Aσιατικά Χρηματιστήρια: Αρνητικά πρόσημα- Άντεξε ο Kospi της Νότιας Κορέας

Πτωτικά κινήθηκαν, ως επί το πλείστον, οι αγορές της Ασίας σήμερα, καθώς επηρεάστηκαν κυρίως από τις απώλειες της Ιαπωνίας, μετά τα αποτελέσματα των κολοσσών της χώρας, Toyota και Mitsubishi

Ο Nikkei 225 της Ιαπωνίας υποχώρησε κατά 1,63% και έκλεισε στις 38.202,37 μονάδες, ενώ ο Topix έκλεισε κατά 1,45% χαμηλότερα στις 2.706,43 μονάδες. Και οι δύο δείκτες έφτασαν στα χαμηλότερα επίπεδά τους σε σχεδόν δύο εβδομάδες.

Wall Street: Ανοδική πορεία για τα μπόνους το 2024

Ο δείκτης Straits Times της Σιγκαπούρης σημείωσε πτώση 1,23%, καθώς η United Overseas Bank της χώρας υποχώρησε 1,7% ακόμη και όταν τα καθαρά κέρδη της έφτασαν τα 1,47 δισ. δολάρια Σιγκαπούρης, το πρώτο τρίμηνο του έτους, ξεπερνώντας την εκτίμηση των αναλυτών της LSEG για 1,43 δισ. δολάρια.

Ο δείκτης Hang Seng του Χονγκ Κονγκ κατέγραψε πτώση 0,63%, ενώ ο δείκτης CSI 300 της ηπειρωτικής Κίνας έχασε 0,65%.

Οι μετοχές της HD Hyundai Marine Solution σχεδόν διπλασιάστηκαν στο ντεμπούτο τους, μετά την IPO της νοτιοκορεατικής εταιρείας συντήρησης και επισκευής πλοίων, τη μεγαλύτερη στη χώρα από τον Ιανουάριο του 2022.

Ο Kospi, από την άλλη, κέρδισε 0,39%, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδό του σε περισσότερο από ένα μήνα, στις 2.745,05 μονάδες, ενώ ο μικρής κεφαλαιοποίησης Kosdaq σημείωσε άνοδο 0,13% και επίσης έφτασε στο υψηλό επίπεδο του τελευταίου μήνα, στις 872,42 μονάδες.

Ο S&P/ASX 200 της Αυστραλίας σημείωσε άνοδο 0,14% και τερμάτισε στις 7.804,5 μονάδες, σημειώνοντας ένα σερί πέντε ημερών.

Στο επίκεντρο σήμερα ήταν οι μετοχές της Toyota Motor, με τη διοίκηση να προβλέπει χαμηλότερα λειτουργικά κέρδη για το τρέχον οικονομικό έτος. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι αναμένει λειτουργικά έσοδα 4,3 τρισ. γιεν (27,7 δισ. δολάρια) για το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο του 2025, το οποίο είναι περίπου 20% χαμηλότερο από 5,35 τρισ. γιεν το προηγούμενο οικονομικό έτος.

Η Toyota είπε ότι θα επενδύσει 380 δισεκατομμύρια γιεν, «για να ενισχύσει την ελκυστικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας, να παράσχει υποστήριξη στο εργατικό κόστος προμηθευτών/εμπόρων και να επενδύσει στη βελτίωση του περιβάλλοντος για τους εργαζόμενους».