Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει το υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ για την κατάσταση του υπό ελληνική σημαία δεξαμενοπλοίου «Sounion», το οποίο εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του στην Ερυθρά Θάλασσα ύστερα από επίθεση των Χούθι.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες ανησυχούν σοβαρά για τις επιθέσεις των Χούθι κατά του δεξαμενοπλοίου «Sounion».
Χωρίς θύματα η επίθεση σε ελληνικό τάνκερ στην Ερυθρά – Τι ανακοίνωσε το υπουργείο Ναυτιλίας
Οι συνεχιζόμενες επιθέσεις των Χούθι μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα να πέσουν στη θάλασσα ένα εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου, ποσότητα τετραπλάσια από την καταστροφή του «Exxon Valdez».
Ενώ το πλήρωμα έχει εκκενώσει το πλοίο, οι Χούθι εμφανίζονται αποφασισμένοι να το βυθίσουν και το φορτίο του να βρεθεί στη θάλασσα, προειδοποιεί το State Department.
Με τις επιθέσεις αυτές οι Χούθι κατέστησαν σαφές ότι είναι πρόθυμοι να καταστρέψουν την αλιευτική βιομηχανία και τα περιφερειακά οικοσυστήματα στα οποία βασίζονται οι Υεμενίτες και άλλες κοινότητες της περιοχής για τον βιοπορισμό τους, όπως ακριβώς έχουν υπονομεύσει την παράδοση ζωτικής σημασίας ανθρωπιστικής βοήθειας στην περιοχή μέσω των απερίσκεπτων επιθέσεών τους.
Καλούμε τους Χούθι να σταματήσουν αμέσως αυτές τις ενέργειες και παροτρύνουμε άλλα έθνη να παρέμβουν για να βοηθήσουν στην αποτροπή αυτής της περιβαλλοντικής καταστροφής, προστίθεται στην ανακοίνωση.
Για μεγάλο περιβαλλοντικό κίνδυνο έχει κάνει λόγο και ανακοίνωση της ναυτιλιακής δύναμης «Aspides» της ΕΕ καθώς το πλοίο μεταφέρει 150.000 τόνους αργού πετρελαίου.
Το πλοίο εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του ύστερα από επίθεση που δέχθηκε την Τετάρτη 21/8, ανοικτά του λιμένα Χοντάιντα, που ελέγχουν οι αντάρτες. Οι Χούθι, που πρόσκεινται στο Ιράν, ανέλαβαν την ευθύνη για την επίθεση εναντίον του δεξαμενόπλοιου με drones και πυραύλους.
Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας της Ελλάδας, το «Sounion» μετέφερνε στην Κόρινθο 150.000 τόνους αργού πετρελαίου που φόρτωσε στο λιμάνι της Βασόρας, στο Ιράκ. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει ότι προσπαθεί να υλοποιήσει σχέδιο μεταφοράς του σε ασφαλές σημείο.
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσειςLatest News
Dreyfus για ΟΛΘ: Δεν θα διαγράψουμε τις μετοχές από το Χρηματιστήριο Αθηνών
Τι αναφέρει η Leonidsport της οικογένειας Dreyfus στο ενημερωτικό δελτίο για την δημόσια πρόταση στον ΟΛΘ
Χρήστος Στυλιανίδης: Προς παράταση η «πράσινη μετάβαση» της ακτοπλοΐας
Ο κ. Στυλιανίδης είπε επίσης ότι στις Βρυξέλες συζητήθηκε και το θέμα της χρηματοδότησης των αγόνων γραμμών μέσω ΣΔΙΤ
Οι αμερικανικές κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο εκτινάσουν τις τιμές των ναύλων στα τάνκερ
Πολλά από τα πλοία που τέθηκαν υπό καθεστώς κυρώσεων αποτελούν μέρος του ρωσικού «σκιώδους στόλου», μετέφεραν πετρέλαιο σε Ινδία και Κίνα
Το 2,1% του ΟΛΘ απέκτησαν οι Dreyfus - Το τίμημα
Η Leonidsport Β.V απέκτησε 212.114 μετοχές του ΟΛΘ στις 13 Ιανουαρίου - Σε εξέλιξη η δημόσια προσφορά
Οι Dreyfus «πατάνε το κουμπί» – Αρχίζει η δημόσια πρόταση για το 21% του ΟΛΘ
Ξεκινάει σήμερα η πρόταση της LeonidsPort για το 21% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ – Τα σενάρια και οι μετοχικές ισορροπίες
«Ριζικό λίφτινγκ» στις μαρίνες με επενδύσεις 180 εκατ. - Στα σκαριά πάνω από 40 project
Αναβαθμίζονται οι μαρίνες της χώρας και μαζί το τουριστικό προϊόν - Ποια projects εγκρίθηκαν, ποια απορρίφθηκαν
Στυλιανίδης: «Στηρίζουμε τις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες που ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας»
Ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης στις συναντήσεις του στις Βρυξέλλες ενημέρωσε, μεταξύ άλλων, για την εξέλιξη των έργων που χρηματοδοτούνται από την ΕΕ
Στη μαύρη λίστα των ΗΠΑ η Cosco: H Αθήνα «μετρά» τις επιπτώσεις - Τι λένε πηγές στο Reuters
Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν στο Reuters ότι μέχρι στιγμής το λιμάνι του Πειραιά λειτουργεί κανονικά
OΛΘ: Πιάνει λιμάνι(;) η LeonidsPort – Οι νέες μετοχικές ισορροπίες με Σαββίδη – CMA CGM και Υπερταμείο
Στον ΟΛΘ η δισεκατομμυριούχος Margarita Louis – Dreyfus επιδιώκει την απόκτηση του 21% - Τα σενάρια για τη νέα μετοχική σύνθεση
Σπάνε ρεκόρ οι ναυπηγήσεις νεότευκτων πλοίων - Στα 204 δισ. τα συμβόλαια
Στα ναυπηγεία το 2024 η ζήτηση για κατασκευές νέων πλοίων ήταν ισχυρή στο σύνολο και ανά ναυτιλιακό κλάδο, σύμφωνα με τον οίκο Clarksons
