Περισσότερα από 200 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν αλλάξει δρομολόγιο το τελευταίο διάστημα, καθώς η μία μετά την άλλη οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες αποφεύγουν την «Πύλη της Θλίψης», όπως αποκαλείται το στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ, το πιο επικίνδυνο σημείο στα νότια της Ερυθράς Θάλασσας, φοβούμενες τα χτυπήματα των Χούθι.Με πλάτος 18 μίλια στο πιο στενό σημείο που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Αντεν και την Αραβική Θάλασσα, είναι μια σημαντική δίοδος διέλευσης για τα πλοία όπου οι επιθέσεις εκ μέρους των Χούθι μπορεί εύκολα να βρουν στόχο.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες αποφάσισαν να αποφύγουν τα στενά, που σημαίνει ότι τα πλοία τους δεν «ανεβαίνουν» προς τη Διώρυγα του Σουέζ, τον πιο σύντομο δρόμο από την Ανατολή προς τη Δύση. Αναδρομολογούνται γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στον Νότο της Αφρικής, προσθέτοντας τουλάχιστον 3.000-8.000 μίλια και 4-14 ημέρες στο ταξίδι τους, ανάλογα με τον προορισμό. Επίσης αυξάνονται το κόστος μεταφοράς και οι εκπομπές ρύπων του θερμοκηπίου.
Μόνο η Maersk την προηγούμενη Παρασκευή είπε ότι θα εκτρέψει 155 πλοία μακριά από το κανάλι, ενώ η CMA CGM την προηγούμενη ημέρα δήλωσε ότι θα εκτρέψει 22 πλοία.
Διεθνής επιχείρηση
Η διεθνής κοινότητα, για να αντιμετωπίσει τις απειλές των Χούθι αλλά και να μειώσει τις επιβαρύνσεις κόστους στην παγκόσμια οικονομία και ρύπων στο περιβάλλον, συγκρότησε με πρωτοβουλία των ΗΠΑ μια συμμαχία τουλάχιστον 20 χωρών, οι οποίες με πλοία και τεχνολογικά μέσα θα εποπτεύουν τη θαλάσσια περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας με στόχο την προστασία της ναυσιπλοΐας. H έναρξη της επιχείρησης, που ονομάζεται Operation Prosperity Guardian, έστειλε θετικά μηνύματα στη ναυτιλιακή βιομηχανία, οι φορείς της οποίας ζητούσαν επίμονα τη συγκρότησή της, προκειμένου να προστατευθούν πληρώματα και πλοία που διέρχονται από την περιοχή αλλά και παράλληλα να διαφυλαχθούν οι αλυσίδες εφοδιασμού. Η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο ναυτιλιακή εταιρεία, η Maersk, μόλις έλαβε διαβεβαιώσεις από τους επικεφαλής της Operation Prosperity Guardian ότι θα αρχίσει η δράση, εξέφρασε άμεσα την αποφασιστικότητά της να επιστρέψει στην Ερυθρά Θάλασσα το συντομότερο δυνατόν και όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν. Οπως αναφέρουν οι αναλυτές, μπορεί το χρονοδιάγραμμα επιστροφής να μην είναι συγκεκριμένο αλλά αντιπροσωπεύει την εμπιστοσύνη του ναυτιλιακού κολοσσού στην ικανότητα του ναυτικού συνασπισμού να προστατεύει την εμπορική ναυτιλία από επιθέσεις ανταρτών Χούθι.
Επίσης και η γερμανική Hapag-Lloyd, η πέμπτη σε μέγεθος στον κόσμο ναυτιλιακή εταιρεία, δήλωσε αμέσως μετά τη Maersk ότι θα αποφασίσει σήμερα Τετάρτη εάν θα ξαναρχίσει τα ταξίδια μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Θα αποφασίσουμε αύριο (σ.σ.: σήμερα) πώς θα προχωρήσουμε, είπε ο εκπρόσωπος της Hapag-Lloyd την Τρίτη, αρνούμενος να σχολιάσει περαιτέρω. Η εταιρεία είχε ανακοινώσει την περασμένη εβδομάδα ότι θα ανακατευθύνει 25 πλοία μέχρι το τέλος του έτους για να αποφύγει την περιοχή.
