«Δεν είμαστε ευχαριστημένοι με τα προβλήματα που έχει ο ανταγωνιστής μας [Boeing]. Νομίζω ότι δεν είναι χρήσιμο για τον κλάδο, και αν δεν είναι χρήσιμο για τον κλάδο, δεν είναι χρήσιμο για την Airbus», τόνισε χαρακτηριστικά ο οικονομικός διευθυντής της γαλλικής Airbus, Thomas Toepfer στο CNBC, αναφερόμενος στα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αμερικανική Boeing.
«Πιστεύουμε ότι έχουμε πολύ καλά προϊόντα. Και το έχουμε δει αυτό με την πολύ καλή σειρά που έχουμε δει το 2023. Και αυτό απλά συνεχίζεται και το 2024», υπογράμμισε.
Η Boeing βρίσκεται υπό έντονη πίεση μετά από μια σειρά δαπανηρών και επιζήμιων περιστατικών, με τελευταίο το πρόβλημα στην πόρτα σε ένα από τα αεροσκάφη 737 Max 9 κατά τη διάρκεια πτήσης της Alaska Airlines στις 5 Ιανουαρίου, για το οποίο έχει μηνυθεί από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας .
Airbus: Κέρδισε νέα παραγγελία της Japan JAL’s για 21 αεροπλάνα
Τα προβλήματα
Είχαν προηγηθεί δύο θανατηφόρα δυστυχήματα το 2018 και το 2019 με το 737-Max, το αεροσκάφος της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, πλήττοντας την εμπιστοσύνη του κοινού στην εταιρεία και θέτοντας σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τις διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου.
Εν τω μεταξύ, οι ανησυχίες έχουν αυξηθεί ότι οι κατασκευαστές αεροπλάνων βρίσκονται υπό υπερβολική πίεση για να αυξήσουν την ταχύτητα παραγωγής, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν περιορισμένη χωρητικότητα.
«Έχουμε εμμονή με τη σκέψη, και ως εκ τούτου έχουμε εξετάσει ακόμη περισσότερο τις διαδικασίες παραγωγής μας. Δώσαμε ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στις μακροπρόθεσμες επενδύσεις που κάνουμε σε επίπεδο προϊόντων, αλλά και τεχνολογίας. Και νομίζω ότι αυτό μας έχει εξυπηρετήσει πολύ καλά στο παρελθόν, συνεχίζουμε ακριβώς σε αυτό το μονοπάτι», τόνισε ο Toepfer.
Ντόμινο
Αλυσιδωτές είναι οι επιπτώσεις από το καταστροφικό ξεκίνημα της Boeing για το 2024, τόσο στις αεροπορικές εταιρείες όσο και στους επιβάτες τους, καθώς οι καθυστερήσεις παραγωγής στην αμερικανική εταιρεία επιδεινώνουν την υπάρχουσα έλλειψη αεροσκαφών μονού διαδρόμου που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των εμπορικών αεροπορικών ταξιδιών.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η United Airlines, η Southwest Airlines και η Ryanair είναι μεταξύ των εταιρειών που προσπαθούν να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα που προκαλούν οι μειωμένες παραδόσεις από την Boeing, η οποία επικεντρώνεται στη διόρθωση των ποιοτικών ελλείψεων που ήρθαν στην επιφάνεια από το ατύχημα της 5ης Ιανουαρίου σε πτήση της Alaska Airlines.
Ενόψει της υψηλής σεζόν του καλοκαιριού, οι αερομεταφορείς λένε ότι περιορίζουν τα χρονοδιαγράμματα και αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για τα 737 που έχουν ήδη παραγγείλει.
Και όλα αυτά χωρίς να είναι ξεκάθαρος ο χρονικός ορίζοντας για την παράδοση των αεροσκαφών από τη Boeing, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη χωρίς χρονοδιάγραμμα η επιθεώρηση των μονάδων της.
Από την άλλη, η Airbus, ο βασικός ανταγωνιστής της Boeing, είναι σε μεγάλο βαθμό sold out μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Όπως και η Boeing, η ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων καταβάλλει μεγάλη προσπάθεια να αυξήσει την παραγωγή ξανά στα προ-πανδημικά επίπεδα. Ένα μεμονωμένο θέμα φθοράς του κινητήρα έχει καθηλώσει εκατοντάδες αεροπλάνα της Airbus, μειώνοντας περαιτέρω τη διαθεσιμότητα των αεροσκαφών σε μια εποχή που η ζήτηση από τις αεροπορικές εταιρείες είναι ιδιαίτερα υψηλή.
Latest News
Γιατί επιβραδύνονται σε όλον τον κόσμο οι πωλήσεις ειδών πολυτελείας εκτός από το Τόκιο
Το μερίδιο της Ιαπωνίας στις αγορές πολυτελείας αυξήθηκε - Οι πωλήσεις στην Ιαπωνία αντιπροσώπευαν το 9% του συνόλου της LVMH, από 7% ένα χρόνο νωρίτερα.
Εσπρέσο... τέλος στα McDonald's
Άλλο ένα κακό συναπάντημα βάζει νάρκη στις πωλήσεις της McDonald's
«Μειώστε τα ενοίκια» - Νέα διαδήλωση των κατοίκων της Βαρκελώνης
Οι διαδηλωτές στη Βαρκελώνη ζητούν προσιτά ενοίκια για όλους - Σε πολλές πόλεις στην Ισπανία η εκτόξευση του τουρισμού και το Airbnb αφήνουν χωρίς σπίτια τους κατοίκους
Economist: Πόσο κινεζική είναι η Shein
Η Shein, προσπαθεί να επαναπροσδιοριστεί ως μία παγκόσμια εταιρεία και όχι ως αμιγώς κινεζική, σημειώνει ο Economist
Ποιος είναι ο εκκεντρικός κροίσος που αγόρασε μια μπανάνα για 6,2 εκατ.
Ο Τζάστιν Σαν είναι Κινέζος επιχειρηματίας και λάτρης των κρυπτονομισμάτων, γνωστός για την ίδρυση της πλατφόρμας blockchain TRON
Πόσο θα μπορούσαν να μειώσουν το ΑΕΠ τα ζευγάρια που δεν κάνουν παιδιά
Περισσότεροι millenials επιλέγουν να μην κάνουν παιδιά αλλά αυτό θα μπορούσε να έχει σοβαρό αντίκτυπο στην οικονομία
Η Μεγάλη Παραίτηση επανέρχεται; - Γιατί αυξάνεται ξανά η δυσαρέσκεια των εργαζομένων
Η αγορά εργασίας θα μπορούσε να περιμένει ένα νέο κύμα παραιτήσεων, σύμφωνα με μια νέα έκθεση της Glassdoor.
Νέα δολιοφθορά στη Βαλτική θάλασσα - Οι καταστροφές στα υποβρύχια καλώδια [διάγραμμα]
Μετά την καταστροφή του αγωγού Nordstream μια ακόμα δολιοφθορά, σε υποδομές στη Βαλτική θάλασσα, προβληματίζει
Αντληση αερίου με δέσμευση άνθρακα από την BP - Επένδυση μαμούθ στην Ινδονησία
Η παραγωγή φυσικού αερίου της BP από το κοίτασμα Ubadari στην Ινδονησία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2028
Πόσο θα κοστίσει στη Goldman Sachs η πτώση της Northvolt [πίνακας]
Η Goldman Sachs, είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος στη σουηδική εταιρεία κατασκευής μπαταριών, η οποία κατέθεσε αίτηση πτώχευσης