Είναι θέμα ημερών, ίσως και ωρών η ανακοίνωση της επένδυσης 100 δισ. γεν (647 εκατ. ευρώ) στην Ampere, τη θυγατρική κατασκευάστρια αποκλειστικά ηλεκτρικών οχημάτων που θα δημιουργήσει η Renault με στόχο μάλιστα να την εισαγάγει στο Χρηματιστήριο του Παρισιού στις αρχές του 2024. Η πληροφορία είναι της ιαπωνικής ημερήσιας εφημερίδας «Yomiuri» και εντάσσεται στο πλαίσιο της νέας εποχής στις σχέσεις συνεργασίας των δύο κατασκευαστών που εγκαινίασε η συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ Reunault και Nissan τον περασμένο Φεβρουάριο.
Η συνεργασία στην Ampere είναι ο «ακρογωνιαίος λίθος» της συμφωνίας του Φεβρουαρίου, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP). Μια συνεργασία που στόχο έχει να θεραπεύσει τα τραύματα που άνοιξαν στους δύο παλαιούς επιχειρηματικούς συνεργάτες οι περιπέτειες του πληθωρικού πρώην διευθύνοντα συμβούλου, γαλλο-λιβανέζου Κάρλος Γκον, ο οποίος ως γνωστόν συνελήφθη προ πενταετίας για οικονομικές ατασθαλίες στην Ιαπωνία και δραπέτευσε με κινηματογραφικό τρόπο στο Λίβανο μέσα σε μια βαλίτσα για να γλιτώσει από το «μεροληπτικό και απρόβλεπτο», κατ’ αυτόν, ιαπωνικό σύστημα απονομής δικαιοσύνης.
Yokohama Lab: Η τεχνητή νοημοσύνη που εφαρμόζει η Nissan
8 με 10 δισ. ευρώ η Ampere
Η ολοκλήρωση της νέας συμφωνίας συνεργασίας Renault-Nissan του Φεβρουαρίου καθυστέρησε επί μήνες εξαιτίας διαφορετικών απόψεων που εξέφραζαν επ’ αυτής ανώτατα στελέχη του ιαπωνικού ομίλου. Αυτά όμως φαίνεται πως αποτελούν παρελθόν, καθώς οι δύο παλαιοί συνεργάτες φέρονται να έχουν ξεπεράσει τις διαφωνίες τους. Στελέχη τόσο της Renault όσο και της Nissan που ρωτήθηκαν από το AFP επιβεβαίωσαν ότι η οριστικοποίηση της συμφωνίας θα ανακοινωθεί επίσημα την εβδομάδα αυτή.
«Η Nissan και η Renault συμμετέχουν σε εποικοδομητικές και συνεχείς διαπραγματεύσεις. Θα κάνουμε μια δήλωση σε εύθετο χρόνο όταν συναφθούν οι συμφωνίες», σημειώνει η Nissan σε λακωνική ανακοίνωση που δημοσιοποίησε στον ιστότοπό της την Παρασκευή.
Σύμφωνα με τη «Yomiuri», Nissan και Renault υπολογίζουν την εταιρική αξία της Ampere μεταξύ 8 και 10 δισ. ευρώ. Βάσει της αποτίμησης αυτής το μερίδιο της Nissan θα πρέπει να είναι σημαντικά μικρότερο από το 10% του κεφαλαίου της Ampere, ενώ τον Φεβρουάριο ο ιαπωνικός όμιλος είχε δηλώσει την πρόθεσή του να αποκτήσει έως και το 15% της θυγατρικής.
Ισορροπημένη συνεργασία
Κατά το δημοσίευμα της ιαπωνικής εφημερίδας, η Nissan θα έχει εκπρόσωπο στη διευθυντική επιτροπή της Ampere και επίσης θα «διαθέσει τεχνολογίες» στη νέα αυτή εταιρεία, εφαρμόζοντας παράλληλα «ορισμένους περιορισμούς στις πατέντες της, κάτι που ήταν ένα από τα κύρια μελήματα του ιαπωνικού ομίλου».
Σημειωτέον ότι η συμφωνία Renault-Nissan που ανακοινώθηκε το Φεβρουάριο προβλέπει την εκπόνηση και υλοποίηση νέων κοινών επιχειρησιακών σχεδίων των δύο κατασκευαστών στην Ινδία και στη Λατινική Αμερική, καθώς επίσης μακροπρόθεσμα την εξισορρόπηση των διασταυρούμενων μετοχών μεταξύ των δύο εταιρειών στο 15% για κάθε εταιρεία με ίσα δικαιώματα ψήφου.
Πρόθεση αμφοτέρων είναι δηλαδή η νέα συνεργασία να «πακτωθεί» σε ισότιμη βάση. Διότι σήμερα η Renault κατέχει μερίδιο 43,4% στη Nissan, ενώ η Nissan κατέχει μόλις το 15% των μετοχών του γαλλικού ομίλου δίχως κανένα δικαίωμα ψήφου. «Η ανισορροπία της συνεργασίας αυτής υπήρξε και στο παρελθόν μια αιτία εντάσεων μεταξύ των δύο εταιρειών, που κορυφώθηκαν στα τέλη του 2018 με τη θεαματική σύλληψη και απαγγελία κατηγοριών στον μάνατζερ της συμμαχίας Κάρλος Γκον για οικονομική κακοδιαχείριση», αναφέρει το AFP.
