![Ερυθρά Θάλασσα: Μειωμένος κατά 90% ο αριθμός διερχόμενων containerships](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/09/suez_containership.jpg)
Μειωμένος κατά 90% ήταν ο αριθμός των containerships που διήλθαν την Ερυθρά Θάλασσα την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου εν συγκρίσει με την αντίστοιχη περίοδο του 2023, καθώς η περιοχή «φλέγεται» εξαιτίας των επιθέσεων των ανταρτών Χούθι της Υεμένης.
Όπως αποκαλύπτουν τα στοιχεία που ανέλυσε εταιρεία ναυτιλιακών υπηρεσιών Clarksons με έδρα το Λονδίνο, ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που επέλεξαν τη θαλάσσια οδό γύρω από την Αφρική, από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, ήταν στις 9 Ιανουαρίου υπερδιπλάσιος από τον αντίστοιχο στις 21 Δεκεμβρίου.
Ερυθρά Θάλασσα: Εκτινάχθηκαν οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων
Τα containerships είναι το κύριο μέσο μεταφοράς βιομηχανικών και ημικατεργασμένων προϊόντων σε όλο τον κόσμο.
Ενδεικτική της σημασίας που έχουν αυτά τα στοιχεία για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα είναι η απόφαση και της γερμανικής Hapag-Lloyd, της πέμπτης μεγαλύτερης εταιρείας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο βάσει χωρητικότητας, να εκτρέψει τα πλοία της από την Ερυθρά Θάλασσα προς το Ακρωτήριο.
Οι εκτροπές μέσω του νότιου άκρου της Αφρικής προσθέτουν από 10 έως 14 ημέρες σε κάθε ταξίδι μεταξύ Ασίας και Βόρειας Ευρώπης.
Οι ναυτιλιακές γραμμές εκτρέπουν επίσης ορισμένες μεταφορές μεταξύ της Ασίας και της ανατολικής ακτής των ΗΠΑ που προηγουμένως περνούσαν μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ.
Ο Stephen Gordon, επικεφαλής της έρευνας για την Clarksons, είπε ότι οι αφίξεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον Κόλπο του Άντεν, στην είσοδο της Ερυθράς Θάλασσας, ήταν σε «πολύ χαμηλά επίπεδα» από τα μέσα έως τα τέλη Δεκεμβρίου.
«Οι διελεύσεις εμπορευματοκιβωτίων [από την Ερυθρά Θάλασσα] παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα και διέρχονται από το Ακρωτήριο», είπε ο ίδιος.
Εκτόξευση του ναύλων
Οι αυξανόμενες εκτροπές έχουν εκτοξεύσει το κόστος μεταφοράς εμπορευμκατοκιβωτίων όπως αυτό αποτυπώνεται στον Δείκτη Εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης (SCFI), ο οποίος στις 5 Ιανουαρίου έφτασε στο υψηλότερο επίπεδό του μετά την πρωτόγνωρη διαταραχή στην εφοδιαστική αλυσίδα της περιόδου της πανδημίας του κορονοϊού.
Η άνοδος οφείλεται στον διπλασιασμό, από 1.667 δολάρια στις 23 Δεκεμβρίου σε 3.577 δολάρια στις 5 Ιανουαρίου, του κόστους μεταφοράς ενός κοντέινερ από τη Σαγκάη στο Ρότερνταμ. Το κόστος μεταφοράς ενός container από τη Σαγκάη στη Γένοβα διπλασιάστηκε επίσης, από 1.956 δολάρια σε 4.178 δολάρια.
Μόλις στις 15 Δεκεμβρίου, στοιχεία από το Marinetraffic.com έδειξαν ότι η κυκλοφορία containerships στην Ερυθρά Θάλασσα μειώθηκε σχεδόν κατά 30% την ίδια ημέρα ένα χρόνο πριν.
Ο αριθμός των εκτροπών έχει αυξηθεί μετά την επίθεση στις 30 Δεκεμβρίου στο Maersk Hangzhou, της Maersk, καθώς κλονίστηκε η πεποίθηση των ναυτιλιακών εταιρειών ότι η Επιχείρηση Prosperity Guardian των ΗΠΑ, που αποσκοπούσε στην πρόληψη των επιθέσεων των Χούθι, θα έλυνε το πρόβλημα.
Ο Simon Heaney, ανώτερος διευθυντής στην έρευνα εμπορευματοκιβωτίων στην Drewry Shipping με έδρα το Λονδίνο, δήλωσε στους FT ότι οι εκτροπές είχαν αντιστρέψει μια σταθερή πτωτική τάση στους ναύλους από το τέλος των περιορισμών Covid.
«Για τους ιδιοκτήτες φορτίου, προσθέτει χρόνο, κόστος και αναστάτωση», τόνισε ο Heaney, ο οποίος έθεσε επιπλέον την παράμετρο του κινδύνου διαταραχής στα ευρωπαϊκά λιμάνια εάν πολλά καθυστερημένα δρομολόγια φτάνουν ταυτόχρονα. Και αυτός είναι ένας υπαρκτός κίνδυνος δεδομένου ότι, με βάση την έρευνα, στις 9 Ιανουαρίου υπήρχαν 364 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χωρητικότητας 4,2 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων 20 ποδιών (TEUs), που εκτελούσαν δρομολόγια που εκτρέπονταν μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, όταν στις 21 Δεκεμβρίου τα αντίστοιχα νούμερα έδειχναν 155 πλοία, χωρητικότητας 1,9 εκατ. TEU.