Η διοίκηση της Maersk είχε ανακοινώσει την Κυριακή ότι ετοιμάζεται να ξαναστείλει τα πλοία της μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, μετά την ανάπτυξη της ναυτικής δύναμης προστασίας από επιθέσεις ανταρτών Χούθι από την Υεμένη. Αυτή τη στιγμή επεξεργαζόμαστε σχέδια για τα πρώτα πλοία που θα πραγματοποιήσουν τη διέλευση και αυτό να συμβεί όσο το δυνατόν συντομότερα, ανέφερε η εταιρεία την Κυριακή. Στη δήλωσή η Maersk πρόσθεσε ότι η δημιουργία της Operation Prosperity Guardian είναι το πιο ευπρόσδεκτο νέο για ολόκληρη τη ναυτιλιακή βιομηχανία.
Επιθέσεις
Οι επιθέσεις των Χούθι σε εμπορικά πλοία προκάλεσαν ευρεία αποφυγή της νότιας Ερυθράς Θάλασσας από τον παγκόσμιο εμπορικό στόλο. Τελευταίο επεισόδιο που προκάλεσε έντονο προβληματισμό ήταν η επίθεση με drone σε εμπορικό πλοίο που μετέφερε αργό πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, με προορισμό την Ινδία, κοντά στη δυτική ακτή της Ινδίας.
Το MV Chem Pluto, ένα φορτηγό πλοίο που μετέφερε αργό πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, το οποίο έγινε στόχος επίθεσης με μη επανδρωμένο αεροσκάφος, έφτασε στο λιμάνι της Βομβάης τη Δευτέρα. Ενώ οι ΗΠΑ ισχυρίστηκαν ότι η επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος προήλθε από το Ιράν, η Τεχεράνη αρνήθηκε την κατηγορία.
Πηγή: Έντυπη έκδοση ΤΑ ΝΕΑ
Latest News
Αυξήσεις φωτιά στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και το 2025
Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας θα αυξηθούν έως 12% από τον Μάιο λόγω του υψηλού κόστους από το νέο καύσιμο με μειωμένο θείο
Dreyfus για ΟΛΘ: Δεν θα διαγράψουμε τις μετοχές από το Χρηματιστήριο Αθηνών
Τι αναφέρει η Leonidsport της οικογένειας Dreyfus στο ενημερωτικό δελτίο για την δημόσια πρόταση στον ΟΛΘ
Χρήστος Στυλιανίδης: Προς παράταση η «πράσινη μετάβαση» της ακτοπλοΐας
Ο κ. Στυλιανίδης είπε επίσης ότι στις Βρυξέλες συζητήθηκε και το θέμα της χρηματοδότησης των αγόνων γραμμών μέσω ΣΔΙΤ
Οι αμερικανικές κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο εκτινάσουν τις τιμές των ναύλων στα τάνκερ
Πολλά από τα πλοία που τέθηκαν υπό καθεστώς κυρώσεων αποτελούν μέρος του ρωσικού «σκιώδους στόλου», μετέφεραν πετρέλαιο σε Ινδία και Κίνα
Το 2,1% του ΟΛΘ απέκτησαν οι Dreyfus - Το τίμημα
Η Leonidsport Β.V απέκτησε 212.114 μετοχές του ΟΛΘ στις 13 Ιανουαρίου - Σε εξέλιξη η δημόσια προσφορά
Οι Dreyfus «πατάνε το κουμπί» – Αρχίζει η δημόσια πρόταση για το 21% του ΟΛΘ
Ξεκινάει σήμερα η πρόταση της LeonidsPort για το 21% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ – Τα σενάρια και οι μετοχικές ισορροπίες
«Ριζικό λίφτινγκ» στις μαρίνες με επενδύσεις 180 εκατ. - Στα σκαριά πάνω από 40 project
Αναβαθμίζονται οι μαρίνες της χώρας και μαζί το τουριστικό προϊόν - Ποια projects εγκρίθηκαν, ποια απορρίφθηκαν
Στυλιανίδης: «Στηρίζουμε τις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες που ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας»
Ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης στις συναντήσεις του στις Βρυξέλλες ενημέρωσε, μεταξύ άλλων, για την εξέλιξη των έργων που χρηματοδοτούνται από την ΕΕ
Στη μαύρη λίστα των ΗΠΑ η Cosco: H Αθήνα «μετρά» τις επιπτώσεις - Τι λένε πηγές στο Reuters
Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν στο Reuters ότι μέχρι στιγμής το λιμάνι του Πειραιά λειτουργεί κανονικά
OΛΘ: Πιάνει λιμάνι(;) η LeonidsPort – Οι νέες μετοχικές ισορροπίες με Σαββίδη – CMA CGM και Υπερταμείο
Στον ΟΛΘ η δισεκατομμυριούχος Margarita Louis – Dreyfus επιδιώκει την απόκτηση του 21% - Τα σενάρια για τη νέα μετοχική σύνθεση