Το Διοικητικό Συμβούλιο της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», όπως μετονομάστηκε πριν από λίγες ημέρες η «Αττικό Μετρό», αποφάσισε ομόφωνα την κατακύρωση του διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού για τη σύναψη σύμβασης ΣΔΙΤ για τη λειτουργία και συντήρηση του δικτύου του μετρό Θεσσαλονίκης στην «Κοινοπραξία THEMA (THEMA Consortium), εταιρείες ATM S.p.A. – Egis Projects S.A.S.», με προσφερόμενο συνολικό τίμημα 249.930.302 ευρώ, σε όρους καθαρής παρούσας αξίας και για διάρκεια 11 ημερολογιακών ετών.

Όπως ανακοινώθηκε, αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης σε δύο φάσεις.

Βίντεο με τη δοκιμαστική κίνηση συρμού του Μετρό Θεσσαλονίκης

Κατ’ αρχάς, θα αρχίσει η λειτουργία της βασικής γραμμής, που ξεκινά από την βορειοδυτική πλευρά της πόλης με τον σταθμό «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», ο οποίος βρίσκεται εμπρός από τον σταθμό του ΟΣΕ και συνεχίζει έως τον τερματικό σταθμό «Νέα Ελβετία» στην νοτιοανατολική πλευρά της πόλης, καταλήγοντας στο αμαξοστάσιο Πυλαίας. Η γραμμή ακολουθεί κυρίως τις οδούς Μοναστηρίου, Εγνατία, Κωνσταντίνου Καραμανλή, Δελφών και Σόλωνος.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Το έργο της βασικής γραμμής περιλαμβάνει δύο σήραγγες μονής τροχιάς και 13 σταθμούς.

Οι σταθμοί του βασικού έργου του μετρό Θεσσαλονίκης είναι: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Πλατεία Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Συντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμινγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου,Βούλγαρη, Νέα Ελβετία.

Σε δεύτερο στάδιο θα ξεκινήσει και η λειτουργία και της επέκτασης προς Καλαμαριά. Οι σταθμοί της επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, είναι: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα.

Στο αντικείμενο των υπηρεσιών περιλαμβάνονται, η καθημερινή λειτουργία και συντήρηση των εγκαταστάσεων, των συστημάτων και του τροχαίου υλικού, ο καθαρισμός, η φύλαξη (ασφάλεια – προστασία), διαχείριση Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου (AFC) και η εγκατάσταση και λειτουργία του πληροφοριακού συστήματος IT-ERP υποστήριξης της διοικητικής λειτουργίας του μετρό Θεσσαλονίκης.

Στην πλήρη ανάπτυξή του, το σύστημα θα έχει την δυνατότητα να διακινεί με την διέλευση από τους σταθμούς ανά 90 δευτερόλεπτα (ενάμιση λεπτό) 33 αυτόματους συρμούς, 18.000 επιβάτες ανά ώρα και ανά κατεύθυνση.

Ακολουθήστε τον ot.grστο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στον ot.gr
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ Μετρό Θεσσαλονίκης: Ως τα τέλη Ιουνίου ο οριστικός ανάδοχος για την εταιρεία λειτουργίας Μητσοτάκης για Μετρό στη Θεσσαλονίκη: «Από την απάτη των μουσαμάδων στην πραγματικότητα ενός έργου» Μετρό Θεσσαλονίκης: Βίντεο με τη δοκιμαστική κίνηση συρμού

Latest News

Συρία: Η Σαουδική Αραβία ζητά την άρση των κυρώσεων – Επιφυλακτική η ΕΕ Στερλίνα: Οι traders ποντάρουν σε περαιτέρω αδυναμία JP Morgan Chase: Βάζει τέλος στην τηλεργασία – Ζητά να επιστρέψουν όλοι πίσω στα γραφεία Αγορές: «Όλα τα λεφτά» ο πληθωρισμός των ΗΠΑ – Τι αναμένουν Fed, αναλυτές και επενδυτές Καλιφόρνια: Ο διπλός κίνδυνος για τις κατασκευές – Πυρκαγιές και δασμοί Καιρός: Στα «λευκά» η Βόρεια Ελλάδα – Απαγορευτικό για φορτηγά στην Εγνατία
Ομόλογα: Aνησυχία στην αγορά που πιέζει κυβερνήσεις και επενδυτές ΓΕΜΗ: Καφέ και παντοπωλεία η μία στις τρεις νέες επιχειρήσεις e-EFKA: “Thaleia” Answers Policyholders’ Questions Πολωνία: Υπέρ πρότασης Τραμπ στο ΝΑΤΟ για αμυντικές δαπάνες στο 5% του ΑΕΠ Λος Άντζελες: Οι πυρκαγιές θα είναι από τις χειρότερες φυσικές καταστροφές στην ιστορία των ΗΠΑ Γαλλία: Κατρακυλά η δημοτικότητα του Μακρόν – Σε συμπληγάδες τα οικονομικά
Διαβάστε περισσότερα
Πρόσφατα Άρθρα Κατασκευές
ΓΑΙΟΣΕ: Τέσσερις μνηστήρες για το πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη
Επιχειρήσεις |

Τέσσερις μνηστήρες για το πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη

Ο προτιμητέος επενδυτής θα αναλάβει για τουλάχιστον 30 έτη τη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό, την αδειοδότηση, ανάπτυξη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση