Boeing: Ο μεγάλος χαμένος του Dow Jones το 2024

Το οδυνηρό έτος 2024 τελείωσε για την Βoeing με τον κατασκευαστή αεροπλάνων να κατατάσσεται ως ο μεγάλος χαμένος στον βιομηχανικό δείκτη Dow Jones της Wall Street.

Boeing: Γιατί χάνει μηχανικούς – Αποχωρούν τα έμπειρα στελέχη

Η τιμή της μετοχής της μειώθηκε κατά 31% πέρυσι – καταγράφοντας τη χειρότερη πορεία από τις 30 εταιρείες του δείκτη, σύμφωνα με στοιχεία του Markets Insider.

Ο κατασκευαστής αεροπλάνων παραλίγο να αποφύγει αυτόν τον… τίτλο καθώς η μετοχή της Nike υποχώρησε κατά σχεδόν 30% την ίδια περίοδο. Συνολικά, ο Dow Jones σημείωσε άνοδο 13%, με επικεφαλής την Nvidia αφού η μετοχή της υπερδιπλασιάστηκε.

Ο μεγαλύτερος αντίπαλος της Boeing, η Airbus, έχει δει τη μετοχή της να αυξάνεται κατά 14% τον περασμένο χρόνο

Μόλις λίγες μέρες μετά το 2024 ήταν προφανές ότι επρόκειτο να είναι μια χρονιά δοκιμασιών για την Boeing.

Στις 5 Ιανουαρίου, ένα 737 Max της Alaska Airlines έχασε μια πόρτα εν πτήσει. Το γεγονός ότι το αεροπλάνο παραδόθηκε 66 ημέρες νωρίτερα υποδηλώνει ότι το πρόβλημα προήλθε από τον κατασκευαστή. Αυτό φάνηκε αργότερα στην προκαταρκτική έκθεση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών που ανέφερε ότι το αεροπλάνο έφυγε από το εργοστάσιο της Boeing χωρίς να έχουν τοποθετηθεί σωστά τα μπουλόνια.

🚨#BREAKING: Passengers onboard the terrifying midair door blowout on an Alaska Airlines flight were told by the FBI that they may be victims of a crime
⁰📌#UnitedStates | #USA ⁰⁰All 171 Passengers aboard the Alaska Airlines Boeing 737 Max 9, which experienced a midair door… pic.twitter.com/GctCwBGOyL

— R A W S A L E R T S (@rawsalerts) March 22, 2024

Το περιστατικό πυροδότησε μια αναθεώρηση των διαδικασιών και της κουλτούρας της εταιρείας – και ένα κύμα κριτικής από τους επικεφαλής των αεροπορικών εταιρειών.

Οι ρυθμιστικές αρχές έθεσαν επίσης την Boeing υπό περαιτέρω έλεγχο. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας περιόρισε την παραγωγή του 737 Max σε 38 αεροσκάφη τον μήνα. Ο διαχειριστής της, Μάικ Γουίτακερ, είπε στο Reuters τον περασμένο μήνα ότι αναμένει πως η Boeing θα χρειαστεί αρκετούς μήνες για να φτάσει σε αυτόν τον αριθμό.

Τον Μάρτιο, ο Dave Calhoun παραιτήθηκε από διευθύνων σύμβουλος. Αντικαταστάθηκε τον Αύγουστο από τον Κέλι Όρτμπεργκ, έναν βετεράνο του κλάδου που σηματοδότησε την επιστροφή στην προτεραιότητα της μηχανικής έναντι του κέρδους.

Ο Oρτμπεργκ ανακοίνωσε τα σχέδιά του να εδρεύει στο Σιάτλ, την ιστορική έδρα της Boeing, και επισκέφτηκε αρκετά εργοστάσια. Ωστόσο, η εταιρεία δεν μπόρεσε να μείνει μακριά από τα πρωτοσέλιδα.

Βoeing: Τα προβλήματα με Starliner και η μεγάλη απεργία

Τον Σεπτέμβριο, το διαστημόπλοιης Starliner επέστρεψε στη Γη χωρίς πλήρωμα. Οι αστροναύτες που ταξίδεψαν με το σκάφος στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έπρεπε να επιστρέψουν μετά από οκτώ ημέρες, αλλά τα προβλήματα με το Starliner τους ανάγκασαν να περάσουν οκτώ μήνες στο διάστημα.

Αργότερα τον ίδιο μήνα, περίπου 30.000 εργαζόμενοι της Boeing προχώρησαν σε απεργία, εμποδίζοντας την παραγωγή για επτά εβδομάδες εν μέσω τεταμένων συνδικαλιστικών διαπραγματεύσεων. Η παραγωγή του 737 Max δεν ξεκίνησε ξανά παρά τον Δεκέμβριο.

Οι καθυστερημένες παραδόσεις συνέχισαν να προκαλούν εκνευρισμό στους πελάτες των αεροπορικών εταιρειών. Κατά τη διάρκεια της απεργίας, ο Όρτμπεργκ ανακοίνωσε περαιτέρω καθυστερήσεις στο πολυαναμενόμενο αεροσκάφος 777X της Boeing το οποίο δεν έχει ακόμα πιστοποιηθεί.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος είπε επίσης ότι η Boeing θα απολύσει το 10% των 170.000 υπαλλήλων της.

Αντίθετη… πτήση για την Αirbus

Ο μεγαλύτερος αντίπαλος της Boeing, η Airbus, έχει δει τη μετοχή της να αυξάνεται κατά 14% τον περασμένο χρόνο.

Οι αναλυτές της Bank of America υπολόγισαν ότι η ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων παρέδωσε έως και 760 αεροσκάφη χάρη σε μια μεγάλη ώθηση στο τέλος του έτους — ελαφρώς κάτω από το guidance της Airbus για 770 αεροπλάνα.

Στα τέλη Νοεμβρίου, η Boeing είχε παραδώσει λιγότερο από το ήμισυ αυτού του αριθμού, συνολικά 318 αεροσκάφη.

Ο Ortberg έχει ένα σχέδιο για να βοηθήσει στην ισότητα των όρων ανταγωνισμού, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης των ηγετών της Boeing στα πατώματα των εργοστασίων για να βοηθήσει στην αλλαγή της κουλτούρας της εταιρείας.

«Πρόκειται για ένα μεγάλο πλοίο που θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να γυρίσει, αλλά όταν γίνει, έχει την ικανότητα να είναι και πάλι υπέροχο», είπε σε ένα σημείωμα προς το προσωπικό.

«Με τη σωστή εστίαση και κουλτούρα, μπορούμε να γίνουμε για άλλη μια φορά μια εμβληματική εταιρεία και ηγέτης της αεροδιαστημικής».

Το 2025 πρόκειται να είναι μια κομβική χρονιά για το σχέδιο του Oρτμπεργκ να βοηθήσει την εταιρεία να προχωρήσει μπροστά και να ξεπεράσει τα δεινά του περασμένου έτους.