόνγκ στη Νότια Κορέα, χωρίς ανθρώπινη βοήθεια.

Επανάσταση στην παγκόσμια ενέργεια και τις μεταφορές

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως η νέα τεχνολογία, όπως το HiNAS 2.0, θα φέρει επανάσταση στην παγκόσμια ενέργεια και τις μεταφορές. Τα πραγματικά αυτόνομα πλοία κάνουν επιλογές χωρίς ανθρώπινη συμμετοχή για τον καιρό, τα άλλα πλοία, τις οικονομικές απαιτήσεις, τη ρύπανση και κάθε είδους απρόοπτα. Ειδικοί τονίζουν πως τα αποτελέσματα της ταχύτερης, φθηνότερης και αποτελεσματικότερης μεταφοράς εν μέσω μιας παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης θα φέρουν επανάσταση στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Η αυτόνομη ναυτιλία (AS) θα αυξήσει δραστικά την αποδοτικότητα των καυσίμων, θα μειώσει το κόστος μεταφοράς, θα μειώσει τους ρύπους, αλλά και τις απαιτήσεις για πληρώματα, κάτι που αποτελεί όμως πρόβλημα για τη ναυτική εργασία.

Η εταιρεία υποστήριξε ότι αυτό το ταξίδι αποτελεί την πρώτη στον κόσμο περίπτωση τόσο μεγάλου σκάφους που χρησιμοποιείται τεχνολογία αυτόνομης πλοήγησης. «Σε αυτό το πέρασμα το Prism Courage εξοπλισμένο με το HiNAS 2.0 αύξησε την απόδοση καυσίμου κατά περίπου 7%, μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά περίπου 5%. Επίσης, το σύστημα αναγνώρισε με ακρίβεια τις τοποθεσίες των κοντινών πλοίων κατά τη λειτουργία για να αποφευχθεί η σύγκρουση, πάνω από 100 φορές».

Το ταξίδι πραγματοποιήθηκε υπό παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο από τον αμερικανικό νηογνώμονα (ABS) και το μητρώο ναυτιλίας της Κορέας (KR) για να επαληθευτεί η απόδοση και η σταθερότητα της τεχνολογίας.