Άνοδος στις αξίες των πλοίων από «δεύτερο χέρι» καταγράφεται από την αρχή του έτους μέχρι το τέλος Μαρτίου, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Allied Shipbroking. Ειδικότερα, στα πλοία ηλικίας πέντε ετών του κλάδου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου η άνοδος κυμαίνεται από 2% μέχρι και 17%, ανάλογα με το μέγεθος του πλοίου, ενώ στα δεξαμενόπλοια της ίδιας ηλικίας η αύξηση είναι επίσης από 2% μέχρι και 6%.
Ναυτιλία: Παγκόσμια «πρωτιά» Ελλάδας στον στόλο δεξαμενόπλοιων με αξία 69,5 δισ. δολ.
Τη μεγαλύτερη άνοδο κατέγραψαν οι αξίες των πλοίων τύπου capesize, των μεγαλύτερων πλοίων του κλάδου χύδην ξηρού φορτίου, που έχουν μεταφορική ικανότητα 170.000 dwt και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά κυρίως σιδηρομεταλλεύματος και άνθρακα.
Τα πλοία ηλικίας πέντε ετών
Η αξία ενός πλοίου αυτής της κατηγορίας ηλικίας πέντε ετών αυξήθηκε από την αρχή του έτους κατά 17%, στα 61,5 εκατ. δολ., από 52,5 εκατ. δολ. στις αρχές Ιανουαρίου. Ανοδο 10% στην αξία τους, στα 37 εκατ. δολ., κατέγραψαν και τα supramax της ίδιας ηλικίας, ενώ χαμηλότερα (7%) κινήθηκαν τα Panamax, στα 37 εκατ. δολ., και μικρή, μόλις 2% ήταν η άνοδος της μικρότερης κατηγορίας των Handysize (24.000 ~ 35.000 DWT), στα 27,5 εκατ. δολ.
Στα δεξαμενόπλοια, τη μεγαλύτερη άνοδο κατέγραψε η αξία των πολύ μεγάλης μεταφορικής ικανότητας πλοίων, των Very Large Crude Carrier (VLCC, 300.000 dwt), η οποία έφτασε τα 112,5 εκατ. δολ. (+6%).
Χαμηλότερες ήταν οι αυξήσεις των αξιών για τα μικρότερης μεταφορικής ικανότητας δεξαμενόπλοια, και συγκεκριμένα των Suezmax (82 εκατ. δολ., +5%), aframax (72,5 εκατ. δολ., +2%) και MR (45 εκατ. δολ., +3%).
Η πορεία των αξιών
Η βελτίωση των συνθηκών της αγοράς εμπορευματικών μεταφορών συνήθως τονώνει τη δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων και οδηγεί ανοδικά και τις αξίες των περιουσιακών στοιχείων, και αυτή είναι μια τέτοια περίοδος τώρα.
Εχουν καταγραφεί όμως και περίοδοι που αυτή η στενή σχέση διακόπτεται και σημειώνονται πολλές αγοραπωλησίες και υψηλές αξίες των πλοίων, ενώ τα δεδομένα για τις εμπορευματικές μεταφορές, όπως ο ρυθμός ανάπτυξης του θαλασσίου εμπορίου, δεν είναι τόσο ενθαρρυντικά, σημειώνει ο ναυλομεσιτικός οίκος Allied, ο οποίος επιδιώκει να διερευνήσει πώς θα κινηθούν οι αξίες των πλοίων το επόμενο διάστημα.
Η σύνδεση αιτίας και αποτελέσματος είναι πιο ασαφής στη ναυτιλιακή αγορά, επισημαίνει, καθώς το ενδιαφέρον για αγοραπωλησίες δεν είναι πάντα αντανάκλαση των υγιών συνθηκών ναύλων εκείνης της στιγμής. Στην παρούσα φάση πάντως ο ναυλομεσιτικός οίκος εξετάζοντας την πορεία των αξιών των πλοίων σε συνάρτηση με το ενδιαφέρον για αγορές εκτιμά ότι τα θεμελιώδη μεγέθη μπορούν να στηρίξουν τις αξίες, με τον καθοδικό κίνδυνο να είναι πολύ μικρός.
Latest News
Ερχεται «λαίλαπα» στην ακτοπλοΐα - Οι αυξήσεις στα εισιτήρια και το αγκάθι του κόστους
Ποιες λύσεις προτείνουν οι ακτοπλόοι για να μετριασθούν οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Με 584 νέα πλοία ο παγκόσμιος στόλος απαντά το 2025 στη γεωπολιτική αβεβαιότητα
Ο παγκόσμιος στόλος μεγαλώνει με 541 πλοία χύδην ξηρού φορτίου και 43 δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Intermodal
Στην αντεπίθεση ο Σαββίδης – Αγόρασε μετοχές του ΟΛΘ στα 28,8 ευρώ
Συνέχισε τις αγορές μετοχών του ΟΛΘ η Belterra συμφερόντων της οικογένειας Σαββίδη – Πως αποκωδικοποιούν αναλυτές τη νέα κίνηση στην δημόσια προσφορά των Dreyfus
Πώς θα μπει φρένο στις αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια - Η σύσκεψη στο Μαξίμου και οι 3 προτάσεις
Τι συζητήθηκε στη σύσκεψη στο Μαξίμου για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια - Πώς τα νέα καύσιμα επηρεάζουν το κόστος
Δεξαμενόπλοιο υπό αμερικανικές κυρώσεις εκφόρτωσε πετρέλαιο σε κινεζικό λιμάνι
Το Mermar ήταν μεταξύ των 183 πλοίων που τέθηκαν υπό αμερικανικές κυρώσεις από την κυβέρνηση Μπάιντεν πριν από λίγες ημέρες
Νέος Πρόεδρος στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος ο Γιώργος Αλεξανδράτος
Nέο πρόεδρο εξέλεξε το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος - Το μήνυμα που έστειλε
Στο ΕΣΠΑ με χρηματοδότηση 11,4 εκατ. ευρώ η επέκταση του λιμένα Ίου
Το έργο αποτελεί μέρος από μια σειρά παρεμβάσεων, οι οποίες υλοποιούνται στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού του Υπουργείου Ναυτιλίας
Συμφωνία Χαμάς - Ισραήλ: Πότε θα επιστρέψουν τα πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα
Τι λένε στελέχη και αναλυτές της ναυτιλιακής βιομηχανίας για την επιστροφή των εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα μετά τη συμφωνία Χαμάς – Ισραήλ – Το μήνυμα των Χούθι
Μάχες χαρακωμάτων στον ΟΛΘ; – Γιατί αγοράζει μετοχές και ο Σαββίδης
Το σήμα που έστειλε η πλευρά Σαββίδη στους μετόχους του ΟΛΘ - Ο πήχης των 27 ευρώ της δημόσιας πρότασης και η αντίδραση των Ντρέιφους
ΟΛΘ: Σε αγορές μετοχών μετά την Dreyfus προχωρά και η πλευρά Σαββίδη
Η Belterra αγόρασε μετοχές του ΟΛΘ πάνω από την τιμή των 27 ευρώ ανά μετοχή που έχει προτείνει η Dreyfus στη δημόσια πρόταση