Εν αναμονή μια κάποιας παρέμβασης της Επιτροπής Ανταγωνισμού, στην οποία το Υπουργείο Ναυτιλίας κοινοποίησε μια περίπτωση ακτοπλοϊκής εταιρείας για έλεγχο και της λειτουργίας του Πατρατηρίου Τιμών στη Ακτή Βασιλειάδη, οι ταξιδιώτες εξακολουθούν να έρχονται αντιμέτωποι με τα ακριβά ακτοπλοϊκά εισιτήρια.
Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: «Είδε» απότομη αύξηση τιμών… το υπουργείο Ναυτιλίας
Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια στις γραμμές του Αιγαίου
Αν και ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) σημειώνει σε κάθε ευκαιρία ότι οι τιμές για φέτος στις μεγάλες γραμμές του Αιγαίου παραμένουν σταθερές και σε κάθε περίπτωση δικαιολογεί με μία σειρά επιχειρημάτων (κόστος καυσίμων, αύξηση λειτουργικού κόστους λόγω πληθωρισμού, κ.λ.π.) μια ματιά στο στο ύψος των εισιτηρίων κυρίως στις γραμμές που δραστηριοποιούνται και ταχύπλοα είναι ικανή να δείξει ότι κάτι δεν πάει καλά με τον ανταγωνισμό και την τιμολόγηση.
Στις κυριότερες γραμμές κορμού που λειτουργεί ο ανταγωνισμός, είτε πρόκειται για συμβατικά είτε για ταχύπλοα, τα ναύλα εμφανίζονται συγκρατημένα, μάλιστα σε κάποιες γραμμές ελαφρώς μειωμένα σε σχέση με πέρυσι, σημειώνουν ακτοπλοϊκοί παράγοντες.
Ωστόσο υπάρχουν και γραμμές που η εικόνα διαφοροποιείται «ελαφρώς» όταν σε αυτές δραστηριοποιούνται δυο η περισσότερα ταχύπλοα διαφορετικών εταιρειών ή μόνο μίας εταιρείας.
Το παράδειγμα της γραμμής Θήρας – Ίου
Στη σύνδεση για παράδειγμα Θήρας-Ίου, με περίπου ίδια ώρα αναχώρησης κοντά στις 10 το πρωί, η μια ακτοπλοϊκή κοστολογεί το δρομολόγιο στην οικονομική θέση του ταχύπλοου που έχει στη γραμμή στα 44,70 και η άλλη στα 45 ευρώ.
Σε άλλη μέρα όμως που στη συγκεκριμένη γραμμή μένει μόνο μία εταιρεία κοστολογεί τη σύνδεση με 64,70 ευρώ.
Επίσης άλλα παραδείγματα: Στη γραμμή Σαντορίνη-Ίος τη μία ημέρα που είναι δρομολογημένα δυο ταχύπλοα της ίδιας εταιρείας η τιμή είναι στα 62-64 ευρώ ενώ την άλλη ημέρα που υπάρχει και ανταγωνιστικό ταχύπλοο οι τιμές κυμαίνονται τις πρωινές ώρες μεταξύ των ανταγωνιστικών ταχυπλόων στις τιμές 44-45 ευρώ ενώ τις μεσημβρινές ώρες που το ταχύπλοο είναι ένα η τιμή ανεβαίνει στα 62 ευρώ. Να σημειωθεί πάντως ότι και τα ταχύπλοά είναι διαφορετικού μεγέθους στη ίδια γραμμή.
Ωστόσο από την άλλη πλευρά το ίδιο ταχύπλοο στη μία γραμμή που υπάρχει ανταγωνισμός προσφέρει μια τιμή που ισοδυναμεί με 0,60 ευρώ ανά μίλι και την άλλη γραμμή που δεν έχει ανταγωνισμό τιμολογεί με 3,25 ευρώ ανά μίλι.
Οι παράγοντες της ακτοπλοϊας
Σε κάθε περίπτωση όπως τονίζουν παράγοντες του κλάδου από τα παραπάνω προκύπτει ότι μια υγιής τιμολόγηση όπως και η διαφύλαξη του υγιούς ανταγωνισμού θα πρέπει να είναι το πρώτο μέλημα της πολιτείας.
