Γερμανία: Γιατί βγαίνουν στους δρόμους οι εργαζόμενοι – Έρχεται σκληρή σύγκρουση με τους εργοδότες 

Ενώπιον απεργιών όχι μόνο στο δημόσιο αλλά και στον ιδιωτικό τομέα βρίσκεται ξανά η Γερμανία. Την ώρα που οι προκλήσεις για την οικονομία της χώρας –και ολόκληρης της Ευρώπης- αυξάνονται λόγω της πολύ επιθετικής εμπορικής πολιτικής από τις ΗΠΑ και την Κίνα, οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να βρίσκονται αντιμέτωποι με μεγάλο κύμα ακρίβειας και ζητούν μισθολογικές αυξήσεις. Επίσης προσπαθούν και να προστατεύσουν θέσεις εργασίας από κλεισίματα εργοστασίων.

Στο τομέα της τοπικής αυτοδιοίκησης, το σωματείο Ver.di με την υποστήριξη της Ένωσης Δημοσίων Υπαλλήλων (DBB Beamtenbund und Tarifunion) προχωρούν ή ετοιμάζονται να προχωρήσουν σε απεργίες στις μεταφορές και ειδικά στους σιδηροδρόμους καθώς και τη φροντίδα παιδιών. Το Ver.di είναι το μεγαλύτερο εργατικό συνδικάτο στη Γερμανία μετά το IG Metall.

Ver.di και DBB ζητούν καλύτερες αμοιβές και καλύτερες συνθήκες εργασίας για περισσότερους από 2,5 εκατομμύρια εργαζόμενους στην τοπική και ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Τις προηγούμενες εβδομάδες πραγματοποιήθηκαν πολλές απεργίες στις συγκοινωνίες, συμπεριλαμβανομένων δύο στο Βερολίνο και μία στη Φρανκφούρτη καθώς και σε άλλες γερμανικές πόλεις. Έχουν επίσης γίνει απεργίες και στάσεις εργασίας σε όλη τη χώρα, πλήττοντας βασικές υπηρεσίες όπως η αποκομιδή σκουπιδιών, η φροντίδα των παιδιών και τα νοσοκομεία.

Η αύξηση του κόστους διαβίωσης

Τα συνδικάτα αυτά πιέζουν για αυξήσεις μισθών 8% σε ετήσια βάση ή τουλάχιστον 350 ευρώ μηνιαίως. Αυτή η απαίτηση προκύπτει στο πλαίσιο της αύξησης του κόστους διαβίωσης, που έχει επιβαρύνει τους προϋπολογισμούς των εργαζομένων σε εθνικό επίπεδο. Πολλές πτυχές της δημόσιας ζωής θα μπορούσαν να επηρεαστούν εάν οι απεργίες κλιμακωθούν. Τα συνδικάτα προβλέπουν απεργίες σε νηπιαγωγεία, σε συστήματα δημόσιων μεταφορών, ακόμη και στις υπηρεσίες διάθεσης απορριμμάτων.

Μετά από συνομιλίες πέντε εβδομάδων μεταξύ του Ver.di και τους σιδηροδρόμους του Βερολίνου BVG είχε σημειωθεί μικρή πρόοδος. Το συνδικάτο στη συνέχεια είχε ανακοινώσει την τρίτη και μεγαλύτερη απεργία του σε αυτόν τον γύρο συνομιλιών, ακινητοποιώντας λεωφορεία, τραμ και μετρό του Βερολίνου για 48 ώρες αυτήν την Πέμπτη και την Παρασκευή. Η BVG έχει προσφέρει αύξηση μισθών 17,6% σε τέσσερα χρόνια, αλλά το Ver.di υποστηρίζει ότι αυτό εξακολουθεί να ισοδυναμεί με πραγματική περικοπή μισθών, την οποία το σωματείο αρνείται να αποδεχτεί.

Εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία σε νέο γύρο διαπραγματεύσεων το συνδικάτο έχει προειδοποιήσει για απεργίες αόριστης διάρκειας, επιφέροντας δυνητικά ακόμη μεγαλύτερη αναστάτωση στο δίκτυο μεταφορών του Βερολίνου. Χωριστές συνομιλίες αναμένεται να γίνουν για διεκδικήσεις του ευρύτερου δημόσιου τομέα στη Γερμανία.

Οι βιομηχανίες και το IG Metall

Την ίδια στιγμή σε εγρήγορση παραμένει το συνδικάτο εργαζομένων στη βιομηχανία, το IG Metall με τα περισσότερα από 2,5 εκατ μέλη. Η Γερμανία αντιμετωπίζει μεγάλες εργατικές κινητοποιήσεις το 2025, καθώς ο εργασιακός δεσμός μεταξύ επιχειρήσεων και εργαζομένων –που από καιρό θεωρείται πυλώνας της οικονομικής επιτυχίας της χώρας- αρχίζει να πλήττεται στον απόηχο του βάναυσου ανταγωνισμού, της οικονομικής αδυναμίας και του αυξανόμενου κόστους ζωής, σχολίαζε το Reuters.

Οι επικεφαλής των συνδικάτων στους βιομηχανικούς κολοσσούς Bosch, Thyssenkrupp ZF Friedrichshafen και Volkswagen -που εκπροσωπούν από κοινού περισσότερους από μισό εκατομμύριο Γερμανούς εργάτες- προειδοποιούν ότι οι εταιρείες δείχνουν νέο επίπεδο αποφασιστικότητας να περικόψουν θέσεις εργασίας, να κλείσουν εργοστάσια και να μετακινήσουν θέσεις εργασίας στο εξωτερικό.

Οι μισθολογικές συμφωνίες

Σε αντίθεση με προηγούμενες συγκρούσεις με εργαζομένους, τα διοικητικά συμβούλια των εταιρειών εμφανίζονται λιγότερο πρόθυμα να κάνουν παραχωρήσεις. Μάλιστα σε ορισμένες περιπτώσεις τερμάτισαν μονομερώς μισθολογικές συμφωνίες ή διέκοψαν συνομιλίες με τους εργαζόμενους, σύμφωνα με πηγές του Reuters.

Αυτό οφείλεται στα προβλήματα της κορυφαίας οικονομίας της Ευρώπης η οποία συρρικνώθηκε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Τώρα βλέπει να διακυβεύεται μεγάλο μέρος της φήμης της ως ατμομηχανή της Ευρώπης σε τομείς έντασης εργασίας και ενέργειας, όπως τα αυτοκίνητα και τα χημικά. Η Γερμανία είναι πλέον μια από τις χώρες με το υψηλότερο κόστος στον κόσμο κι αυτό αρχίζει να επηρεάζει όλο και περισσότερο τους εργαζομένους.