![LNG Carriers: Οι επιθέσεις των Χούθι ανεβάζουν τα ναύλα](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/10/2022-10-05T150704Z_254259131_RC22VW9RV7ZB_RTRMADP_3_QATAR-ENERGY-LNG.jpg)
Οι συνεχείς επιθέσεις που πραγματοποιούν οι μαχητές Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα δημιουργούν τριγμούς στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Μετά τα εμπορευματοκιβώτια και τα δεξαμενόπλοια, και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) αναγκάζονται να αλλάξουν την αρχική τους πορεία απομακρυνόμενα από τη διώρυγα του Σουέζ και λαμβάνοντας μεγαλύτερες εκτροπές μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας (COGH).
Ερυθρά Θάλασσα: Φορτίο αξίας 35 δισ. δολ. έχει εκτραπεί
Οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα θα μπορούσαν να προκαλέσουν άλμα στους ναύλους στην spot αγορά των LNG Carriers, λόγω των μεγαλύτερων ταξιδιών και της αύξησης των ασφαλίστρων πολεμικού κινδύνου. Οι ναύλοι για ένα μεταφορέα TFDE είναι σήμερα γύρω στα 120.000 δολάρια την ημέρα, μειωμένοι κατά 32% σε ετήσια βάση, λόγω των υψηλών αποθεμάτων και της χλιαρής ζήτησης, αλλά οι ναυλομεσίτες αναμένουν ότι οι τιμές θα κάνουν άλμα από την επόμενη εβδομάδα, σημειώνει ο οίκος αναλύσεων Drewry.
Το LNG
Σύμφωνα με τον Drewry AIS, πέντε LNGC (εκ των οποίων τρία φορτωμένα και δύο σε κατάσταση έρματος) έχουν εκτραπεί από τη διώρυγα του Σουέζ μέχρι στιγμής. Τρία από τα LNGC της Celsius – τα δύο ναυλωμένα από την Gunvor – έχουν επαναδρομολογηθεί από την περασμένη εβδομάδα.
Σύμφωνα με τoν Drewry AIS, το 70% των αμερικανικών εξαγωγών κατευθύνεται προς την Ευρώπη, ενώ το 25% προς την Ασία και το 5% προς τη Νότια Αμερική το 2023. Εν τω μεταξύ, οι εξαγωγές από το Κατάρ προς την Ασία αντιστοιχούν στο 78%, ενώ η Ευρώπη κατέχει το 22% φέτος. Οι συνεχιζόμενες ανησυχίες για τη διώρυγα του Σουέζ που γίνεται επικίνδυνο πέρασμα για τα πλοία έχουν αρχίσει να δημιουργούν χάος στην αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου, σημειώνει ο Drewry.
Η συνέχιση των επιθέσεων των Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα θα μπορούσε να διαταράξει τις μεταφορές υγροποιημένου φυσικού αερίου μέσω της διώρυγας του Σουέζ, καθώς παραμένει ένα δημοφιλές και προτιμώμενο πέρασμα για τα φορτία που φθάνουν στην Ασία από τη Μέση Ανατολή και τις ΗΠΑ. Από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2023, η διώρυγα του Σουέζ κατέγραψε το 50% των διελεύσεων LNGC, ακολουθούμενη από την COGH (28%) και τον Παναμά (22%).
Οι διελεύσεις
Επιπλέον η διώρυγα του Σουέζ παραμένει ένα κρίσιμο πέρασμα για το Κατάρ, καθώς περίπου το 15% των φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου από το Κατάρ κινείται προς την Ευρώπη μέσω του Σουέζ, αποτελώντας το 5-6% των συνολικών ευρωπαϊκών προμηθειών φυσικού αερίου. Ως αποτέλεσμα, οι σημερινές εκτροπές έχουν προκαλέσει αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου, με το TTF να εκτοξεύεται κατά 7% μέσα σε μία ημέρα.
O Drewry πιστεύει ότι τα υψηλά ποσοστά αποθήκευσης στην Ευρώπη και η υποτονική ζήτηση από την Ασία δεν δημιουργούν πρόβλημα βραχυπρόθεσμα, αλλά μπορεί να έχουν σημαντικό αντίκτυπο εάν η κατάσταση εξελιχθεί περαιτέρω, ιδίως με τους περιορισμούς της και στη Διώρυγα του Παναμά, λόγω ξηρασίας.
Πάντως οι αρχές της Διώρυγας του Παναμά (ACP) ανακοίνωσαν την αύξηση των ημερήσιων διελεύσεων σε 24 από τις 22 που ίσχυαν, γεγονός που θα μειώσει ελαφρώς τις καθυστερήσεις γύρω από τη Διώρυγα του Παναμά. Ωστόσο, επί του παρόντος, η διώρυγα του Σουέζ έχει μεγαλύτερη σημασία για την αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου σε σύγκριση με εκείνη του Παναμά και μπορεί να επηρεάσει τις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Μέση Ανατολή προς τη λεκάνη του Ατλαντικού.
Οι μεγαλύτερες εκτροπές των φορτίων μέσω του COGH σε περίπτωση παρατεταμένων επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα θα μπορούσαν να δημιουργήσουν πρόσθετη ζήτηση σε τονοχιλιόμετρα, καθώς η επαναδρομολόγηση των φορτίων από το Κατάρ (Ras Laffan) προς την Ευρώπη (ARA) από το Σουέζ στο COGH θα αύξανε το χρόνο πλεύσης κατά περίπου 80% από 15 σε 27 ημέρες. Αυτό θα μεταφραζόταν επίσης σε υψηλότερο κόστος μεταφοράς για τη ναυτιλία.
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
Latest News
![Ερυθρά Θάλασσα: Νέα πλήγματα Χούθι – Και ελληνικό πλοίο μεταξύ των στόχων](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/01/Houthi-2-768x432-1-600x338.jpg)
Νέα πλήγματα Χούθι - Και ελληνικό πλοίο μεταξύ των στόχων
Το ελληνικό πλοίο υπέστη μικρές ζημιές στην αριστερή πλευρά, χωρίς να αναφερθούν θύματα, ενημέρωσε η εταιρεία
![Cosco: Εξακολουθεί να «χάνει» containers ο Πειραιάς](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/olp1-600x384.jpg)
Εξακολουθεί να «χάνει» containers ο Πειραιάς
Τον Ιούνιο κατέγραψε πτώση 10,1% στη διακίνηση containers και συνολικά στο πρώτο εξάμηνο μείωση 12,9%
![Νέες ναυπηγήσεις: Ακριβή υπόθεση η ανανέωση του στόλου](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/01/shipyard-1280x902-600x423.jpeg)
Ακριβή υπόθεση η ανανέωση του στόλου
Σημαντική αύξηση του κόστους ναυπήγησης των πλοίων, που έφτασε στα επίπεδα του 2008, έτος καταγραφής ιστορικού ρεκόρ
![Ναυτιλία: Ποιοτική η ελληνική σημαία για την Αμερικανική Ακτοφυλακή](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/01/ellinika-ploia-1280x850-1-600x398.jpg)
Ποιοτική η ελληνική σημαία για την Αμερικανική Ακτοφυλακή
Η απόφαση της Αμερικανικής Ακτοφυλακής για την ανανέωση της συμμετοχής της χώρας μας στην Πρωτοβουλία QUALSHIP 21 για το 2024-2025
![Βραβεία Ευκράντη: Στην Capital Gas το βραβείο Τεχνολογικής Καινοτομίας](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/Ef240709_2167a-600x400.jpg)
Βραβεία Ευκράντη: Στην Capital Gas το βραβείο Τεχνολογικής Καινοτομίας
Στην τελετή απονομής παρευρέθηκαν εκπρόσωποι της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας του τόπου, καθώς και εκλεκτά μέλη της ελληνικής ναυτιλιακής οικογένειας
![Ερυθρά Θάλασσα: Εμπορικό πλοίο ανέφερε εκρήξεις δυτικά από τη Μόχα της Υεμένης](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/w12-64120w2481804w16105958w15233420w18144811w17101426-600x338.jpg)
Εμπορικό πλοίο ανέφερε εκρήξεις δυτικά από τη Μόχα της Υεμένης
«Πύραυλος» έπεσε στο νερό και δεύτερος εξερράγη στον αέρα, ενημέρωσε το πλήρωμα του εμπορικού σκάφους την Ambrey
![Άγιος Κωνσταντίνος: Περίμεναν κρουαζιερόπλοια στο νέο λιμάνι, έχασαν και την ακτοπλοϊκή σύνδεση](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/agios-konstantinos-600x464.jpg)
Απέκτησαν λιμάνι, περίμεναν κρουαζιερόπλοια αλλά έμειναν και από πλοίο… - Τι συμβαίνει στον Άγιο Κωνσταντίνο
Ο Άγιος Κωνσταντίνος της Φθιώτιδας έμεινε χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με τις Σποράδες, αν και το λιμάνι εγκαινιάστηκε μόλις το 2023
![Λιμάνια: Πρόκληση η ηλεκτροδότηση των πλοίων](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/limani-irakleio-600x300.jpg)
Πρόκληση η ηλεκτροδότηση των πλοίων στα λιμάνια
Θα πρέπει να έχει εγκατασταθεί το 2030 σε δέκα τουλάχιστον ελληνικούς λιμενικούς οργανισμούς
![ΠΑΣΟΚ για ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Έως και 60% υψηλότερες τιμές από αντίστοιχες διαδρομές στη Βόρεια Ευρώπη](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/aktoploia-600x375.jpg)
ΠΑΣΟΚ για ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Έως και 60% υψηλότερες τιμές από αντίστοιχες διαδρομές στη Β. Ευρώπη
Το δυσθεώρητο κόστος στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια φέρνει στη Βουλή το ΠΑΣΟΚ, με ερώτηση προς τους υπουργούς Χρ. Στυλιανίδη και Τ. Θεοδωρικάκο
![Ναυτιλία: Πάνω από 720 ελληνόκτητα πλοία στον ιταλικό νηογνώμονα RINA](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/tanker-600x338.jpg)
Πάνω από 720 ελληνόκτητα πλοία στον ιταλικό νηογνώμονα RINA
Ο ελληνόκτητος στόλος που είναι ταξινομημένος στον Ιταλικό Νηογνώμονα RINA διπλασίασε το μέγεθός του από το 2021 έως το 2023