![Ακτοπλόοι: Οι 4 αιτίες για τα προβλήματα προσέγγισης των πλοίων στα λιμάνια](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/andros1.jpg)
«Μην πυροβολείτε τους πλοιάρχους» είναι το μήνυμα που στέλνει ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), με αφορμή τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα ακτοπλοϊκά πλοία, κατά τη διαδικασία κατάπλου, πρόσδεσης και απόπλου από τα ελληνικά λιμάνια.
Άνδρος: Η ανακοίνωση της εταιρείας για αυτοκίνητο που παραλίγο να πέσει στη θάλασσα
Ο ΣΕΕΝ που εκπροσωπεί την ελληνική ακτοπλοΐα, στηρίζει τους πλοιάρχους στο έργο τους και ζητά αλλαγή του θεσμικού πλαισίου, ενώ «δείχνει» ως «υπεύθυνους» των προβληματικών και επικίνδυνων για την ασφάλεια επιβατών και πλοίων καταστάσεων, τα λιμάνια και τις ελλιπείς οδηγίες προς τους αξιωματικούς του λιμενικού σώματος για την διαχείριση δύσκολων καταστάσεων.
Σε ανακοίνωση του ο ΣΕΕΝ τονίζει ότι «στηρίζει διαχρονικά τους Αξιωματικούς και τα Πληρώματα των ακτοπλοϊκών μας πλοίων για τις εξαιρετικές υπηρεσίες τους στο επιβατικό κοινό και την αξιόπιστη εκτέλεση των δρομολογίων».
ΣΕΕΝ: Προβλήματα με τις λιμενικές υποδομές
Υπογραμμίζει ότι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πλοίαρχοι κατά τις διαδικασίες κατάπλου, πρόσδεσης και απόπλου σχετίζονται με
– τις λιμενικές υποδομές.
-τη γεωμορφολογία της περιοχής του λιμένα και εξυπηρέτησης χρήσεων (όπως η αγκυροβολία σκαφών αναψυχής, λουόμενοι και άλλες δραστηριότητες).
-τα χαρακτηριστικά των πλοίων αλλά και του λιμένα καθώς και των λιμενικών εγκαταστάσεων υποδοχής.
-την εξυπηρέτηση ταυτόχρονων λειτουργιών και μεικτών λιμενικών χρήσεων (επιβατική, τουριστική και εμπορική).
Το νομικό πλαίσιο
Ο ΣΕΕΝ διαπιστώνει παράλληλα ότι εξακολουθεί να διατηρείται ένα νομικό πλαίσιο το οποίο έχει ως τελικό αποδέκτη απόδοσης ευθυνών, το πρόσωπο του Πλοιάρχου ακόμη και για παραλείψεις τρίτων.
Για την αντιμετώπιση των ζητημάτων που ανακύπτουν, λόγω των προαναφερόμενων ιδιαίτερων χαρακτηριστικών και συνθηκών εκτέλεσης των ακτοπλοϊκών μεταφορών σε συνδυασμό με τις υποχρεώσεις και τα καθήκοντα του πλοιάρχου και τις ελλείψεις σε λιμενικά έργα υποδομής, ο ΣΕΕΝ επισημαίνει «την έλλειψη παροχής προς τις λιμενικές αρχές, κατάλληλων, αντικειμενικών και σαφέστατων οδηγιών και κατευθύνσεων ενιαίας εφαρμογής μέτρων στις σύγχρονες και ιδιόμορφες απαιτήσεις της ακτοπλοΐας», με σκοπό «τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας των θαλασσίων επιβατηγών μεταφορών την αποτροπή αντίστοιχων του συμβάντος δυσχερειών ή δυσλειτουργιών, και κυρίως την ουσιαστική υποβοήθηση του έργου των Δικαστικών και Εισαγγελικών Αρχών».
Οι ακτοπλόοι μέσω του ΣΕΕΝ δηλώνουν ότι επιλέγουν «σταθερά τον δρόμο της συνεργασίας και την ακλόνητη βούληση να διαχειριστεί με υπευθυνότητα το ακτοπλοϊκό μεταφορικό έργο για την ενίσχυση του αναπτυξιακού χαρακτήρα των γραμμών, της σταθερότητας και ασφάλειας του ακτοπλοϊκού δικτύου σε ένα δίκτυο λιμένων και λιμενικών εγκαταστάσεων που χρήζουν εκσυγχρονισμό και βελτιστοποίηση των νησιωτικών κυρίως».