Η Renault ξανά στην κορυφή
Εν τω μεταξύ μόλις την περασμένη εβδομάδα ανακοινώθηκε ότι η Renault έπειτα από δύο χρόνια ξαναπροσπέρασε τη μεγάλη ανταγωνίστριά της PSA Peugeot Citroen και το πρώτο εξάμηνο του 2023 έγινε πάλι η πρώτη φίρμα σε πωλήσεις στην εγχώρια, γαλλική αγορά αυτοκινήτου.
Είναι ένα «συμβολικό προσπέρασμα», όπως το χαρακτηρίζει η «Le Figaro» (προσπέρασμα του Renault Clio στο Peugeot 208 ουσιαστικά, αφού αυτά είναι τα πλέον ευπώλητα μοντέλα των δύο ομίλων), που συμπίπτει τόσο με την ανανεωμένη συνεργασία της Renault με τη Nissan και την υπέρβαση της «κρίσης Γκον», όσο και με τη νέα συνεργασία της Renault με την κινεζική Geely, μια συνεργασία που αφορά όμως όχι την ηλεκτροκίνηση αλλά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσεως.
Η ηλεκτροκίνηση είναι βέβαια το πεδίο στο οποίο μεταφέρεται πλέον ο ανταγωνισμός στον παγκόσμιο κλάδο του αυτοκινήτου. Και εν προκειμένω αίσθηση είχε κάνει προ εβδομάδων η δήλωση του διευθύνοντα συμβούλου της PSA Peugeot Citroen Κάρλος Ταβάρες, ότι «με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η Ευρώπη ξεδίπλωσε το κόκκινο χαλί στους Κινέζους κατασκευαστές».
Latest News
Ανταγωνισμοί στους λιωμένους πάγους - Πώς θα αποφευχθεί το χάος στην παρθένα ήπειρο
Το μόνο που βρίσκεται μεταξύ του status quo και του χάους στην Ανταρκτική είναι μια εύθραυστη Συνθήκη του 1959
Πίστωση χρόνου για τα πρόστιμα στα EV ζητά η Γαλλία
Μεγαλύτερη ευελιξία ζητούν ευρωπαικές κυβερνήσεις και αυτοκινητοβιομηχανίες για το ζήτημα των ορίων στα ποσοστά εκπομπών των αυτοκινήτων
Εως το 2025 η Ευρώπη θα παράγει ετησίως 32 GW από ανεμογεννήτριες
Η Γερμανία ενισχύοντας τα έργα ΑΠΕ, τετραπλασίασε τις αδειοδοτήσεις για νέα χερσαία αιολικά πάρκα
«Μαρσάρει» η F1 με στόχο τις μηδενικές εκπομπές
H Formula 1, που αποτελεί το κορυφαίο πρωτάθλημα αγώνων αυτοκινήτου, στρέφει την τεχνογνωσία του στην υπερθέρμανση του πλανήτη
Το deal της AKTOR στην αποθήκευση ενέργειας – H εξαγορά από Enercoplan και οι επενδύσεις 1,5 δισ.
H AKTOR, σύμφωνα με πληροφορίες του ΟΤ, εξαγόρασε χαρτοφυλάκιο έργων αντλησιοταμίευσης της Enercoplan Energy & Investments
Η Xiaomi παρέδωσε 20.000 EV τον Οκτώβριο - Μήνες μόνο μετά το πρώτο της
Το αξιοσημείωτο είναι ότι η Xiaomi παρέδωσε το πρώτο αυτοκίνητο της πριν λίγους μήνες
Τα έσοδα της BYD ξεπέρασαν της Tesla για πρώτη φορά
Τα έσοδα της BYD αυξήθηκαν κατά 24% καθώς οι κρατικές επιδοτήσεις δίνουν ώθηση στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας
Τι θα συνέβαινε στην Αθήνα αν είχαμε το ίδιο καιρικό φαινόμενο με τη Βαλένθια
Όπως ανέφερε ο κ. Λέκκας «οι φυσικές διεργασίες, είναι φυσικές διεργασίες. Ό, τι και να κάνουμε εμείς, αυτές ακολουθούν τους δικούς τους νόμους
Πονοκέφαλος η έκρηξη των επενδύσεων στις ΑΠΕ - Με νέους κανόνες η πρόσβαση στο σύστημα ηλεκτρισμού
Πώς θα αποκατασταθεί το μπλακ άουτ στις επενδύσεις ΑΠΕ - Έρχονται νέοι κανόνες πρόσβασης στο ηλεκτρικό σύστημα σε συνθήκες κορεσμού
Τι προκάλεσε τις φονικές πλημμύρες στη Βαλένθια – Το μοτίβο που φοβίζει τους επιστήμονες στην Ελλάδα
Οι πλημμύρες όπως της Βαλένθια είναι εικόνα από το μέλλον προειδοποιούν οι επιστήμονες που επισημαίνουν ότι χρειάζεται να ληφθούν μέτρα για την κλιματική αλλαγή