
Πάνω από τα μισά από τα 22 δεξαμενόπλοια του στόλου της Βενεζουέλας είναι τόσο κατεστραμμένα που θα πρέπει να επισκευαστούν αμέσως ή να τεθούν εκτός λειτουργίας, σύμφωνα με εσωτερική έκθεση της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας PDVSA που κοινοποιήθηκε αποκλειστικά στο Reuters.
Η έκθεση με τίτλο «Κρίσιμες ελλείψεις και κίνδυνοι του στόλου δεξαμενόπλοιων της PDV Marina», καταγράφει χαρακτηριστικά ότι τα χρόνια χωρίς συντήρηση άφησαν ολόκληρο τον στόλο με «χαμηλά επίπεδα αξιοπιστίας» και ευάλωτα σε κίνδυνο διαρροών, βύθισης, πυρκαγιών και συγκρούσεων. «Τα πλοία επί του παρόντος δεν διαθέτουν πιστοποιητικό αξιοπλοΐας και πιστοποιήσεις από άλλα έθνη», ανέφερε η έκθεση.
Ανθεί ο «αόρατος» ρωσικός στόλος
Η έκθεση που δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο ήταν μεταξύ οκτώ εγγράφων που κοινοποιήθηκαν στο Reuters και περιγράφουν την κατάσταση του στόλου δεξαμενόπλοιων της PDVSA από το εταιρικό γραφείο, το τμήμα εμπορικών συναλλαγών και το ναυτιλιακό υποκατάστημα της εταιρείας πετρελαίου, καθώς και από τη ναυτιλιακή αρχή της Βενεζουέλας.
Η επιδείνωση της αξιοπλοΐας του στόλου ανάγκασε την PDVSA να ναυλώνει δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά πετρελαίου, το οποίο παρέχει το μεγαλύτερο μέρος συναλλάγματος της Βενεζουέλας.
Οι εκθέσεις συντάχθηκαν εν μέσω μιας ευρείας έρευνας κατά της διαφθοράς που διέταξε ο πρόεδρος της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο τον περασμένο Οκτώβριο μετά την ανακάλυψη «φυγής» δισεκατομμυρίων δολαρίων. Περισσότερα από 60 άτομα έχουν συλληφθεί και ο διευθύνων σύμβουλος της PDVSA και ο υπουργός Πετρελαίου της χώρας έχουν αντικατασταθεί.

Η έκθεση της PDV Marina συνέστησε την απόσυρση πέντε δεξαμενόπλοιων από την ενεργό χρήση, την αποστολή επτά σε ναυπηγεία για μεγάλες επισκευές, ωστόσο δεν έχει γίνει καμία ενέργεια καθώς συνεχίζεται ο έλεγχος της εταιρείας.
Πέντε από τα δεξαμενόπλοια της PDVSA είναι τουλάχιστον 30 ετών, ενώ οι τελευταίες σημαντικές εργασίες συντήρησης του στόλου έγιναν πριν από πέντε χρόνια. «Ο στόλος των δεξαμενόπλοιων παρουσιάζει πτώση στην ποιότητα των λειτουργιών του λόγω προχωρημένης φυσικής φθοράς, που συνεπάγεται υψηλότερο κόστος συντήρησης και επισκευής», ανέφερε η έκθεση.
Η PDVSA μίσθωσε 41 πλοία πέρυσι, πληρώνοντας περίπου διπλάσιους ναύλους, μεταξύ 14.000 και 36.500 δολαρίων την ημέρα, σε ιδιοκτήτες που ήταν πρόθυμοι να συνεργαστούν με τη Βενεζουέλα παρά τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν το 2019 από τις ΗΠΑ.
Καθυστερήσεις πληρωμών
Τουλάχιστον τέσσερα δεξαμενόπλοια που παραγγέλθηκαν από ξένα ναυπηγεία κρατήθηκαν λόγω καθυστερήσεων πληρωμών, αυξήσεων κόστους και κυρώσεων, σύμφωνα με τα έγγραφα που εξέτασε το Reuters.
Οι έλεγχοι που διέταξε ο νέος διευθύνων σύμβουλος της PDVSA, Pedro Tellechea, θα μπορούσαν να επιφέρουν περαιτέρω καθυστερήσεις, δήλωσε στέλεχος της PDVSA. «Όλα τα συμβόλαια έχουν παγώσει», είπε το στέλεχος υπό τον όρο της ανωνυμίας λόγω φόβου για αντίποινα.
Η Βενεζουέλα έχει πληρώσει σε ναυπηγεία στο Ιράν και την Αργεντινή τουλάχιστον 300 εκατομμύρια δολάρια για έξι νέα πλοία που παραγγέλθηκαν ήδη από το 2005. Έχει παραλάβει μόνο δύο από αυτά, σύμφωνα με τα έγγραφα.
Επιπλέον, η PDVSA πλήρωσε σχεδόν 157 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 173 εκατομμύρια δολάρια) ή το 63% μιας σύμβασης 248 εκατομμυρίων ευρώ (περίπου 272 εκατομμύρια δολάρια) στην ελεγχόμενη από τις ΗΠΑ Iran Marine Industrial Company (Sadra) για τέσσερα δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με τα έγγραφα.