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
Latest News
![Νέες ναυπηγήσεις: Ακριβή υπόθεση η ανανέωση του στόλου](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/01/shipyard-1280x902-600x423.jpeg)
Ακριβή υπόθεση η ανανέωση του στόλου
Σημαντική αύξηση του κόστους ναυπήγησης των πλοίων, που έφτασε στα επίπεδα του 2008, έτος καταγραφής ιστορικού ρεκόρ
![Ναυτιλία: Ποιοτική η ελληνική σημαία για την Αμερικανική Ακτοφυλακή](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/01/ellinika-ploia-1280x850-1-600x398.jpg)
Ποιοτική η ελληνική σημαία για την Αμερικανική Ακτοφυλακή
Η απόφαση της Αμερικανικής Ακτοφυλακής για την ανανέωση της συμμετοχής της χώρας μας στην Πρωτοβουλία QUALSHIP 21 για το 2024-2025
![Βραβεία Ευκράντη: Στην Capital Gas το βραβείο Τεχνολογικής Καινοτομίας](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/Ef240709_2167a-600x400.jpg)
Βραβεία Ευκράντη: Στην Capital Gas το βραβείο Τεχνολογικής Καινοτομίας
Στην τελετή απονομής παρευρέθηκαν εκπρόσωποι της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας του τόπου, καθώς και εκλεκτά μέλη της ελληνικής ναυτιλιακής οικογένειας
![Ερυθρά Θάλασσα: Εμπορικό πλοίο ανέφερε εκρήξεις δυτικά από τη Μόχα της Υεμένης](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/w12-64120w2481804w16105958w15233420w18144811w17101426-600x338.jpg)
Εμπορικό πλοίο ανέφερε εκρήξεις δυτικά από τη Μόχα της Υεμένης
«Πύραυλος» έπεσε στο νερό και δεύτερος εξερράγη στον αέρα, ενημέρωσε το πλήρωμα του εμπορικού σκάφους την Ambrey
![Άγιος Κωνσταντίνος: Περίμεναν κρουαζιερόπλοια στο νέο λιμάνι, έχασαν και την ακτοπλοϊκή σύνδεση](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/agios-konstantinos-600x464.jpg)
Απέκτησαν λιμάνι, περίμεναν κρουαζιερόπλοια αλλά έμειναν και από πλοίο… - Τι συμβαίνει στον Άγιο Κωνσταντίνο
Ο Άγιος Κωνσταντίνος της Φθιώτιδας έμεινε χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με τις Σποράδες, αν και το λιμάνι εγκαινιάστηκε μόλις το 2023
![Λιμάνια: Πρόκληση η ηλεκτροδότηση των πλοίων](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/limani-irakleio-600x300.jpg)
Πρόκληση η ηλεκτροδότηση των πλοίων στα λιμάνια
Θα πρέπει να έχει εγκατασταθεί το 2030 σε δέκα τουλάχιστον ελληνικούς λιμενικούς οργανισμούς
![ΠΑΣΟΚ για ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Έως και 60% υψηλότερες τιμές από αντίστοιχες διαδρομές στη Βόρεια Ευρώπη](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/aktoploia-600x375.jpg)
ΠΑΣΟΚ για ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Έως και 60% υψηλότερες τιμές από αντίστοιχες διαδρομές στη Β. Ευρώπη
Το δυσθεώρητο κόστος στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια φέρνει στη Βουλή το ΠΑΣΟΚ, με ερώτηση προς τους υπουργούς Χρ. Στυλιανίδη και Τ. Θεοδωρικάκο
![Ναυτιλία: Πάνω από 720 ελληνόκτητα πλοία στον ιταλικό νηογνώμονα RINA](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/tanker-600x338.jpg)
Πάνω από 720 ελληνόκτητα πλοία στον ιταλικό νηογνώμονα RINA
Ο ελληνόκτητος στόλος που είναι ταξινομημένος στον Ιταλικό Νηογνώμονα RINA διπλασίασε το μέγεθός του από το 2021 έως το 2023
![ΕΛΣΤΑΤ: Αύξηση 0,2% στη δύναμη του εμπορικού στόλου τον Μάιο 2024](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/02/ploia-600x338.jpg)
Αύξηση 0,2% στη δύναμη του εμπορικού στόλου τον Μάιο
Τι δείχνουν τα στοιχεία
![Διώρυγα του Παναμά: Σε 6 χρόνια η κατασκευή του γιγάντιου ταμιευτήρα](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/07/panama-canal-g52eeb7b5a_1280-768x432-1-600x338.jpg)
Σε 6 χρόνια το έργο του γιγάντιου ταμιευτήρα στη Διώρυγα του Παναμά
Ο ταμιευτήρας αξίας 1,6 δισ. δολ. θα διασφαλίσει τη διέλευση των πλοίων από τη Διώρυγα του Παναμά