![Χpeng: Ανεβαίνει «πίστα» με το πιο ακριβό αυτοκίνητο της [Video]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/09/xpeng-g9-scaled.jpg)
Σε νέα «πίστα» ανεβαίνει η κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων Xpeng καθώς κυκλοφόρησε το πιο ακριβό αυτοκίνητό της μέχρι σήμερα, το οποίο κοστολογείται από 309.900 γουάν (44.270 δολάρια) έως 469.000 γουάν.
Το τελευταίο αυτοκίνητο της Xpeng, το G9 SUV, θα αρχίσει να παραδίδεται στους αγοραστές του στην Κίνα, από τον ερχόμενο Οκτώβριο.
Το συγκεκριμένο εύρος τιμών καθιστά το SUV της Xpeng γενικά φθηνότερο από τις νέες προσφορές ανταγωνιστικών μοντέλων, αυτό το φθινόπωρο, της Nio και της Li Auto. Το ES7 της Nio πωλείται από 468.000 γιουάν έως 548.000 γιουάν, ενώ το Li 9 της Li Auto πωλείται στα 459.800 γιουάν.
Το G9 είναι επίσης φθηνότερο από το Model Y της Tesla, ένα μεσαίου μεγέθους SUV που ξεκινά από τα 316.900 γιουάν.
Ωστόσο, τα προηγούμενα αυτοκίνητα της Xpeng είχαν τιμές που κινούνταν σε πολύ χαμηλότερο εύρος.
Best-seller
Το best-seller της εταιρείας, μέχρι στιγμής, το sedan P7, κοστίζει μεταξύ 239.900 γιουάν και 387.900 γιουάν ανάλογα με την εμβέλεια της αυτονομίας που προσφέρει. Το άλλο σεντάν της εταιρείας, το P5, πωλείται έναντι 179.900 γιουάν.
Το αρχικό SUV της Xpeng, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο μόνο ως αναβαθμισμένο μοντέλο που ονομάζεται G3i, κυμαίνεται από 181.900 γιουάν έως 201.900 γιουάν.
Κατ’ αντιστοιχία, τα σεντάν της Nio πωλείται από 328.000 γιουάν έως 536.000 γιουάν και το Model 3 της Tesla ξεκινά από 279.900 γιουάν, μετά τις ισχύουσες επιδοτήσεις.
Η BYD, ο κυρίαρχος ηγέτης στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, διαθέτει αυτοκίνητα σε ακόμη χαμηλότερο εύρος τιμών. Το δημοφιλές σεντάν Han της εταιρείας κυμαίνεται από 214.800 γιουάν, μετά από επιδοτήσεις, σε 329.800 γιουάν.


Latest News

Ξεκινούν την κατασκευή οκτώ φωτοβολταϊκών σταθμών MORE και ΔΕΗ Ανανεώσιμες
Καθοριστικό βήμα στη διαδικασία αδειοδότησης για τη MORE και τη ΔΕΗ Ανανεώσιμες στη Μακεδονία

Δυναμική η ανάπτυξη των φωτοβολταϊκών στην Ελλάδα το 2024
Τα φωτοβολταϊκά αποτελούσαν το 93,5% όλης της νέας εγκατεστημένης ισχύος από ΑΠΕ για το 2024

Οι στόχοι της Ελλάδας για την πράσινη μετάβαση - Τι είπαν Παπασταύρου - Hoekstra
Οι προτεραιότητες για την πράσινη μετάβαση - Εξελίξεις για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα «made in China» στη... Σερβία
Η JMEV επιβεβαίωσε την κατασκευή του εργοστασίου στη Σερβία

Made in Serbia - Τι σχεδιάζουν οι Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες
Η JMEV επιβεβαίωσε την κατασκευή του εργοστασίου

ΔΕΗ blue: Στην Πάτρα το πιο ισχυρό Hub φόρτισης της Ελλάδας
Με συνολική ισχύ 1,2 MW, το νέο ΔΕΗ blue Hub υποστηρίζει την ταυτόχρονη φόρτιση έως και 29 οχημάτων

Masdar: Εδραιώνει την παρουσία της στην Ευρώπη με την ολοκλήρωση της εξαγοράς του 100% της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ
Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη του χαρτοφυλακίου της Masdar στην Ευρώπη, στο πλαίσιο του στρατηγικού στόχου της εταιρείας για 100 GW παγκόσμιας εγκατεστημένης ισχύος έως το 2030

ΟΤ Delphi Economic Forum X – Καρτάλης (ΕΚΠΑ): «Χωρίς τις ΑΠΕ, η Ελλάδα θα είχε υπερδιπλάσια τιμή ρεύματος»
Οι συνθήκες που διαμορφώνονται υπό την προεδρία Τραμπ στις ΗΠΑ, επηρεάζουν και θα επηρεάσουν την ενεργειακή μετάβαση, είπε ο Κώστας Καρτάλης, καθηγητής του ΕΚΠΑ, στο ΟΤ Delphi Economic Forum X

Ανοίγει το «παιχνίδι» με τις μπαταρίες στα φωτοβολταϊκά
Σε φάση εκκίνησης η πλατφόρμα υποδοχής αιτήσεων από τον ΔΕΔΔΗΕ. Εξετάζεται παράταση πέραν της 30ης Απριλίου λόγω των καθυστερήσεων.

Πλήγμα στον κλάδο της πράσινης ενέργειας από τους δασμούς Τραμπ
Οι δασμοί Τραμπ αποτελούν γροθιά στην πράσινη βιομηχανία που ήδη υποφέρει από την ανάκαμψη των ορυκτών καυσίμων