Latest News

Το «δεξί χέρι» του Μακρόν σε ρόλο κλειδί στη Société Générale
Ο Αλέξις Κόλερ εγκαταλείπει τη θέση του επιτελάρχη που είχε στο Μέγαρο των Ηλυσίων από το 2017 γαι κορυφαίο ρόλο στη Société Générale

Ποιος επιχειρηματίας εγκαταλείπει κι αυτός την Βρετανία λόγω αλλαγής της φορολογίας;
Ο μεγιστάνας του χάλυβα Λάκσμι Μιτάλ φαίνεται ότι θα προστεθεί και αυτός στη λίστα των επιχειρηματιών που σκέφτονται σοβαρά να εγκατελείψουν το Ηνωμένο Βασίλειο, ύστερα από την φορολογική μεταρρύθμιση των εργατικών

ΗΠΑ: Αύξηση της εγχώριας παραγωγής ορυκτών
Τι αναφέρει ειδικό σημείωμα της ελληνικής πρεσβείας στην Ουάσιγκτον

Ο Μασκ τα γυρίζει τώρα για το DOGE - «Σχεδόν κανένας δεν έχει απολυθεί»
Ο Μασκ και η ομάδα του αναφέρθηκαν στο όραμα του DOGE για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να είναι «σαν την Apple Store»

Στα 12 δισ. δολάρια το κόστος ανοικοδόμησης του Λιβάνου
Οι εκτιμήσεις των διεθνών οικονομικών οργανισμών για την οικονομία της χώρας - Τι αναφέρει σημείωμα της ελληνικής πρεσβείας στη Βηρυτό

Ξένοι στον ίδιο πλανήτη ΗΠΑ και ΕΕ
Προς τα πού οδεύουν οι σχέσεις των δύο στενότερων αμυντικών συμμάχων και εμπορικών εταίρων του 20ού αιώνα, των ΗΠΑ και της ΕΕ

Ποιο ήταν το μεγάλο επενδυτικό λάθος που παραδέχθηκε ο Γουόρεν Μπάφετ
Η εταιρεία για την οποία ο Γουόρεν Μπάφετ δήλωσε πως πλήρωσε «πάρα πολλά» για να την αποκτήσει

Σε στάση αναμονής οι επενδυτές απέναντι στα τουρκικά assets - Τι φοβούνται
Το ποσό αυτό των 25 δισ. δολ. με το οποίο στήριξε τη λίρα η κεντρική τράπεζα αντανακλά το υψηλό κόστος στήριξης της εύθραυστης οικονομίας σε μια δραματική εβδομάδα για την Τουρκία

Η Αργεντινή αναζητά... 23η διάσωση από το ΔΝΤ και ζητά δάνειο 20 δισ.
Το πακέτο που ζητά η Αργεντινή και η σταδιακή του εφαρμογή του υπόκειται σε έγκριση από το Εκτελεστικό Συμβούλιο του ΔΝΤ

Καμπανάκι Νάγκελ: Δεν πρέπει να είμαστε πολύ αισιόδοξοι για τον πληθωρισμό
Ο επικεφαλής της Bundesbank προειδοποιεί και αφήνει όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά για την επόμενη συνεδρίαση της ΕΚΤ