Μπορεί όλες οι αγορές να φοβούνται την επομένη της 20ης Ιανουαρίου, όταν και θα καθίσει επισήμως στο οβάλ γραφείο του Λευκού Οίκου ο

Ντόναλντ Τραμπ, αλλά αγαπητές και αγαπητοί εγώ βλέπω ότι το “έξυπνο χρήμα” δεν καταλαβαίνει και πολύ από φόβους.

Δεν θα έστελνε και το μήνυμα της ανόδου σε όλες τις δυτικές αγορές, με το μικρό, πλην πολλά υποσχόμενο, ελληνικό χρηματιστήριο να ακολουθεί κατά πόδας.

USA-TRUMP/CONGRESS

Δεν είναι τυχαίο ότι καταγράφει ήδη τέσσερις ανοδικές εβδομάδες με τους τζίρους μάλιστα να έχουν ανέβει αρκετά.

Το στοιχείο που θύμισε η Beta Securities

Δεν είναι τυχαίο που το επισήμανε και ο έγκριτος Μάνος Χατζηδάκης της Beta Securities, το τελευταίο.

Όπως έγραψε, είναι χαρακτηριστικό ότι στις 10 πρώτες συνεδριάσεις της χρονιάς το ΧΑ καταγράφει μέσες ημερήσιες συναλλαγές 124,7 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 36,7% σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.

Και αυτό, κατά τον κ. Χατζηδάκη θα αποτελέσει μια βασική συνθήκη φέτος για το ΧΑ καθώς πολλές κερδισμένες θέσεις έρχονται από ένα πολυετές ράλι τεσσάρων συνεχόμενων ετών.

—————————–

Συνεχίζεται και η κινητικότητα

Αίσθηση έχει προκαλέσει και η κινητικότητα του επιχειρείν, για την οποία σας έγραψα και χτες.

Διότι η κινητικότητα σε πολλά επιχειρηματικά μέτωπα (λιμάνια, ενέργεια, κατασκευές) έχει διευρύνει το πλήθος της συμμετοχής των εταιριών στην ανοδική κίνηση.

Τώρα θα πάει το μυαλό σας στον ΟΛΘ, αλλά αυτός ο τίτλος είναι μεταξύ πολλών που έχουν κάνει κίνηση.

Πολύ πιο ουσιαστική.

Όπως εκείνη της Motor Oil, η οποία ξέσπασε μετά το πακέτο που έδωσε η εταιρεία από ίδιες μετοχές.

Θυμίζω ότι έδωσε 550.000 μετοχές αξίας 11.470.000 ευρώ (μέση τιμή πώλησης 20,854 ευρώ/ μετοχή). Η μετοχή έκλεισε στα 21,68 ευρώ.

—————————————-

Ο Θεοδωρικάκος στα εργοστάσια…

Την ίδια ώρα, δεν πρόλαβε η Metlen να ανακοινώσει την επενδυτική της απόφαση για τη νέα μονάδα παραγωγής βωξίτη, αλουμίνας και γαλλίου και ο υπουργός Ανάπτυξης (αρμόδιος και για θέματα βιομηχανίας) Τάκης Θεοδωρικάκος έσπευσε να επισκεφτεί τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στον Άγιο Νικόλαο Βοιωτίας.

Για όσους δεν το γνωρίζετε εκεί στα Άσπρα Σπίτια, λειτουργεί το εργοστάσιο «Αλουμίνιο της Ελλάδας» και οι δύο μονάδες φυσικού αερίου της Metlen.

Ο Τάκης Θεοδωρικάκος έφτασε χθες λίγο μετά τις 12 το μεσημέρι στις εγκαταστάσεις, όπου τον υποδέχτηκαν ο αντιπρόεδρος Β της Metlen Ευάγγελος Χρυσάφης και τα στελέχη της εισηγμένης Δημήτρης Στεφανίδης και Γρηγόρης Πασχάλης

….μαθαίνει για το γάλλιο

Ο κ. Θεοδωρικάκος, όπως έμαθα, κυριολεκτικά έκατσε στο θρανίο…

Τα στελέχη της Metlen ενημέρωσαν τον υπουργό για τη νέα επένδυση στο γάλλιο και η παρουσίαση που του έγινε ξεκίνησε κυριολεκτικά από το «Α»… Έμαθε τι είναι το γάλλιο, που χρησιμοποιείται και πώς παράγεται.

Αλλά αυτό για το οποίο ο υπουργός εντυπωσιάστηκε ήταν η δυνατότητα παραγωγής από τη Metlen. Όταν όλη η παγκόσμια παραγωγή ανέρχεται στους 700 τόνους, η ελληνική εταιρεία θα παράγει 50 τόνους.