Τέλος η ανακοίνωση υπογραμμίζει ότι «ο ΣΕΕΝ στο πλαίσιο των σκοπών του, η Π.Ν.Ο., καθώς και η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού (Π.Ε.Π.Ε.Ν.) έχουν εκφράσει επανειλημμένα τα ζητήματα που προκύπτουν στους λιμένες και την ανάγκη ανάληψης ενεργειών από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής άμεσης και ουσιαστικής διαβούλευσης για την οριστική και επικαιροποιημένη αντιμετώπιση των, με την ουσιαστική διάθεση απόλυτης συνεργασίας με τις Αρχές ώστε να διασφαλιστεί η ποιοτική θαλάσσια μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων».
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
![ot.gr](/wp-content/themes/whsk_otgr/common/imgs/fav.ico/favicon-32x32.png)
Latest News
![Cosco: Πώς εξελίχθηκε η διακίνηση containers τον Ιούλιο στο λιμάνι του Πειραιά – Το πλήγμα από την κρίση στην Ερυθρά](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/cosco2-600x400.jpg)
«Μαζεύει τις απώλειες» από την κρίση στην Ερυθρά το λιμάνι του Πειραιά
Τι δείχνουν τα στοιχεία της Cosco για την πορεία διακίνησης containers στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας
![Λιμάνια: Γιατί «ζουν» ημέρες πανδημίας στις ΗΠΑ](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/ImgSrc-2-8-600x400.jpg)
Γιατί τα λιμάνια στις ΗΠΑ «ζουν» ημέρες πανδημίας
Η φρενίτιδια των εισαγωγών, τα πολυσύχναστα λιμάνια στις Δυτικές ακτές και οι λόγοι ανησυχίας
![Λιμάνια: 17 λιμενικά έργα ύψους 110 εκατ. ευρώ στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/amorgosklik-600x371.jpg)
Από την Κρήτη έως τον Άη Στράτη: Τα λιμενικά έργα που παίρνουν... προτεραιότητα
Στόχος είναι η βελτίωση της ασφάλειας και της διασυνδεσιμότητας στα λιμάνια των νησιωτικών περιοχών
![ΤΑΙΠΕΔ: Έξι επενδυτικά σχήματα στην επόμενη φάση για την αξιοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/Lavrio-Port-4-600x337.jpg)
Έξι επενδυτικά σχήματα στην επόμενη φάση για την αξιοποίηση του Λιμένα Λαυρίου
Τα επενδυτικά σχήματα θα λάβουν τα τεύχη της Β’ Φάσης του διαγωνισμού και θα αποκτήσουν πρόσβαση στην εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (Virtual Data Room), όπου θα έχουν αναρτηθεί στοιχεία και λοιπές πληροφορίες
![Τι αντιμετωπίζουν οι πλοίαρχοι στα λιμάνια](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/limania-600x339.jpg)
Τι αντιμετωπίζουν οι πλοίαρχοι στα λιμάνια
Μέτρα και παρεμβάσεις σε 18 λιμάνια της χώρας προτείνει η Πανελλήνια Ενωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού
![Κρουαζιέρα: Ερχονται αυξήσεις στα τέλη ανά επιβάτη](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/05/κρουαζιερα-1-600x400.jpg)
Ερχονται αυξήσεις στα τέλη ανά επιβάτη κρουαζιέρας
Είναι πολύ χαμηλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό στην Μεσόγειο - ανάγκη να εξορθολογιστούν ανάλογα με την ελκυστικότητα του προορισμού
![Μαρίνα Ζέας: Η φωτιά και τα σύγχρονα ρυμουλκά](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/08/PHOTO-2024-08-02-14-41-43-600x450.jpg)
Η φωτιά στη Μαρίνα Ζέας και τα σύγχρονα ρυμουλκά
Φουντώνει ο «εμφύλιος» στο κλάδο των ρυμουλκών
![Ναυτιλία: 9 από τα 10 πιο πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου βρίσκονται στην Ασία](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/10/china-trade-600x400.jpg)
Στην Ασία τα 9 από τα 10 πιο πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου
Η λίστα με τα δέκα πιο πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου επιβεβαιώνει τη μετατόπιση του παγκόσμιου εμπορίου προς τα ανατολικά