![Κατασκευές: Ξαναγίνονται πυλώνας ανάπτυξης](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/kataskeyes-ergates.jpg)
Με δύναμη πυρός 35,7 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και το νέο ΕΣΠΑ, ο κλάδος των κατασκευών βρίσκεται μπροστά στην ολική επαναφορά. Μετά από μια μακρά περίοδο συρρίκνωσης, που έγινε αισθητή ήδη από το 2007, οι υποδομές μπορούν να γίνουν ξανά πυλώνας οικονομικής ανάπτυξης.
Διαβάστε επίσης: ΕΛΣΤΑΤ: Μειώθηκε κατά 10,8% ο αριθμός των οικοδομικών αδειών τον Απρίλιο
Η αξία παραγωγής των κατασκευαστικών έργων αναμένεται, σύμφωνα με μελέτη που εκπόνησε το ΙΟΒΕ για λογαριασμό του Ταμείου Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Εργων, να ξεπεράσει το 2025 τα 18 δισ. ευρώ από 7,6 δισ. το 2020. Ετησίως οι επιπρόσθετες επενδύσεις σε υποδομές και κατοικίες εκτιμώνται ως 4,1% του ΑΕΠ, ενώ το μερίδιο των επενδύσεων στις κατασκευές θα είναι 8,1% του ΑΕΠ το 2025, διπλάσιο του 2020.
Οι βασικές προϋποθέσεις
Για να καταφέρει, όμως, η ελληνική οικονομία να αδράξει τα οφέλη της διαφαινόμενης κοσμογονίας, υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις. Για τις βασικές προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του τεχνικού κλάδου μιλάει στο «Βήμα» ο πρόεδρος του ΤΜΕΔΕ, κ. Κωνσταντίνος Μακέδος.
Διαβάστε επίσης: Κορκίδης: Το ΕΣΠΑ 2021-2027 αλλάζει την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά
Με τους ευρωπαϊκούς πόρους να αποτελούν το καύσιμο για την αναθέρμανση της δραστηριότητας, «απαιτούνται στρατηγικός σχεδιασμός για τη διάθεση των ευρωπαϊκών κονδυλίων και καλή προτεραιοποίηση των σχεδιαζόμενων επενδύσεων.
Επίσης, οι ιδιώτες χρειάζονται εύκολη πρόσβαση σε χρηματοδότηση και στο επίπεδο της υλοποίησης των έργων, χρειαζόμαστε νέες εταιρείες με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και φυσικά υψηλού επιπέδου ανθρώπινο δυναμικό, καθώς το προσωπικό που έκανε τους Ολυμπιακούς Αγώνες δεν βρίσκεται πια εδώ» αναφέρει. Οι θέσεις εργασίας που θα πρέπει να καλυφθούν σε ορίζοντα τριετίας εκτιμώνται σε επιπλέον 200.000.
Νέες εγγυητικές επιστολές
Αντανακλώντας αυτή τη δυναμική, το ΤΜΕΔΕ εξέδωσε 9.220 νέες εγγυητικές επιστολές το 2021, έναντι 7.768 το 2020, παρουσιάζοντας αντίστοιχη αύξηση 18,63% και στο ύψος των κεφαλαίων, που ανήλθαν σε 89,62 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι το 90% των εγγυητικών του φορέα είναι κάτω των 50.000 ευρώ, καθώς απευθύνεται σε μηχανικούς, εργολήπτες, μελετητές (π.χ. δασολόγοι, γεωπόνοι, οικονομολόγοι) και ΜμΕ του τεχνικού κλάδου, που είναι ως επί το πλείστον εκτός τραπεζικού δανεισμού.
Οσο για τις χρηματοδοτικές ανάγκες του κλάδου ως το 2026, βάσει της έρευνας του ΙΟΒΕ, οι ετήσιες ακαθάριστες ροές δανείων εκτιμώνται σε 2-3 δισ. ευρώ, με την πλειονότητα να είναι μακροπρόθεσμα δάνεια διάρκειας άνω του ενός έτους, των οποίων οι ακαθάριστες ροές θα κυμαίνονται από 1,7 ως 2,2 δισ. ευρώ. Οταν πρόκειται δε για τις πολύ μικρές επιχειρήσεις, ο συνολικός δανεισμός τους εκτιμάται σε 248-957 εκατ. ευρώ, αντιστοιχώντας στο 42% της συνολικής αύξησης του δανεισμού των επιχειρήσεων του κλάδου (ως 2,3 δισ. επιπλέον).
