Οι Κινέζοι της Cosco έβαλαν «πλάτη» με αποτέλεσμα η διακίνηση containers στους δυο προβλήτες (Ι και ΙΙΙ) που ελέγχει η ΣΕΠ (Cosco Shipping Ports) τον Ιούλιο να έχει πτώση 4,8% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, την μικρότερη από όλους τους μήνες από τότε που ξεκίνησε η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα.
Cosco: Εξακολουθεί να «χάνει» containers ο Πειραιάς
Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων τον Ιούλιο ανήλθε στα 369,3 χιλιάδες teu έναντι 387,9 χιλιάδων teu τον ίδιο μήνα του 2023. Συνολικά το επτάμηνο στους δυο προβλήτες η συνολική διακίνηση ήταν 2.327,4 χιλιάδες teu, μειωμένη κατά -11.7% σε σύγκριση με πέρυσι το ίδιο διάστημα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι Κινέζοι έστειλαν στον Πειραιά μεγάλα πλοία τα οποία κάνουν το γύρο της Αφρικής, για να διατηρήσουν σε ικανοποιητικούς ρυθμούς τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων.
Cosco: Καλύτερη εικόνα στον προβλήτα Ι
Η εικόνα είναι καλύτερη στον προβλήτα Ι που ελέγχεται τυπικά από την ΟΛΠ ΑΕ η οποία τον Ιούλιο είχε μια άνοδο κατά 20%. Σύμφωνα με πληροφορίες και συνολικά στο επτάμηνο η διακίνηση έφτασε τα 300 χιλιάδες teu ενώ συνολικά στο επτάμηνο η διακίνηση containers από το λιμάνι του Πειραιά ξεπέρασε τα 2,6 εκατ. Teu.
Πάντως ο Πειραιάς σαν σύνολο εξακολουθεί να είναι κάτω από το λιμάνι της Βαλένθια το οποίο στο πρώτο εξάμηνο του 2024 διακίνησε 2,7 εκατ. teu.
Ανοιχτή πληγή η κρίση στην Ερυθρά
Η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα εξακολουθεί να επηρεάζει τον Πειραιά όπως και τα υπόλοιπα λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου καθώς οι επιθέσεις των Χούθι εμποδίζουν την διέλευση από την Διώρυγα του Σουέζ.
Η συνολική διακίνηση containers της Cosco Shipping Ports συνέχισε να αυξάνεται τον Ιούλιο, σημειώνοντας άνοδο 6,4% σε ετήσια βάση.
Οι τερματικοί σταθμοί στην περιοχή Δέλτα του ποταμού Γιανγκτσέ σημείωσαν ιδιαίτερα καλές επιδόσεις, με τη διακίνηση στα λιμάνια Nantong και Wuhan να αυξάνονται κατά 51,1% και 41,4% αντίστοιχα.
Οι υπερπόντιοι τερματικοί σταθμοί, τονίζει η Cosco Shipping Ports σε ανακοίνωση που εξέδωσε, συνέχισαν να παρουσιάζουν σταθερά σημάδια ανάκαμψης, με τη διακίνησή τους να αυξάνεται κατά 3,2% σε ετήσια βάση.
Οι τερματικοί σταθμοί CSP Abu Dhabi, CSP Spain και CSP Zeebrugge κατέγραψαν πολύ καλές επιδόσεις, με αύξηση της διακίνησης κατά 63,1%, 25,3% και 47,2% σε ετήσια βάση, αντίστοιχα.
Latest News
Το νέο «μέτωπο» του Μαξίμου, η «φωτιά» στα σχολικά, οι «γέφυρες» Βακάκη και οι μπίζνες με τις εστίες
Γιατί τα λιμάνια στις ΗΠΑ «ζουν» ημέρες πανδημίας
Η φρενίτιδια των εισαγωγών, τα πολυσύχναστα λιμάνια στις Δυτικές ακτές και οι λόγοι ανησυχίας
Από την Κρήτη έως τον Άη Στράτη: Τα λιμενικά έργα που παίρνουν... προτεραιότητα
Στόχος είναι η βελτίωση της ασφάλειας και της διασυνδεσιμότητας στα λιμάνια των νησιωτικών περιοχών
Έξι επενδυτικά σχήματα στην επόμενη φάση για την αξιοποίηση του Λιμένα Λαυρίου
Τα επενδυτικά σχήματα θα λάβουν τα τεύχη της Β’ Φάσης του διαγωνισμού και θα αποκτήσουν πρόσβαση στην εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (Virtual Data Room), όπου θα έχουν αναρτηθεί στοιχεία και λοιπές πληροφορίες
Τι αντιμετωπίζουν οι πλοίαρχοι στα λιμάνια
Μέτρα και παρεμβάσεις σε 18 λιμάνια της χώρας προτείνει η Πανελλήνια Ενωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού
Ερχονται αυξήσεις στα τέλη ανά επιβάτη κρουαζιέρας
Είναι πολύ χαμηλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό στην Μεσόγειο - ανάγκη να εξορθολογιστούν ανάλογα με την ελκυστικότητα του προορισμού
Η φωτιά στη Μαρίνα Ζέας και τα σύγχρονα ρυμουλκά
Φουντώνει ο «εμφύλιος» στο κλάδο των ρυμουλκών
Στην Ασία τα 9 από τα 10 πιο πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου
Η λίστα με τα δέκα πιο πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου επιβεβαιώνει τη μετατόπιση του παγκόσμιου εμπορίου προς τα ανατολικά
Πράσινο φως από το υπουργικό Συμβούλιο για την Μαρίνα Megayacht Κέρκυρας
Για την αξιοποίηση της μαρίνας, διεξήχθη διαγωνισμός από το ΤΑΙΠΕΔ και επιλέχθηκε ως ανάδοχος η εταιρεία Lamda Marinas Investments, θυγατρική της Lamda Development
Ναυμαχία… ΤΑΙΠΕΔ – Δήμου για το master plan στο Λιμάνι Ραφήνας
Τι προβλέπει το master plan για το Λιμάνι Ραφήνας και τι απαντά το ΤΑΙΠΕΔ στις αντιρρήσεις της Δημοτικής Αρχής για τις αναγκαίες επενδύσεις