![ΟΑΚΑ: Πού οφείλεται το πρόβλημα στατικότητας – Το φαινόμενο stress corrosion](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/09/h0520648.jpg)
Στην έλλειψη συντήρησης που θα έπρεπε να γίνεται κάθε χρόνο, αποδίδει τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν στο στέγαστρο Καλατράβα και τα οποία οδήγησαν στο «λουκέτο» που μπήκε χθες στο ΟΑΚΑ και το ποδηλατοδρόμιο, ο καθηγητής αντισεισμικών κατασκευών, Παναγιώτης Καρύδης.
Ο καθηγητής εξηγεί γιατί δημιουργήθηκε πρόβλημα, ποιοι κίνδυνοι ελλοχεύουν και, ούτε λίγο ούτε πολύ, και αυτός, όπως και ο πρώην πρόεδρος των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων, Πέτρος Γαλακτόπουλος, εκτιμά ότι από τύχη δεν θρηνήσαμε θύματα λέγοντας χαρακτηριστικά: «μπορεί να μπορεί να σπάσει ξαφνικά, χωρίς προειδοποίηση δυστυχώς».
«Κατά την άποψή μου αναμενόμενο είναι το αποτέλεσμα της μελέτης, το οποίο το θεωρώ πάρα πολύ σημαντικό και τεκμηριωμένο. Εξωτερικά δεν το έχω διαβάσει, αλλά και εγώ από καιρό είχα μία παρόμοια άποψη διότι πρώτον δεν υπάρχει καμία συντήρηση 20 χρόνια τώρα».
Πόσο θα παραμείνει κλειστό το ΟΑΚΑ – Πού εντοπίζεται το πρόβλημα στατικότητας
«Είναι οι συγκολλήσεις, οι ενώσεις με τα μπουλόνια, οι κόμβοι, οι συνδέσεις και ιδιαίτερα θα μπορούσα να πω ότι είναι ένα άλλο ύπουλο στοιχείο το οποίο είναι και εξαιρετικά δύσκολο να διαγνωστεί. (…) Tο στέγαστρο αυτό κουνάει, ταλαντώνεται, ταλαντώνεται ακόμα περισσότερο όταν φυσάει άνεμος ή υπάρχει βροχή κλπ κλπ» εξήγησε ο καθηγητής, μιλώντας στην ΕΡΤ.
Τι είναι το φαινόμενο stress corrosion
Όπως λέει ο καθηγητής, εκτός από την κανονική διάβρωση, υπάρχει το φαινόμενο του stress corrosion, δηλαδή η πρόσθετη διάβρωση λόγω μεγάλης έντασης σε ορισμένα σημεία.
«Επιταχύνεται η διάβρωση σε ορισμένα σημεία των κόμβων όπου υπάρχει μεγάλη εντατική κατάσταση».
«Μπορεί να σπάσει ξαφνικά, χωρίς προειδοποίηση»
«Το τρίτο, το οποίο είναι ύπουλο, είναι η κόπωση του υλικού από τις ταλαντώσεις. Κάθε κομμάτι του στεγάστρου έχει τη δική του ιδιοταλάντωση. Εάν λοιπόν δούμε σε συχνότητα ενός hertz, δηλαδή ένας κύκλος ανά δευτερόλεπτο, αυτά τα 20 χρόνια έχουν περί τις 700 εκατομμύρια κύκλους δονήσεις που σημαίνει ότι έχει κοπωθεί το υλικό πάρα πολύ και είναι δύσκολο διαγνώσιμο. Το αποτέλεσμα είναι να μπορεί να σπάσει ξαφνικά, χωρίς προειδοποίηση δυστυχώς» συγκλονίζει.
«Τι να πω είναι η κακιά μας μοίρα; Το DNA μας; Δεν συντηρούμε τα έργα που κάνουμε. Έχουμε μία εγκατεστημένη περιουσία, μία υποδομή, ένα πλούτο της χώρας που χρειάζεται να πληρώνουμε κάποια χρήματα ετησίως. Για τη συγκεκριμένη περίπτωση εκτιμώ ότι θα έπρεπε να δαπανώνται περί τα 2 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για τη συντήρηση του συγκεκριμένου έργου. Ρωτώ λοιπόν πόσα λεφτά έχουν δαπανηθεί για την κατάλληλη συντήρηση;» καταλήγει.
Αυτοψία στο ΟΑΚΑ και το στέγαστρο Καλατράβα από ψηλά
Το Up Stories με χρήση ειδικού drone έκανε σήμερα, Σάββατο, μια πρόχειρη αυτοψία στο χώρο του ΟΑΚΑ και πάνω από την στέγη Καλατράβα.