Παράλληλα, οι ραγδαίες ανατιμήσεις υλικών και η άνοδος στα λειτουργικά κόστη, διαμορφώνουν ένα δύσκολο περιβάλλον για τους επαγγελματίες και τις μικρές επιχειρήσεις του τεχνικού κλάδου. «Υπό την παρούσα συγκυρία, έχουμε αναπτύξει μια βεντάλια ευέλικτων χρηματοδοτικών λύσεων και εγγυοδοτικών εργαλείων, ώστε να κρατήσουμε τις επιχειρήσεις ζωντανές και να τις στηρίξουμε για να διεκδικήσουν και να εκτελέσουν τα έργα, δημιουργώντας υπεραξία για την ελληνική οικονομία» υπογραμμίζει ο κ. Μακέδος.
Κεφάλαιο κίνησης ως 200.000
Μέσω του Ταμείου Εγγυοδοσίας, που συνέστησε το ΤΜΕΔΕ σε συνεργασία με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα, μηχανικοί, μελετητές και κατασκευαστές μπορούν να λάβουν κεφάλαιο κίνησης ως 200.000 ευρώ, με τραπεζικό δανεισμό, με εγγυημένο το 80% της χρηματοδότησης. Στο πρώτο τρίμηνο εκταμιεύθηκαν 23 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, πρωτοπορεί στις μικροχρηματοδοτήσεις (microfinance), παρέχοντας αρχικά στα μέλη και σε δεύτερη φάση ευρύτερα, πρόσβαση απολύτως ψηφιακά σε κεφάλαιο κίνησης ως 25.000 ευρώ με ευνοϊκούς όρους.
Τέλος, ο επικεφαλής του Ταμείου τονίζει τη μεγάλη ανάγκη οι νέοι επιστήμονες και απόφοιτοι τεχνικών σχολών να υποστηριχθούν προκειμένου να παραμείνουν στην Ελλάδα και να ξεκινήσουν άμεσα τη δραστηριότητά τους. Δεδομένων των απαιτήσεων και των στενών χρονοδιαγραμμάτων για να βγουν τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης, η συμβολή τους θα είναι καθοριστική. «Απαιτείται επιδότηση της εργασίας και ένα σαφές πλαίσιο κινήτρων για να κρατήσουμε εδώ τα ελληνικά μυαλά. Παράλληλα, πρέπει να καταγράψουμε και να τις ειδικότητες που θα χρειαστούμε για να καλύψουμε τις ανάγκες της επόμενης δεκαετίας, ειδικά για τα έργα του RRF, ώστε να μη διακινδυνεύσουμε να χάσουμε πόρους».
