ΕΕ: Στο μικροσκόπιο το εργοστάσιο της κινεζικής BYD στην Ουγγαρία – Τι ερευνά

Τους οικονομιμκούς δεσμούς του Βίκτορ Ορμπαν με το Πεκίνο έβαλε στο στόχαστρο η Ευρωπαϊκή Ενωση μέσω έρευνας που πραγματοποιεί στο εργοστάσιο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων BYD στην Ουγγαρία με ζητούμενο εάν λαμβάνει αντιανταγωνιστικές επιδοτήσεις από την Κίνα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκεται στα προκαταρκτικά στάδια μιας έρευνας για ξένες επιδοτήσεις στο εργοστάσιο BYD, είπαν δύο άτομα που γνωρίζουν το θέμα στους Financial Times, κάνοντας ένα ακόμη βήμα κλιμάκωσης της εμπορικής έντασης με το Πεκίνο.

Εάν επαληθευτούν οι υποψίες των Βρυξελλών, μπορεί να την αναγκάσει να πουλήσει ορισμένα περιουσιακά στοιχεία, να μειώσει την παραγωγική ικανότητα, να επιστρέψει την επιδότηση και ενδεχομένως να πληρώσει πρόστιμο για μη συμμόρφωση.

Η κόντρα με τις Βρυξέλλες και οι κινεζικές επενδύσεις

Ο πρωθυπουργός της Ουγγαρίας Βίκτορ Ορμπαν, ο οποίος έχει προσελκύσει πολλές κινεζικές επενδύσεις, βρίσκεται εδώ και καιρό σε αντίθεση με τις Βρυξέλλες, ιδιαίτερα για τη Ρωσία και τον πόλεμο στην Ουκρανία. Τους τελευταίους μήνες, έχει «φορτσάρει» παίρνοντας φόρα από την επιστροφή του ιδεολογικού συμμάχου του Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκο και μάλιστα αναμένεται να ασκήσει βέτο στην αυξημένη στρατιωτική υποστήριξη προς την Ουκρανία στη σύνοδο κορυφής των ηγετών της ΕΕ στις Βρυξέλλες την Πέμπτη.

Πέρσι φιλοξένησε τον κινέζο πρόεδρο Σι Ζινπίνγκ στη Βουδαπέση καταφέρνοντας να προσελκύσει το 20% του συνόλου των κινεζικών επενδύσεων που εισρέουν στην Ευρώπη τα τελευταία χρόνια. Η επένδυση της BYD στην περιοχή Szeged της νότιας Ουγγαρίας αναμένεται να φτάσει τα 4 δισ. ευρώ και να δημιουργήσει έως και 10.000 θέσεις εργασίας.

Αξιωματούχοι της ΕΕ λένε ότι το εργοστάσιο κατασκευάστηκε με κινέζικο εργατικό δυναμικό και χρησιμοποιεί κυρίως εισαγόμενα ανταλλακτικά, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών του, δημιουργώντας μικρή οικονομική αξία για την ίδια την ένωση.

Ο Γιάνος Μπόκα, υπουργός Ευρώπης της Ουγγαρίας, είπε στους FT ότι η Βουδαπέστη δεν είχε ενημερωθεί για την έρευνα, αλλά πρόσθεσε: «Δεν είναι περίεργο – και είναι γενικά γνωστό ότι οποιαδήποτε επένδυση πραγματοποιείται στην Ουγγαρία εμφανίζεται πολύ γρήγορα στο ραντάρ της Επιτροπής και η Επιτροπή παρακολουθεί με διπλή προσοχή κάθε απόφαση κρατικής βοήθειας που λαμβάνει χώρα στην Ουγγαρία». Πρόσθεσε, ακόμη, ότι η Βουδαπέστη ήταν «ήρεμη», καθώς εξέτασε προσεκτικά την κρατική βοήθεια.

Τα σχέδια της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Η Κομισιόν έχει ήδη διαπιστώσει, στο πλαίσιο σχετικής έρευνας που διενήργησε πέρσι, η οποία οδήγησε στην επιβολή δασμών από την πλευρά της ΕΕ, ότι η BYD, μαζί με άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, έλαβαν επιδοτήσεις

Η ανταγωνίστρια της Tesla του Ιλον Μασκ έχει φιλόδοξα σχέδια επέκτασης στην Ευρώπη και σε άλλες διεθνείς αγορές, αφού συγκέντρωσε 5,6 δισ. δολάρια σε μια πρόσφατη πώληση μετοχών στο Χονγκ Κονγκ. Εκτός από την Ουγγαρία, τα πλάνα της περιλαμβάνουν ένα εργοστάσιο στην Τουρκία και μια τρίτη τοποθεσία που δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.

Ο όμιλος που υποστηρίζεται από τον Γουόρεν Μπάφετ, αντιμετωπίζει επίσης έλεγχο από την κινεζική κυβέρνηση σχετικά με τα σχέδιά του να επεκτείνει το αποτύπωμά του στο εξωτερικό. Πηγές που γνωρίζουν το θέμα είπαν στους FT ότι το Πεκίνο καθυστερεί την κατασκευής εργοστασίου της BYD στο Μεξικό, λόγω των φόβων ότι μπορεί να γίνει δίαυλος για να περάσει στις ΗΠΑ η τεχνολογία έξυπνων αυτοκινήτων που αναπτύχθηκε στην Κίνα.

Υπενθυμίζεται ότι και άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές EV ενδιαφέρονται επίσης να επενδύσουν στην Ευρώπη. Η Chery έχει επενδύσει στην Ισπανία και η Geely βρίσκεται σε συνομιλίες με την πολωνική κυβέρνηση. Αρκετές κινεζικές εταιρείες μπαταριών κατασκευάζουν επίσης εργοστάσια στην ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της CATL, η οποία χτίζει το μεγαλύτερο ευρωπαϊκό εργοστάσιό της στην ανατολική Ουγγαρία με κόστος άνω των 7 δισ. ευρώ.