Πόρσε–Πίεχ: Η οικογένεια διαφοροποιεί τις επενδύσεις μακριά από τις προβληματικές επιχειρήσεις αυτοκινήτων

Η οικογένεια δισεκατομμυριούχων Πόρσε-Πίεχ που ελέγχει τη Volkswagen και την Porsche στοχεύει σε «μεγαλύτερες επενδύσεις» για να διαφοροποιηθεί περαιτέρω από τις προβληματικές αυτοκινητοβιομηχανίες της.

Η Porsche SE, το επενδυτικό όχημα της οικογένειας Πόρσε-Πίεχ, δήλωσε αργά την Τρίτη ότι το χαρτοφυλάκιο των περιουσιακών της στοιχείων θα επεκταθεί «δυναμικά με περαιτέρω επενδύσεις» για «περισσότερη διαφοροποίηση της εταιρείας».

Volkswagen: Η οικογένεια Πόρσε-Πίεχ πιέζει για κλείσιμο εργοστασίων

Η απόφαση έρχεται καθώς τόσο η VW όσο και η κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων Porsche AG παλεύουν με δραστικά χαμηλότερες πωλήσεις στην Κίνα, συμπιεσμένα κέρδη και αμφιλεγόμενα μέτρα μείωσης του κόστους στην εγχώρια γερμανική αγορά τους, ασκώντας πίεση στις πληρωμές μερισμάτων στους μετόχους.

Το επενδυτικό όχημα με έδρα τη Στουτγάρδη αγόρασε πρόσφατα μερίδια στην εταιρεία πούλμαν μεγάλων αποστάσεων Flix, η οποία κατέχει το εμπορικό σήμα Greyhound στις ΗΠΑ, καθώς και στην εταιρεία κατασκευής drone Quantum Systems και την Waabi, η οποία αναπτύσσει λογισμικό για αυτόνομα φορτηγά.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της, η πρώτη επένδυση της Porsche SE πέρα ​​από τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες της ήταν το 2014, όταν απέκτησε μερίδιο στον αμερικανικό πάροχο δεδομένων Inrix. Από τις 19 επενδύσεις χαρτοφυλακίου που αναφέρονται στον ιστότοπό της, οι 10 έχουν πραγματοποιηθεί από το 2023 και μετά.

Στο παρελθόν, ο όμιλος αφιέρωσε «ένα χαμηλό τριψήφιο ποσό εκατομμυρίων ετησίως» σε νέες επενδύσεις, αλλά η εταιρεία είπε ότι «σε περίπτωση ελκυστικών ευκαιριών, η Porsche SE βλέπει επίσης τον εαυτό της σε θέση να πραγματοποιήσει μεγαλύτερες επενδύσεις».

Ανασχηματισμός διοίκησης

Τα σχέδια ανακοινώθηκαν την Τρίτη μαζί με έναν ανασχηματισμό του διοικητικού συμβουλίου της Porsche AG, μετά από μια απροσδόκητη απόφαση νωρίτερα αυτό το μήνα να τερματιστούν νωρίς τα συμβόλαια με τον οικονομικό διευθυντή της αυτοκινητοβιομηχανίας, Λουτζ Μέσκε, και τον Ντέτλεφ φον Πλάτεν, επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ του ομίλου.

Η κίνηση ακολούθησε μια διαμάχη εξουσίας μεταξύ του Μέσκε και του διευθύνοντος συμβούλου Όλιβερ Μπλούμε, ο οποίος έχει τεθεί υπό ολοένα και περισσότερο έλεγχο στο διπλό του ρόλο ως επικεφαλής τόσο της Porsche AG όσο και της VW, και ήρθε εν μέσω ανησυχιών για την προσέγγιση της πολυτελούς μάρκας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τις πτωτικές πωλήσεις.

Ο Μόσκε θα αντικατασταθεί από τον Γιόχεν Μπρέκνερ, προηγουμένως επικεφαλής της εταιρικής ανάπτυξης της Porsche AG, ενώ ο Ματίας Μπέκερ θα αναλάβει τη σκυτάλη από τον φον Πλάτεν, έχοντας προηγουμένως θητεύσει ως υπεύθυνος για τις πωλήσεις στις αναδυόμενες αγορές.

Είχαν προκύψει ερωτήματα σχετικά με το πώς η ξαφνική απόφαση να τερματίσει το συμβόλαιο του Μέσκε με την Porsche AG θα επηρέαζε τη θέση του στη μητρική εταιρεία Porsche SE. Είναι μέλος του διοικητικού συμβουλίου υπεύθυνος για επενδύσεις από το 2020, παρέχοντάς του στενή σχέση με την οικογένεια Πόρσε-Πίεχ.

Η Porsche SE επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι ο Μέσκε θα παραμείνει στο ρόλο του στη μητρική εταιρεία για «να προωθήσει τις δραστηριότητες στον τομέα του χαρτοφυλακίου με πλήρη δέσμευση».

Η απόφαση να τερματιστεί η σύμβαση του επικεφαλής πωλήσεων φον Πλάτεν ήρθε καθώς οι πωλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα μειώθηκαν 28% πέρυσι, καθώς το ενδιαφέρον των καταναλωτών για την ηλεκτρική σειρά της Porsche αποδυναμώθηκε.

Η δραματική πτώση της ζήτησης ώθησε την κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων να ανακοινώσει μια αναθεώρηση της μελλοντικής της σειράς. Νωρίτερα αυτό το μήνα, είπε ότι θα διαθέσει 800 εκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικών μοντέλων.

Πριν από δύο εβδομάδες, η Porsche AG προειδοποίησε ότι θα περικόψει 1.900 θέσεις εργασίας στη Γερμανία, κατηγορώντας «την καθυστερημένη αύξηση της ηλεκτροκίνησης».

Τα προβλήματα στη VW και την Porsche έχουν σημάνει άσχημα νέα για την οικογένεια Πόρσε-Πίεχ, της οποίας ο πλούτος συνδέεται σε μεγάλο βαθμό στις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η Porsche SE προειδοποίησε πέρυσι ότι περίμενε να μειώσει τη λογιστική αξία του μεριδίου της στη VW κατά περίπου 20 δισ. ευρώ – ή 40% – με απομείωση έως και 3,5 δισ. ευρώ για την Porsche AG.