Δύο μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών οι Seaspan και Hapag-Lloyd, υπέγραψαν συμφωνία με τον σχεδιαστή κινητήρων MAN Energy Solutions για τη μετασκευή έως και 60 εκ των υπαρχόντων πλοίων τους, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν μεθανόλη ως ναυτιλιακό καύσιμο. Η MAN ES δήλωσε ότι θα παραδώσει 15 λύσεις μετασκευής κινητήρων. Αυτές θα επιτρέψουν τη μετατροπή πλοίων που κινούνται με κινητήρες τύπου MAN B&W S90 που κινούνται με μαζούτ, σε κινητήρες διπλού καυσίμου ME-LGIM, οι οποίοι μπορούν να λειτουργούν με πράσινη μεθανόλη, δήλωσε η MAN ES. Η συμφωνία καλύπτει προαιρετικές λύσεις μετασκευής κινητήρων για άλλα 45 πλοία. Κάθε μετατροπή μπορεί να προσφέρει μείωση του CO2 κατά 50.000 έως 70.000 τόνους κάθε χρόνο, όταν λειτουργεί με πράσινη μεθανόλη.
Ναυτιλία: Στο προσκήνιο η μεθανόλη ως εναλλακτικό καύσιμο
Ο Peter Curtis, εκτελεστικός σύμβουλος της Seaspan δήλωσε: «Η ανάπτυξη αυτής της λύσης με τη ΜΑΝ θα επιτρέψει στη ναυτιλιακή βιομηχανία να κάνει βήματα μπροστά στην απαλλαγή από τον άνθρακα μέσω της βελτίωσης των επιδόσεων των εν λειτουργία συμβατικών πλοίων. Οι μελλοντικές προκλήσεις δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν μόνο με τη ναυπήγηση νέων πλοίων. Πιστεύουμε ότι η αναβάθμιση θα αποτελέσει απαραίτητο και σημαντικό στοιχείο τόσο του δικού μας προγράμματος μείωσης των εκπομπών, όσο και του προγράμματος της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Επιπλέον, η λύση αυτή δημιουργεί έναν αποτελεσματικό τρόπο για την επιμήκυνση της λειτουργικής διάρκειας ζωής του υπάρχοντος στόλου, την παροχή ευελιξίας στα καύσιμα και την αποφυγή περιττών πρόσθετων νεότευκτων πλοίων.
«Ανάγκη για αυξημένη συνεργασία»
«Αυτή η κορυφαία στον κλάδο προσπάθεια μεταξύ της Seaspan, της Hapag-Lloyd και της ΜΑΝ καταδεικνύει την ανάγκη για αυξημένη συνεργασία σε πολλές πτυχές του κλάδου μας, καθώς αναζητούμε όλο και περισσότερο νέες και καινοτόμες λύσεις σε πιο σύνθετες και δύσκολες προκλήσεις από ό,τι στο παρελθόν. Η προνοητική σκέψη και η συνεργατική μας νοοτροπία, σε συνεργασία με τους πελάτες και τους τεχνολογικούς μας εταίρους για πολλά χρόνια, παρέχει σταθερά μια σταθερή βάση για τη συνεχή ανάπτυξη και την ηγετική θέση της Seaspan», κατέληξε ο Curtis.
Η Seaspan είναι ο μεγαλύτερος παγκοσμίως ναυλωτής πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, που επικεντρώνεται κυρίως σε μακροχρόνιες χρονοναυλώσεις με τις κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Με ένα πρόγραμμα ναυπήγησης 70 νεότευκτων πλοίων, η Seaspan θα ανεβάσει τον ιδιόκτητο στόλο της σε συνολικά 200 πλοία και χωρητικότητα 1,9 εκατ. TEU. Με στόλο 250 σύγχρονων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και συνολική μεταφορική ικανότητα 1,8 εκατ. TEU, η Hapag-Lloyd είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες τακτικών γραμμών στον κόσμο. Στόχος της Hapag-Lloyd είναι να λειτουργεί τα πλοία της με κλιματικά ουδέτερο τρόπο, ώστε να καταστεί καθαρή μηδενική πηγή άνθρακα έως το 2045.
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσειςLatest News
Αυξήσεις φωτιά στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και το 2025
Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας θα αυξηθούν έως 12% από τον Μάιο λόγω του υψηλού κόστους από το νέο καύσιμο με μειωμένο θείο
Dreyfus για ΟΛΘ: Δεν θα διαγράψουμε τις μετοχές από το Χρηματιστήριο Αθηνών
Τι αναφέρει η Leonidsport της οικογένειας Dreyfus στο ενημερωτικό δελτίο για την δημόσια πρόταση στον ΟΛΘ
Χρήστος Στυλιανίδης: Προς παράταση η «πράσινη μετάβαση» της ακτοπλοΐας
Ο κ. Στυλιανίδης είπε επίσης ότι στις Βρυξέλες συζητήθηκε και το θέμα της χρηματοδότησης των αγόνων γραμμών μέσω ΣΔΙΤ
Οι αμερικανικές κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο εκτινάσουν τις τιμές των ναύλων στα τάνκερ
Πολλά από τα πλοία που τέθηκαν υπό καθεστώς κυρώσεων αποτελούν μέρος του ρωσικού «σκιώδους στόλου», μετέφεραν πετρέλαιο σε Ινδία και Κίνα
Το 2,1% του ΟΛΘ απέκτησαν οι Dreyfus - Το τίμημα
Η Leonidsport Β.V απέκτησε 212.114 μετοχές του ΟΛΘ στις 13 Ιανουαρίου - Σε εξέλιξη η δημόσια προσφορά
Οι Dreyfus «πατάνε το κουμπί» – Αρχίζει η δημόσια πρόταση για το 21% του ΟΛΘ
Ξεκινάει σήμερα η πρόταση της LeonidsPort για το 21% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ – Τα σενάρια και οι μετοχικές ισορροπίες
«Ριζικό λίφτινγκ» στις μαρίνες με επενδύσεις 180 εκατ. - Στα σκαριά πάνω από 40 project
Αναβαθμίζονται οι μαρίνες της χώρας και μαζί το τουριστικό προϊόν - Ποια projects εγκρίθηκαν, ποια απορρίφθηκαν
Στυλιανίδης: «Στηρίζουμε τις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες που ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας»
Ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης στις συναντήσεις του στις Βρυξέλλες ενημέρωσε, μεταξύ άλλων, για την εξέλιξη των έργων που χρηματοδοτούνται από την ΕΕ
Στη μαύρη λίστα των ΗΠΑ η Cosco: H Αθήνα «μετρά» τις επιπτώσεις - Τι λένε πηγές στο Reuters
Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν στο Reuters ότι μέχρι στιγμής το λιμάνι του Πειραιά λειτουργεί κανονικά
OΛΘ: Πιάνει λιμάνι(;) η LeonidsPort – Οι νέες μετοχικές ισορροπίες με Σαββίδη – CMA CGM και Υπερταμείο
Στον ΟΛΘ η δισεκατομμυριούχος Margarita Louis – Dreyfus επιδιώκει την απόκτηση του 21% - Τα σενάρια για τη νέα μετοχική σύνθεση
![Ενέργεια: Απειλεί και πάλι ο διπλός κίνδυνος από ανατιμήσεις σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο [γράφημα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/01/ot_oil_world3-1024x600-1-90x90.png)
![Ενέργεια: Απειλεί και πάλι ο διπλός κίνδυνος από ανατιμήσεις σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο [γράφημα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/01/ot_oil_world3-1024x600-1-600x352.png)
