
Άνοδος στις αξίες των πλοίων από «δεύτερο χέρι» καταγράφεται από την αρχή του έτους μέχρι το τέλος Μαρτίου, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Allied Shipbroking. Ειδικότερα, στα πλοία ηλικίας πέντε ετών του κλάδου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου η άνοδος κυμαίνεται από 2% μέχρι και 17%, ανάλογα με το μέγεθος του πλοίου, ενώ στα δεξαμενόπλοια της ίδιας ηλικίας η αύξηση είναι επίσης από 2% μέχρι και 6%.
Ναυτιλία: Παγκόσμια «πρωτιά» Ελλάδας στον στόλο δεξαμενόπλοιων με αξία 69,5 δισ. δολ.
Τη μεγαλύτερη άνοδο κατέγραψαν οι αξίες των πλοίων τύπου capesize, των μεγαλύτερων πλοίων του κλάδου χύδην ξηρού φορτίου, που έχουν μεταφορική ικανότητα 170.000 dwt και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά κυρίως σιδηρομεταλλεύματος και άνθρακα.
Τα πλοία ηλικίας πέντε ετών
Η αξία ενός πλοίου αυτής της κατηγορίας ηλικίας πέντε ετών αυξήθηκε από την αρχή του έτους κατά 17%, στα 61,5 εκατ. δολ., από 52,5 εκατ. δολ. στις αρχές Ιανουαρίου. Ανοδο 10% στην αξία τους, στα 37 εκατ. δολ., κατέγραψαν και τα supramax της ίδιας ηλικίας, ενώ χαμηλότερα (7%) κινήθηκαν τα Panamax, στα 37 εκατ. δολ., και μικρή, μόλις 2% ήταν η άνοδος της μικρότερης κατηγορίας των Handysize (24.000 ~ 35.000 DWT), στα 27,5 εκατ. δολ.
Στα δεξαμενόπλοια, τη μεγαλύτερη άνοδο κατέγραψε η αξία των πολύ μεγάλης μεταφορικής ικανότητας πλοίων, των Very Large Crude Carrier (VLCC, 300.000 dwt), η οποία έφτασε τα 112,5 εκατ. δολ. (+6%).
Χαμηλότερες ήταν οι αυξήσεις των αξιών για τα μικρότερης μεταφορικής ικανότητας δεξαμενόπλοια, και συγκεκριμένα των Suezmax (82 εκατ. δολ., +5%), aframax (72,5 εκατ. δολ., +2%) και MR (45 εκατ. δολ., +3%).
Η πορεία των αξιών
Η βελτίωση των συνθηκών της αγοράς εμπορευματικών μεταφορών συνήθως τονώνει τη δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων και οδηγεί ανοδικά και τις αξίες των περιουσιακών στοιχείων, και αυτή είναι μια τέτοια περίοδος τώρα.
Εχουν καταγραφεί όμως και περίοδοι που αυτή η στενή σχέση διακόπτεται και σημειώνονται πολλές αγοραπωλησίες και υψηλές αξίες των πλοίων, ενώ τα δεδομένα για τις εμπορευματικές μεταφορές, όπως ο ρυθμός ανάπτυξης του θαλασσίου εμπορίου, δεν είναι τόσο ενθαρρυντικά, σημειώνει ο ναυλομεσιτικός οίκος Allied, ο οποίος επιδιώκει να διερευνήσει πώς θα κινηθούν οι αξίες των πλοίων το επόμενο διάστημα.
Η σύνδεση αιτίας και αποτελέσματος είναι πιο ασαφής στη ναυτιλιακή αγορά, επισημαίνει, καθώς το ενδιαφέρον για αγοραπωλησίες δεν είναι πάντα αντανάκλαση των υγιών συνθηκών ναύλων εκείνης της στιγμής. Στην παρούσα φάση πάντως ο ναυλομεσιτικός οίκος εξετάζοντας την πορεία των αξιών των πλοίων σε συνάρτηση με το ενδιαφέρον για αγορές εκτιμά ότι τα θεμελιώδη μεγέθη μπορούν να στηρίξουν τις αξίες, με τον καθοδικό κίνδυνο να είναι πολύ μικρός.


Latest News

Αναπτυξιακό σχέδιο για το λιμάνι του Βόλου - Τι μελετά η κυβέρνηση
Εκσυγχρονισμός με «μοντέλο Αλεξανδρούπολης» μετά την απόφαση να ακυρωθεί ο διαγωνισμός πώλησης του 67% των μετοχών

«Ολική επαναφορά» για τον ΣΕΠ - Αύξηση στη διακίνηση containers μετά από 4 αρνητικά τρίμηνα
Το πρώτο θετικό τρίμηνο στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων για τον ΣΕΠ μετά από τέσσερα αρνητικά τρίμηνα

Πλήγματα στο παγκόσμιο διά θαλάσσης εμπόριο
Ο πόλεμος δασμών μεταβάλλει και τις θαλάσσιες διαδρομές και τις υποδομές logistics που έχουν στηθεί αλλά και τις στρατηγικές αποφάσεις ανάπτυξης των στόλων από τους πλοιοκτήτες

Εμπορικός Πόλεμος: Οι ακυρώσεις κινεζικών φορτηγών πλοίων μόλις άρχισαν
Ο αριθμός των ακυρωμένων δρομολογίων φορτηγών πλοίων από την Κίνα αυξάνεται, καθώς οι θαλάσσιοι μεταφορείς προσπαθούν να διαχειριστούν την υποχώρηση των παραγγελιών λόγω του εμπορικού πολέμου και των δασμών

Ποιοι τομείς έδωσαν τα νέα ρεκόρ εσόδων σε ΟΛΠ και ΟΛΘ το 2024
Για πρώτη φορά το αντάλλαγμα από τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού του Πειραιά ήταν μειωμένο

ΟΛΠ Α.Ε.: Το λιμάνι του Πειραιά σε ετοιμότητα για την αυξημένη πασχαλινή κίνηση με νέα έργα και παρεμβάσεις
Ήδη έχουν ολοκληρωθεί σειρά αναβαθμίσεων στις υποδομές του λιμένα Πειραιά

Εσπασε το φράγμα των 900 πλοίων η MSC - H σύγκριση με την Maersk
Η MSC ανακοίνωσε ότι ο στόλος της έχει συνολική χωρητικότητα 6,47 εκατ. teu, σχεδόν 1 εκατ. περισσότερα από τη δεύτερη στην κατάταξη AP Moller-Maersk

Κικίλιας: Η μείωση των λιμενικών τελών από 1η Μαΐου θα περάσει απευθείας στα εισιτήρια
Για συγκράτηση ή και μείωση των τιμών έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, από το λιμάνι του Πειραιά

Η μεταβλητότητα παραμένει το κυρίαρχο στοιχείο για τα δεξαμενόπλοια
Η πτώση για τα δεξαμενόπλοι μπορεί να μην είναι άμεση - Οι ανισορροπίες στην προσφορά και στη ζήτηση πετρελαίου θα παραμένουν παράλληλα με τις ευκαιρίες

Capital Clean Energy Carriers: Καθέλκυση του μεγαλύτερου στην ιστορία πλοίου μεταφοράς υγρού διοξειδίου του άνθρακα
Κατασκευάζεται από τα Κορεάτικα ναυπηγεία HD Hyundai Mipo και διαθέτει χωρητικότητα 22.000 κ.μ.