Παρατείνεται έως την 17η Ιουλίου η προθεσμία υποβολής δεσμευτικών προσφορών στη διαγωνιστική διαδικασία για τη νέα σύμβαση παραχώρησης υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για 25 έτη.

Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, η μετάθεση της καταληκτικής ημερομηνίας για την υποβολή προσφορών αποφασίστηκε έπειτα από σχετικό αίτημα της πλειονότητας των προεπιλεγέντων επενδυτών.

Η σύμβαση των υφιστάμενων παραχωρησιούχων λήγει τον Οκτώβριο του 2024 και το ΤΑΙΠΕΔ έχει εδώ και ενάμιση χρόνο σε εξέλιξη τη διαγωνιστική διαδικασία για τη νέα σύμβαση παραχώρησης διάρκειας 25 ετών.

Η τελική σύμβαση για την Αττική Οδό, οι «περιπέτειες» των Big 4 και ο «πόλεμος» στη Φρανκφούρτη

Τον αυτοκινητόδρομο των 70 χλμ. κατασκεύασαν, λειτουργούν και συντηρούν οι εταιρείες Άκτωρ Παραχωρήσεις (Ελλάκτωρ), ΕΤΕΘ (Άβαξ) και η γαλλική EGIS Projects.

Οι επενδυτές

Στο διαγωνισμό για τη νέα παραχώρηση συμμετέχουν οκτώ κοινοπρακτικά σχήματα με τα περισσότερα από αυτά να αποτελούνται από ελληνικές και ξένες εταιρείες. Στις τελευταίες εξελίξεις ως προς τη συμμετοχή των επενδυτών αξίζει να αναφερθεί, ότι από το σχήμα των Άκτωρ Παραχωρήσεις – Άβαξ – Ardian, η τελευταία αποχώρησε. Στη θέση της φέρεται να ήρθε η γαλλική Meridiam.

Επίσης λίαν προσφάτως στους υποψήφιους επενδυτές εισήλθε και η Intrakat ως εταίρος της πορτογαλικής BRISA.

Η παράταση

Η αρχική ημερομηνία υποβολής των δεσμευτικών προσφορών είχε οριστεί στις 29 Μαίου.

Ωστόσο, λόγω των εθνικών εκλογών, αποφασίστηκε νέα ημερομηνία και είναι αυτή της 10ης Ιουλίου.

Άρα ο διαγωνισμός πήγε πίσω για 40 ημέρες.

Ακολουθήστε τον ot.grστο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στον ot.gr
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ Το σενάριο της ισχνής αυτοδυναμίας, πάει δεν πάει ο Άδωνις στο Άγιο Όρος και το παρασκήνιο για το διαγωνισμό της Αττικής Οδού Ολυμπιακά ακίνητα: Το σχέδιο αξιοποίησης για 13 εγκαταστάσεις Ακίνητα: «Αντάρτικο» δημάρχων για τα ύψη των κτιρίων

Latest News

ΗΠΑ: Μείωση του προϋπολογισμού του Πενταγώνου ζητάει ο υπουργός Αμυνας Ασφαλιστικές εισφορές: Μείωση υπερεργασίας, υπερωριών, νυκτερινών και αργιών [παραδείγματα] ΗΠΑ – Κίνα: Τον Λευκό Οίκο θα επισκεφθεί ο Σι Ζινπίνγκ – «Μια νέα εμπορική συμφωνία είναι πιθανή» Τραμπ: «Τον επόμενο μήνα ή και νωρίτερα» οι ανακοινώσεις για δασμούς σε αυτοκίνητα, τσιπς και φάρμακα Ο Ντόναλντ Τραμπ, η Ευρώπη και το νέο «στοίχημα» του Εμανουέλ Μακρόν Τράπεζες: Στα επιχειρηματικά δάνεια μεταφέρεται η μάχη των χρηματοδοτήσεων – Οι νέοι παίκτες 
Folli Follie: Σε τεταμένο κλίμα η Γενική Συνέλευση – Τι απάντησε η διοίκηση στον Δημήτρη Κουτσολιούτσο Ταμείο Ανάκαμψης: Το deadline του 2026 και το 18μηνο των προκλήσεων για την ελληνική οικονομία Συνεχίζει το «καλό όνομα» ο Χατζής, τα ερωτηματικά για Υπερταμείο, στεναχώρησε ο Κοστέλο, τα deals του Μυτιληναίου, το project… Ινδία της Eurobank, o γρίφος του CVC SKAG: Από τα τετράδια στις ψηφιακές εκτυπώσεις – Οι νέες business Λιμάνι Βόλου: Τα σενάρια αξιοποίησης μετά την ακύρωση του διαγωνισμού HELLENiQ ENERGY: Συναντήσεις Σιάμισιη στο Κάιρο με Chevron, ExxonMobil για τα ελληνική κοιτάσματα
Διαβάστε περισσότερα
Πρόσφατα Άρθρα Κατασκευές
Χωρίς ασφάλεια το ταξίδι με τρένα – Τα «ήξεις-αφήξεις» Σταϊκούρα για τα έργα στον σιδηρόδρομο
Κατασκευές |

Χωρίς ασφάλεια το ταξίδι με τρένα – Τα «ήξεις-αφήξεις» Σταϊκούρα για τα έργα στον σιδηρόδρομο

Το μετακινούμενο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του τμήματος στον σιδηρόδρομο που καταστράφηκε από τον Daniel και οι επικίνδυνες αφύλακτες διαβάσεις σε όλη τη χώρα