Gazprom: Μαθήματα τουρκικών στους εργαζομένους της

Οι εργαζόμενοι του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού Gazprom που εργάζονται στους αγωγούς φυσικού αερίου Nord Stream και TurkStream μαθαίνουν βιαστικά τουρκικά και έχουν εγκαταλείψει σε μεγάλο βαθμό την Ευρωπαϊκή Ένωση, με πολλούς να ετοιμάζονται ή να έχουν ήδη μετεγκατασταθεί στην Τουρκία, σύμφωνα με ειδικό ρεπορτάζ των The Moscow Times.

Δύο υπάλληλοι είπαν στους Moscow Times ότι μετακομίζουν στην Τουρκία, όπου η Gazprom σχεδιάζει να δημιουργήσει έναν κόμβο φυσικού αερίου. Η εταιρεία ξεκίνησε μαθήματα τουρκικής γλώσσας πέρυσι καθώς οι εργαζόμενοι προετοιμάζονταν για τη μετεγκατάσταση, με πολλούς να νοικιάζουν διαμερίσματα στην Κωνσταντινούπολη και να μεταφέρουν τις οικογένειές τους μέχρι το τέλος του έτους.

Πληροφορίες της εταιρείας, ανέφεραν ότι η μετακίνηση αφορά τόσο Ρώσους υπηκόους όσο και πολίτες της ΕΕ που απασχολούνται στη Gazprom, με πολλούς να δέχονται αυτή τη μετακίνηση λόγω υψηλών μισθών. Ο ενεργειακός κολοσσός προσέφερε πακέτα αποζημίωσης περίπου 30% υψηλότερα από τα πρότυπα της βιομηχανίας.

Οι εργασίες που διατηρεί η εταιρεία στον αγωγό TurkStream μέσω της ολλανδικής θυγατρικής της και οι κυρώσεις σε ευρωπαϊκές εταιρείες και τα στελέχη τους έχουν πολύπλοκες λειτουργίες.

Η Gazprom διέλυσε δύο ολλανδικές θυγατρικές πέρυσι — την Gazprom Sakhalin Holdings BV και την Gazprom Finance BV

Το φορολογικό πλεονέκτημα έληξε όταν η Ρωσία κατήγγειλε τη συμφωνία διπλής φορολόγησης με την Ολλανδία. Έκτοτε, η εταιρεία έχει μεταφέρει αυτά τα περιουσιακά στοιχεία στη ρωσική δικαιοδοσία.

Οι προκλήσεις της Gazprom στην Τουρκία

Μετά την αναμενόμενη διακοπή της διαμετακόμισης φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας στις αρχές του 2025, η Gazprom θα διατηρήσει μόνο μία διαδρομή αγωγού προς την Ευρώπη – τον TurkStream – από τις πέντε που υπήρχαν πριν από τον πόλεμο.

Ο TurkStream παραμένει η μόνη οδός για τις εξαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου προς την ΕΕ. Ο αγωγός, γνωστός στην Τουρκία ως TurkAkım, συνδέει τα ρωσικά κοιτάσματα φυσικού αερίου με την Τουρκία και τη νοτιοανατολική Ευρώπη μέσω της Μαύρης Θάλασσας.

Σύμφωνα με τη ρωσική εφημερίδα, το σύστημα αγωγών, που λειτουργεί από τον Ιανουάριο του 2020, εκτείνεται από την Anapa της Ρωσίας έως το Kıyıköy της Τουρκίας. Αποτελείται από δύο γραμμές συνολικής ετήσιας χωρητικότητας 31,5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων. Η μία γραμμή εξυπηρετεί την εγχώρια αγορά της Τουρκίας, ενώ η δεύτερη προμηθεύει ευρωπαίους πελάτες, παρακάμπτοντας την Ουκρανία.

Οι εξαγωγές φυσικού αερίου της Gazprom στην Ευρώπη έχουν υποχωρήσει περισσότερο από 80% σε σχέση με τα επίπεδα του 2021,.Ο ρωσικός ενεργειακός κολοσσός σημείωσε ζημιά ρεκόρ 629 δισεκατομμυρίων ρουβλίων το 2023, τη χειρότερη οικονομική του επίδοση από την ίδρυσή του το 1990, ενώ η παραγωγή φυσικού αερίου μειώθηκε στα 404 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.

Οι εξαγωγές της Gazprom στην Ευρώπη και την Τουρκία αναμένεται να μειωθούν περαιτέρω στα 45 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα το 2025 από 50 δισεκατομμύρια το 2024, δήλωσε ο Ronald Smith, αναλυτής της BCS Global Markets.

Ως εναλλακτική λύση, η Ρωσία σχεδιάζει να δημιουργήσει έναν κόμβο εμπορίας φυσικού αερίου στην περιοχή Trakya της Τουρκίας και ένα ηλεκτρονικό κέντρο εμπορίου στην Κωνσταντινούπολη για να διευκολύνει τις πωλήσεις φυσικού αερίου στην Ευρώπη.

Η Gazprom σκοπεύει να χρησιμοποιήσει την Τουρκία ως εμπορικό κόμβο για την πώληση φυσικού αερίου στην Ευρώπη, επιτρέποντας ενδεχομένως τις πωλήσεις μέσω μεσαζόντων, λένε ενεργειακοί αναλυτές. Η συμφωνία θα μπορούσε να βοηθήσει τη ρωσική εταιρεία να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που σχετίζονται με τις κυρώσεις στις ευρωπαϊκές αγορές, σύμφωνα με ειδικούς του κλάδου.

Η Ρωσία και η Τουρκία βρίσκονται σε συνεχείς συνομιλίες για την ανάπτυξη ενός ηλεκτρονικού κόμβου εμπορίας φυσικού αερίου στην Κωνσταντινούπολη, καθώς η Αγκυρα επιδιώκει να καθιερωθεί ως περιφερειακό ενεργειακό κέντρο, δήλωσαν αξιωματούχοι και από τις δύο χώρες.

Το έργο, που σχεδιάζεται να ξεκινήσει το 2025 στο Χρηματοοικονομικό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης, θα λειτουργεί ως συνεργασία μεταξύ του κρατικού φορέα εκμετάλλευσης αγωγών της Τουρκίας BOTAS και της Gazprom, με τις τιμές να καθορίζονται από έναν νέο δείκτη φυσικού αερίου της Κωνσταντινούπολης, σύμφωνα με το υπουργείο Ενέργειας.

Ωστόσο, η πρωτοβουλία αντιμετωπίζει αρκετές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων των διοικητικών διαφορών και των αναγκών σε υποδομές, ανέφεραν ενεργειακοί αναλυτές.