Πάντως παράγοντες του ΣΕΕΝ σχολιάζοντας τις συγκρίσεις που βλέπουν το φως της δημοσιότητας μεταξύ γραμμών με βάση τα μίλια, επισημαίνουν ότι δεν είναι μοναδικό κριτήριο τιμολόγησης το πόσα μίλια είναι ένα δρομολόγιο. Σημαντικό ρόλο παίζει η συχνότητα της γραμμής, η μέση πληρότητα, το κόστος λειτουργίας του πλοίου κ.λ.π.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι μία γραμμή μιας συγκεκριμένης απόστασης π.χ. 100 μίλια μπορεί να έχει μεγάλη συχνότητα και περίπου σταθερές πληρότητες όλο το χρόνο, ενώ μια άλλη αντίστοιχης απόστασης ένα πλοίο που δρομολογείται όλο το χρόνο να έχει πολύ μικρότερη μέση πληρότητα, να είναι κυρίως εποχιακής λειτουργίας, κ.λ.π.. Όμως και στις δυο περιπτώσεις το λειτουργικό κόστος του πλοίου είναι το ίδιο, συνεπώς δεν μπορεί να έχουν την ίδια τιμολογιακή πολιτική εφόσον βέβαια το ζητούμενο είναι να είναι και το πλοίο βιώσιμο.
Latest News
Σε ρότα καθυστέρησης η πράσινη μετάβαση στην ακτοπλοΐα
Το 41% των ελληνικών πλοίων που είναι σήμερα δρομολογημένα στην ακτοπλοΐα, το 2035 θα είναι ηλικίας άνω των 40 ετών
Καίνε τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, σπεύδει στην Επιτροπή Ανταγωνισμού ο Στυλιανίδης
Πονοκέφαλος για την κυβέρνηση τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια με τον υπουργό Ναυτιλίας να επιδιώκει μέσα στην εβδομάδα συνάντηση με την Επιτροπή Ανταγωνισμού
Εξετάζει placement η Attica Group - Με βάση τον κανονισμό για τις εισηγμένες στο ΧΑ
Τι αναφέρει σε ανακοίνωση της στο ΧΑ η Attica Group για την προσαρμογή της στο νέο κανονισμό που αφορά στη διασπορά των μετοχών των εισηγμένων εταιρειών
Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: «Είδε» απότομη αύξηση τιμών… το υπουργείο Ναυτιλίας
Μετά τα δημοσιεύματα του ΟΤ για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια το υπουργείο βλέπει αυξήσεις στα ταχύπλοα και «πανηγυρίζει» για μέση μείωση μόλις 1,61%
Attica Group: Συμφωνία με τη Stena RoRo για ναυπήγηση νέων πλοίων
Συμφωνία της Αttica Group με την Stena RoRo για ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου της
Στυλιανίδης προς Επιτροπή Ανταγωνισμού: Ελέγξτε την ακτοπλοΐα για αθέμιτες πρακτικές
Επιστολή στην Επιτροπή έστειλε ο υπουργός Ναυτιλίας και ζήτησε στενότερη συνεργασία για την Ακτοπλοΐα
Άγριο παιχνίδι με τις τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια - Στην Επιτροπή Ανταγωνισμού ο Στυλιανίδης
Ασανσέρ οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ακόμη και μέσα στην μέρα
Οι 6 διαδρομές με τις μεγαλύτερες ετήσιες αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια [γράφημα]
«Φωτιά» παραμένουν οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Άπιαστο όνειρο τα νησιά - Για... γερά πορτοφόλια τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Σύμφωνα με στοιχεία της ομοσπονδίας ταξιδιωτικών γραφείων καταγράφεται πτώση στην εγχώρια κινητικότητα κατά 15% σε σχέση με πέρυσι,
Τα δρομολόγια - φωτιά στο Αιγαίο: Σε ποιες γραμμές γίνεται «μεγάλο πάρτι» με τις τιμές
«Φωτιά» τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια στα ενδονησιωτικά δρομολόγια