Τα Άσπρα Σπίτια

Ο κ. Θεοδωρικάκος περιηγήθηκε και στις εγκαταστάσεις της Metlen φορώντας την κατάλληλη στολή εργασίας: Κράνος, τζάκετ, αρβυλάκια και ειδικά γυαλιά προστασίας.

Όπως μου είπαν εκεί κι αν έμεινε άφωνος… ο υπουργός.

Αλλά αυτό που επίσης του προξένησε το ενδιαφέρον ήταν ο οικισμός των εργαζομένων στα Άσπρα Σπίτια. Για αυτόν ο Θεοδωρικάκος ζήτησε να μάθει τα πάντα: Πόσοι μένουν, αν υπάρχουν εκπαιδευτικοί για τα παιδιά των εργαζομένων, καταστήματα πώλησης τροφίμων…

Με τον Μυτιληναίο

Βέβαια, από την επίσκεψη Θεοδωρικάκου δεν θα μπορούσε να λείψει ο οικοδεσπότης…

Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος, μαθαίνω, συναντήθηκε με τον υπουργό Ανάπτυξης. Τα είπαν για λίγη ώρα οι δυο τους και στη συνέχεια προχώρησαν στις δηλώσεις προς τους δημοσιογράφους για τη σημασία της επένδυσης των περίπου 300 εκατ. ευρώ.

Ο Μυτιληναίος ευχαρίστησε τον υπουργό Ανάπτυξης και αποχαιρετώντας τον του δώρισε ένα σχηματισμό πρωτόχυτου αλουμινίου, φιλοτεχνημένο φυσικά…

——————

Ανοίγουν ορίζοντες;

Για να επανέλθω όμως στην κινητικότητα που υπάρχει στο ελληνικό επιχειρείν, μόλις χθες διαφάνηκε ότι η Σεμέλη Οινοποιητική, που ανήκει στην οικογένεια Σάλλα, θα μεταβιβαστεί, εκτός απροόπτου, στους Ηλία και Θωμά Γεωργιάδη, μεγαλομετόχους της Premia Properties.

Η holding Ελληνικά Οινοποιεία (μέλος του ομίλου Sterner Stenhus) θα προχωρήσει μάλιστα στη δεύτερη της εξαγορά μέσα σε λιγότερο από τρία χρόνια στον κλάδου του κρασιού.

Έτσι μετά την εξαγορά/διάσωση της ιστορικής οινοποιίας Μπουτάρη, την εξαγορά του φυσικού μεταλλικού Ιόλη από την Αθηναϊκή Ζυθοποιία και τη στρατηγική συνεργασία της εισηγμένης ΑΕΕΑΠ με την ΤΕΜΕΣ, τα αδέλφια Γεωργιάδη έκλεισαν συμφωνία με το Lyktos Group του Μιχάλη Σάλλα για το Κτήμα Σεμέλη.

——————————

Ante…

Το εξίσου σημαντικό είναι ότι το 10% της Ελληνικά Οινοποιεία ανήκει στην golding ΑΝΤΕ Inc..

Ναι… στα αδέλφια Γιάννη, Θανάση, Κώστα και Άλεξ Αντετοκούνμπο.

Και δεν είναι μόνο τα Ελληνικά Οινοποιεία.

Έχουν καταστήματα λιανικής, τα Antetokounbros, έχουν αποκτήσει δύο πολυτελείς κατοικίες στο  τουριστικό θέρετρο της Μεσσηνίας Costa Navarino.

Έχουν μειοψηφικό ποσοστό στην Catalio Capital Management που επενδύει σε καινοτόμες εταιρείες βιοτεχνολογίας του κλάδου υγείας.

Χώρια ότι ο Αντετοκούνμπο ίδρυσε το εισηγμένο στο NYSE Arca Calamos Antetokounmpo Global Sustainable Equity Funds, που επενδύει σε εταιρείες που έχουν ως προτεραιότητα τη βιωσιμότητα (ESG).

Λέτε να τον δούμε στο ελληνικό χρηματιστήριο;

Θα έβαζα ένα μικρό στοίχημα, αν με ρωτάτε. Όχι όμως μεγάλο… γιατί τα πάντα ρει…

——————————————–

Ψηφίζει Ελλάδα η HUAWEI

Το ότι έχει μια συμπάθεια στην Ελλάδα είναι γνωστό. Το ότι θα επιδείκνυε όμως τέτοια κινητικότητα, δημιουργεί και μια αισιοδοξία.

Μιλώ για το επόμενο hot story… στις μπαταρίες, με τη HUAWEI και τη FARIA Renewables να προχωρούν σε στρατηγική συνεργασία με στόχο την προώθηση της ανάπτυξης και λειτουργίας Συστημάτων Αποθήκευσης Ενέργειας με Μπαταρίες (BESS) στην Ελλάδα.