ΠΗΓΗ: Το Βήμα της Κυριακής
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
Latest News
![Λιμάνια: 17 λιμενικά έργα ύψους 110 εκατ. ευρώ στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/amorgosklik-600x371.jpg)
Από την Κρήτη έως τον Άη Στράτη: Τα λιμενικά έργα που παίρνουν... προτεραιότητα
Στόχος είναι η βελτίωση της ασφάλειας και της διασυνδεσιμότητας στα λιμάνια των νησιωτικών περιοχών
![Στρατόπεδο Γκόνου: Στα σκαριά ο διαγωνισμός για το κέντρο logistics – Η επένδυση των 200 εκατ. και τα οφέλη](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/03/thumbnail_logistics3-600x404.png)
Στα σκαριά ο διαγωνισμός για κέντρο Logistic στον Γκόνο - Τα οφέλη της επένδυσης
Πότε αναμένεται να προκηρυχτεί ο διαγωνισμός από το ΤΑΙΠΕΔ - Η σημασία του project και ο αναπτυξιακός διάδρομος που ανοίγει
![ΔΕΘ: Η ανάπλαση των 300 εκατ. ευρώ, το roadmap και το στοίχημα](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/09/deth-2048x1365-1-600x400.jpg)
Στα σκαριά η «ΔΕΘ 2.0» - Η ανάπλαση των 300 εκατ. ευρώ, το roadmap και το στοίχημα
Η ΔΕΘ αλλάζει, η Θεσσαλονίκη μεταμορφώνεται - Η κρίσιμη αναπτυξιακή πρόκληση της πόλης
![Mιναγιώτικο φράγμα: Στην τελική ευθεία για προσφορές](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/06/fragmata-600x337.jpg)
Στην τελική ευθεία για προσφορές το νέο Φράγμα Μιναγιώτικο στη Μεσσηνία
«Ένα εμβληματικό έργο μπαίνει σε σταθερή τροχιά υλοποίησης», επεσήμανε ο υπουργός αγροτικής ανάπτυξης, Κώστας Τσιάρας
![ΔΕΘ: Υπεγράφη η Σύμβαση για την τεχνική προετοιμασία του διαγωνισμού του Έργου Ανάπλασης](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/ot_deth24-600x352.png)
Ακόμη ένα βήμα για την ανάπλαση της ΔΕΘ - Ο ρόλος του ΤΑΙΠΕΔ στο έργο
Η ΔΕΘ/Helexpo αναθέτει στην Μονάδα PPF του ΤΑΙΠΕΔ να λειτουργήσει ως φορέας ωρίμανσης στο Έργο της Ανάπλασης της ΔΕΘ
![Περιφερειακά αεροδρόμια: 3η φάση εργασιών ανακατασκευής διαδρόμων από τη Fraport Greece](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/10/airplane-2745898_1280-600x400.jpg)
Περιφερειακά αεροδρόμια: 3η φάση εργασιών ανακατασκευής διαδρόμων από τη Fraport Greece
Η διακοπή της λειτουργίας των διαδρόμων είναι απολύτως απαραίτητη, λόγω του μεγέθους και της πολυπλοκότητας των έργων.
![ΑΒΑΞ – Metlen: Διαψεύδουν πληροφορίες περί συνεργασίας στον τομέα των κατασκευών](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/06/αβαξ1-3-768x290-1-600x227.jpg)
ΑΒΑΞ και Metlen διαψεύδουν τα σενάρια συνεργασίας
Ο Όμιλος ΑΒΑΞ δηλώνει ότι οι πληροφορίες για διεξαγωγή συζητήσεων μετοχικής συνεργασίας με άλλο επιχειρηματικό όμιλο, δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα
![Δικαστικό μέγαρο Ηρακλείου: Στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου μπαίνει ο διαγωνισμός](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/08/ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ-600x397.jpg)
Στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου ο διαγωνισμός για το δικαστικό μέγαρο Ηρακλείου
Στη Β’ φάση έχουν προκριθεί και οι 5 κατασκευαστικοί οικονομικοί φορείς που είχαν καταθέσει φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντος
![Mετρό Θεσσαλονίκης: Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση – «Πυρετός» για να μπει στις ράγες τον Νοέμβριο](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/08/metro-thessalonikis-600x338.jpg)
Μετρό Θεσσαλονίκης, ώρα μηδέν - «Πυρετός» δοκιμών για να μπει στις ράγες τον Νοέμβριο
To ιστορικό στοίχημα για το πλέον πολύπαθο έργο - Πώς εξελίσσονται οι δοκιμές, πόσο θα κοστίζει το εισιτήριο, κάθε πότε θα περνούν οι συρμοί
![Αττική Οδός: «Πράσινο» από Ελεγκτικό Συνέδριο για τη σύμβαση παραχώρησης ΤΑΙΠΕΔ με ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/04/attiki-odos-600x400.jpg)
Άνοιξε ο δρόμος για το deal των 3,3 δισ. στην Αττική Οδό
Τον Σεπτέμβριο οι υπογραφές για την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου «Αττική Οδός» στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