Το ράλι στις κατασκευές, το «άλλο πρόσωπο» της Eurobank και το χρυσό asset του Εμπειρίκου

·         Δεν ξέρεις τι να πρωτοδιαλέξεις στις κατασκευαστικές.

·         Ο Άβαξ έχει μπει στο στόχαστρο των περισσοτέρων, η Intrakat έχει εντυπωσιάσει με τα επίπεδα των αποτιμήσεων της, φτάνοντας τα 4,30 ευρώ, η ΕΚΤΕΡ κλέβει την παράσταση…

·         Aκόμη και ο Ελλάκτωρ κάνει το δικό του άλμα.

·         Προφανώς η προοπτική χαμηλότερων επιτοκίων εντός του 2024 φέρνει στο προσκήνιο τα ανεκτέλεστα.

·         Να κινήσουν και πάλι έργα που έχουν καθυστερήσει.

·         Για να δούμε αν βγει το στοίχημα, γιατί άλλο Fed, άλλο ΕΚΤ.

·         Πιο συντηρητικό το ίδρυμα της Φρανκφούρτης.

————–

Μια διαφορετική Eurobank

·         Μειοψηφικό ποσοστό στην Mintus απέκτησε η Eurobank Asset Management ΑΕΔΑΚ.

·         Και για όσους αναρωτιούνται τι εστί Mintus: Είναι μια πλατφόρμα τέχνης για ιδιώτες, υψηλού πλούτου.

·         Η Mintus ιδρύθηκε από τον Tamer Ozmen, πρώην υψηλόβαθμο στέλεχος της Microsoft

·         Ξεκίνησε με πίνακες του Andy Warhol και του George Condo, αρχικής αξίας 3,8 εκατ. λιρών και 2,1 εκατ. λιρών αντίστοιχα.

·         Αλλά σύμφωνα με ανάλυση της Preqin, οι επενδύσεις σε αυτά αναμένεται να διπλασιαστούν έως το 2028…

————

Το «χρυσό» χαρακτικό του Εμπειρίκου

·         Και μιας και μιλάμε για τέχνη, η «εκποίηση» της συλλογής των έργων του Γεωργίου Εμπειρίκου συνεχίζεται…

·         Ο οίκος Sotheby’s πουλάει στην τελευταία του δημοπρασία ένα ακόμη χαρακτικό που άνηκε στον Έλληνα εφοπλιστή.

·         Το χαρακτικό πωλήθηκε για 400.000 λίρες (508.000 λίρες με τις προμήθειες).

————-

150 οδηγοί δεν φέρνουν… την άνοιξη στον ΟΑΣΘ

·         Από τον Ιανουάριο θα πιάσουν τιμόνι 150 επιπλέον οδηγοί στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης.

·         Με την ενσωμάτωση των νέων οδηγών θα βγουν επιπλέον 50 λεωφορεία στους δρόμους…της υπομονής στη συμπρωτεύουσα.

·         Οι κακές γλώσσες λένε πως οι πολίτες δεν θα δουν κάποια μεγάλη διαφορά στην

εξυπηρέτησή τους.

·         Σημειωτέον πως για την απρόσκοπτη υλοποίηση του καθημερινού προγράμματος του ΟΑΣΘ, για τις γραμμές εντός πολεοδομικού συγκροτήματος απαιτούνται συνολικά περί τα 370 λεωφορεία.

·         Ενώ σήμερα κυκλοφορούν στους δρόμους περί τα 270.

·         Με την πρόσληψη των 150 οδηγών θα καλυφθούν τα μισά κενά…