Δείτε το βίντεο:
Πηγή: in.gr
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
Latest News
![Στρατόπεδο Γκόνου: Στα σκαριά ο διαγωνισμός για το κέντρο logistics – Η επένδυση των 200 εκατ. και τα οφέλη](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/03/thumbnail_logistics3-600x404.png)
Στα σκαριά ο διαγωνισμός για κέντρο Logistic στον Γκόνο - Τα οφέλη της επένδυσης
Πότε αναμένεται να προκηρυχτεί ο διαγωνισμός από το ΤΑΙΠΕΔ - Η σημασία του project και ο αναπτυξιακός διάδρομος που ανοίγει
![ΔΕΘ: Η ανάπλαση των 300 εκατ. ευρώ, το roadmap και το στοίχημα](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/09/deth-2048x1365-1-600x400.jpg)
Στα σκαριά η «ΔΕΘ 2.0» - Η ανάπλαση των 300 εκατ. ευρώ, το roadmap και το στοίχημα
Η ΔΕΘ αλλάζει, η Θεσσαλονίκη μεταμορφώνεται - Η κρίσιμη αναπτυξιακή πρόκληση της πόλης
![Mιναγιώτικο φράγμα: Στην τελική ευθεία για προσφορές](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/06/fragmata-600x337.jpg)
Στην τελική ευθεία για προσφορές το νέο Φράγμα Μιναγιώτικο στη Μεσσηνία
«Ένα εμβληματικό έργο μπαίνει σε σταθερή τροχιά υλοποίησης», επεσήμανε ο υπουργός αγροτικής ανάπτυξης, Κώστας Τσιάρας
![ΔΕΘ: Υπεγράφη η Σύμβαση για την τεχνική προετοιμασία του διαγωνισμού του Έργου Ανάπλασης](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/ot_deth24-600x352.png)
Ακόμη ένα βήμα για την ανάπλαση της ΔΕΘ - Ο ρόλος του ΤΑΙΠΕΔ στο έργο
Η ΔΕΘ/Helexpo αναθέτει στην Μονάδα PPF του ΤΑΙΠΕΔ να λειτουργήσει ως φορέας ωρίμανσης στο Έργο της Ανάπλασης της ΔΕΘ
![Περιφερειακά αεροδρόμια: 3η φάση εργασιών ανακατασκευής διαδρόμων από τη Fraport Greece](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/10/airplane-2745898_1280-600x400.jpg)
Περιφερειακά αεροδρόμια: 3η φάση εργασιών ανακατασκευής διαδρόμων από τη Fraport Greece
Η διακοπή της λειτουργίας των διαδρόμων είναι απολύτως απαραίτητη, λόγω του μεγέθους και της πολυπλοκότητας των έργων.
![ΑΒΑΞ – Metlen: Διαψεύδουν πληροφορίες περί συνεργασίας στον τομέα των κατασκευών](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/06/αβαξ1-3-768x290-1-600x227.jpg)
ΑΒΑΞ και Metlen διαψεύδουν τα σενάρια συνεργασίας
Ο Όμιλος ΑΒΑΞ δηλώνει ότι οι πληροφορίες για διεξαγωγή συζητήσεων μετοχικής συνεργασίας με άλλο επιχειρηματικό όμιλο, δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα
![Δικαστικό μέγαρο Ηρακλείου: Στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου μπαίνει ο διαγωνισμός](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/08/ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ-600x397.jpg)
Στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου ο διαγωνισμός για το δικαστικό μέγαρο Ηρακλείου
Στη Β’ φάση έχουν προκριθεί και οι 5 κατασκευαστικοί οικονομικοί φορείς που είχαν καταθέσει φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντος
![Mετρό Θεσσαλονίκης: Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση – «Πυρετός» για να μπει στις ράγες τον Νοέμβριο](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/08/metro-thessalonikis-600x338.jpg)
Μετρό Θεσσαλονίκης, ώρα μηδέν - «Πυρετός» δοκιμών για να μπει στις ράγες τον Νοέμβριο
To ιστορικό στοίχημα για το πλέον πολύπαθο έργο - Πώς εξελίσσονται οι δοκιμές, πόσο θα κοστίζει το εισιτήριο, κάθε πότε θα περνούν οι συρμοί
![Αττική Οδός: «Πράσινο» από Ελεγκτικό Συνέδριο για τη σύμβαση παραχώρησης ΤΑΙΠΕΔ με ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/04/attiki-odos-600x400.jpg)
Άνοιξε ο δρόμος για το deal των 3,3 δισ. στην Αττική Οδό
Τον Σεπτέμβριο οι υπογραφές για την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου «Αττική Οδός» στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
![Πάτρα-Πύργος: Στο ΕΣΠΑ η δεύτερη φάση κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/10/patra-pyrgos-dromos-1-600x369.jpg)
Στο ΕΣΠΑ η δεύτερη φάση κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος
Η δεύτερη φάση για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος θα έχει προϋπολογισμό 152.281.732,49 ευρώ