Υπέγραψαν και Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) γι’ αυτό.

Θυμίζω εδώ ότι η Faria Renewables ιδρύθηκε το 2023 από τη FARIA Group, μία ελληνική εταιρεία με ευρεία εμπειρία στον τομέα των ΑΠΕ, και το Capenergie 5, το επενδυτικό fund 5ης γενιάς της OMNES Capital.

—————————————-

Retro… αναθέσεις

Στο μεταξύ… το ελληνικό Δημόσιο κινείται με τους δικούς του ρυθμούς.

Διότι θύμισε λίγο ‘90s το τελευταίο έργο που έδωσε το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης στην υπηρεσία «Πόρτα – Πόρτα» των Ελληνικών Ταχυδρομίων.

Τι έργο ήταν αυτό; Θα δίνει το υπουργείο 1.000 ευρώ το μήνα στα ΕΛΤΑ για να μεταφέρει πακέτα μεταξύ των υπηρεσιών του για δέκα μήνες. Δηλαδή 10 χιλ. συνολικά για δέκα μήνες.

Η διαδρομή θα είναι συγκεκριμένη…

Θα ξεκινά το κούριερ από Λ. Αθηνών 58 και θα περνά από Αχαρνών 2 (Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης), Μενάνδρου 22 (ΥΠΑΑΤ Οικονομική Δ/νση), Δομοκού 5 (ΟΠΕΚΕΠΕ), και Αχαρνών 381 & Δεστούνης 2 (ΥΠΑΑΤ Δ/νση Τεχνικών Έργων) και επιστροφή στην Λ. Αθηνών 58.

Δεν είναι το ποσό…

Δεν ενοχλεί φυσικά το ποσό… αν και αν είχαμε εδώ τον Ίλον Μασκ μάλλον θα τα έκοβε. Αυτά θα κάνει και στην Ουάσιγκτον όταν θα αναλάβουν με τον Ντόναλντ Τραμπ από Δευτέρα.

Αλλά αναρωτιέμαι… καλά δεν βρέθηκε ένας υπάλληλος να κάνει αυτή τη δουλειά; Στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του φυσικά.

Και τι πακέτα είναι αυτά; Δεν είναι έγγραφα; Αυτά δεν μπορούν να ψηφιοποιηθούν;

—————————————

Κι άλλοι… αργοί (sic) ρυθμοί

Όπως αναρωτιέμαι γιατί δεν έχει βρεθεί λύση με τους… ασυνεπείς οδηγούς. Αυτούς δηλαδή που ούτε ασφάλιστρα πληρώνουν, ούτε τέλη, αλλά ούτε και περνάνε από το ΚΤΕΟ τα οχήματά τους.

Η αλήθεια είναι ότι είναι δύσκολο να συντονιστούν όλοι αυτοί οι φορείς που πρέπει για να γίνουν σωστές διασταυρώσεις για τα οχήματα που δεν έχουν τα αυτονόητα.

Η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης για να δημιουργήσει την πλατφόρμα, μέσω της οποίας θα διενεργούνται οι διασταυρώσεις σε όλα τα οχήματα, πρέπει να συνεργαστεί με πολλές… αρμόδιες υπηρεσίες.

Μετρήστε:

– ΑΑΔΕ

– Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

– Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη

– Υπουργείο Εσωτερικών, Υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου

– Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών

– Μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου

– Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος…

Χρειάζεται σχόλιο;

—————————–

Όπως και στα ακτοπλοϊκά

Και αν το θέμα των οδικών μεταφορών μπορεί να περιμένει, ένα άλλο, αυτό των ακτοπλοϊκών δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια. Θα πρέπει να βρεθεί λύση με πολλούς εμπλεκόμενους να καλούνται να βρουν τη χρυσή τομή.

Το διακύβευμα είναι μεγάλο: να αποφευχθεί μια αύξηση των τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια λόγω της εισόδου νέων ακριβότερων καυσίμων και άλλων περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων.

Αν δεν βρεθεί, τον προσεχή Μάιο αναμένονται αυξήσεις μέχρι και 12% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια λόγω του υψηλού κόστους του νέου καυσίμου μειωμένου θείου που θα χρησιμοποιεί ο κλάδος.

Υπάρχουν κάποιες προτάσεις, όμως όπως έχει αποκαλύψει και ο ΟΤ, υπάρχει θέμα και με τις εργοδοτικές εισφορές.
Ο κλάδος ζητά να ακολουθηθεί το ιταλικό μοντέλο, δηλαδή οι εισφορές να καλύπτονται από τους ναυτικούς.

Έχουμε τέσσερις μήνες περιθώριο, λοιπόν…