Έλεγχοι της αμερικανικής υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας (FAA) στη διαδικασία παραγωγής του επιβατικού αεροσκάφους 737 Max της Boeing, έπειτα από συμβάν κατά το οποίο αποκολλήθηκε πλαίσιο, στο αρχικό στάδιο πτήσης της Alaska Airlines τον Ιανουάριο, αποκάλυψαν «δεκάδες» προβλήματα, καθώς υπήρξαν «33 αποτυχίες σε 89 δοκιμές», ανέφερε χθες Δευτέρα η εφημερίδα New York Times.

Βoeing: «Πτήσεις» με αναταράξεις και λάθη στρατηγικής

Εξωτερικός προμηθευτής της Μπόινγκ, η εταιρεία Spirit AeroSystems, η οποία κατασκευάζει την άτρακτο των επιβατικών αεροσκαφών αυτών, πέρασε επιτυχώς μόλις έξι από τις δεκατρείς «δοκιμές» που έκανε η FAA, κατά το δημοσίευμα, το οποίο επικαλείται εσωτερική παρουσίαση για τη διαδικασία.

Τι ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών

Νωρίτερα, ο αμερικανός υπουργός Μεταφορών Πιτ Μπούτιτζετζ δήλωσε πως αναμένει η κατασκευάστρια, η μια από τις δυο μεγαλύτερες παγκοσμίως, να συνεργαστεί πλήρως στις έρευνες που διενεργούνται από το υπουργείο Δικαιοσύνης και την εθνική υπηρεσία ασφάλειας των μεταφορών (NTSB) για το συμβάν της 5ης Ιανουαρίου.

Άλλωστε αναφέρει πως το συμβάν αυτό από μόνο του θα μπορούσε να αποδειχθεί καταστροφικό αν το αεροσκάφος είχε προλάβει να ανέβει σε μεγαλύτερο ύψος, με αποτέλεσμα να κινδυνέψουν οι επιβάτες.

Προβλήματα «μη συμμόρφωσης»

Παράλληλα ο Μάικλ Ουίτακερ της FAA δήλωσε πως η υπηρεσία του και η Μπόινγκ ελπίζουν να συμφωνήσουν στις προϋποθέσεις που θα πρέπει να εκπληρωθούν από την κατασκευάστρια προκειμένου να αυξηθεί η παραγωγή των Max τις επόμενες εβδομάδες.

Την περασμένη εβδομάδα, η FAA ανακοίνωνε πως διαπίστωσε προβλήματα «μη συμμόρφωσης» της Μπόινγκ προς τους κανόνες στον «έλεγχο της διαδικασίας παραγωγής», στον «χειρισμό και την αποθήκευση τμημάτων», καθώς και στον έλεγχο ποιότητας του «προϊόντος».

Σοβαρότερη κρίση

Η Μπόινγκ πέρασε πιθανόν τη σοβαρότερη κρίση της ιστορίας της όταν δυο αεροσκάφη του συγκεκριμένου τύπου συνετρίβησαν, στην Ινδονησία και στην Αιθιοπία, χωρίς να επιζήσει κανείς από τους συνολικά 346 επιβαίνοντες, στα τέλη του 2018 και στις αρχές του 2019.

Αιτία ήταν κυρίως πρόβλημα στο λογισμικό αποτροπής απώλειας στήριξης MCAS, που βασιζόταν σε δεδομένα μόνο ενός αισθητήρα, ενώ οι πιλότοι δεν είχαν εκπαιδευτεί για αυτό. Ολόκληρος ο στόλος των Max καθηλώθηκε από τον Μάρτιο του 2019 ως τον Νοέμβριο του 2020. Το ζήτημα επιλύθηκε και τα αεροσκάφη του τύπου εντέλει επέστρεψαν στους αιθέρες, αλλά τα Max συνεχίζουν να παρουσιάζουν προβλήματα.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Ακολουθήστε τον ot.grστο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στον ot.gr
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ Βoeing: «Πτήσεις» με αναταράξεις και λάθη στρατηγικής Boeing: Με μπόνους προς τους εργαζόμενους προσπαθεί να καλύψει τα κενά ασφαλείας American Airlines: Προχωρά σε αγορά νέων αεροπλάνων

Latest News

Worldline: Το μέλλον των ψηφιακών πληρωμών είναι ανθρώπινο και προσωποποιημένο Άμεσες και έμμεσες επιπτώσεις Ελληνικά ομόλογα: «Βράχος» σε έναν… αβέβαιο κόσμο Ουκρανία: Ουάσινγκτον και Κίεβο υπέγραψαν μνημόνιο για τα ορυκτά – Πότε θα υπογραφεί η τελική συμφωνία ΗΠΑ: Προχωρούν με το σχέδιο χρέωσης τελών σε κινεζικά πλοία Το μίσος για τα Πανεπιστήμια
LNG: Η Κίνα σταματά να αγοράζει υγροποιημένο αέριο από τις ΗΠΑ Ασιατικά χρηματιστήρια: Μικτά πρόσημα στις αγορές – Σε στάση αναμονής οι επενδυτές λόγω δασμών Έξοδος Πάσχα: Όπου φύγει φύγει οι Αθηναίοι – Αυξημένη κίνηση στα λιμάνια και έκτακτα δρομολόγια στα ΚΤΕΛ Netflix: Έσοδα πάνω από τις προβλέψεις των αναλυτών – Θετικές οι προοπτικές για το μέλλον Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός – Στην αφετηρία μιας νέας φάσης στις ελληνοτουρκικές σχέσεις Μητσοτάκης: Το μήνυμα για την οδική ασφάλεια – «Οδήγηση και αλκοόλ δεν πάνε μαζί, ποτέ»
Διαβάστε περισσότερα
Πρόσφατα Άρθρα Διεθνή
ΗΠΑ: Ανακοίνωσαν νέα αυξημένα κόστη για πλοία που συνδέονται με την Κίνα
Διεθνή |

Οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν νέα κόστη για πλοία που συνδέονται με την Κίνα

Οι ΗΠΑ αναλαμβάνουν «στοχευμένη δράση για ν’ αποκαταστήσουν τ’ αμερικανικά ναυπηγεία», επιβάλλοντας νέα αυξημένα κόστη σε πλοία που ελλιμενίζονται στα λιμάνια τους και συνδέονται με την Κίνα.