Κίνα: Μποϊκοτάζ στην Boeing – Σταματά να παραλαμβάνει αεροσκάφη

Συνεχίζοντας να «απαντά» στους δασμούς 145% που έχουν επιβάλει στα κινεζικά προϊόντα οι ΗΠΑ, το Πεκίνο διέταξε τις αεροπορικές της εταιρείες να σταματήσουν κάθε συναλλαγή με την Boeing, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Bloomberg.

Oι ίδιες πηγές αναφέρουν επίσης, ότι το Πεκίνο ζήτησε επίσης από τους κινεζικούς αερομεταφορείς να σταματήσουν οποιεσδήποτε αγορές εξοπλισμού και εξαρτημάτων που σχετίζονται με αεροσκάφη από αμερικανικές εταιρείες. Και υπογραμμίζουν ότι η διαταγή ήρθε αφού η Κίνα αποκάλυψε αντίποινα 125% σε αμερικανικά προϊόντα το περασμένο Σαββατοκύριακο. Αυτές οι εισφορές από μόνες τους θα είχαν υπερδιπλασιάσει το κόστος των αεροσκαφών και των ανταλλακτικών κατασκευής των ΗΠΑ, καθιστώντας ανέφικτο για τις κινεζικές αεροπορικές εταιρείες να δέχονται αεροπλάνα Boeing.

Η Κίνα ήταν η πρώτη που καθήλωσε το 737 Max το 2019

Η κινεζική κυβέρνηση εξετάζει επίσης τρόπους παροχής βοήθειας σε αεροπορικές εταιρείες που μισθώνουν αεροσκάφη Boeing και αντιμετωπίζουν υψηλότερο κόστος, ανέφεραν οι πηγές.

Η Boeing έχει βρεθεί στη μέση της ταχέως εξελισσόμενης διαμάχης μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου, αν και η κατάσταση είναι ρευστή και μπορεί να αλλάξει ανά πάσα στιγμή. Ο Τραμπ υπαναχώρησε σε ορισμένες αμερικανικές εισφορές, συμπεριλαμβανομένων των τελών που επιβλήθηκαν στα iPhone της Apple Inc. που εισάγονται από την Κίνα.

Περίπου 10 αεροσκάφη Boeing 737 Max ετοιμάζονται να εισέλθουν σε στόλους κινεζικών αεροπορικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων δύο για την China Southern Airlines Co. , την Air China Ltd. και την Xiamen Airlines Co., με βάση δεδομένα από την Aviation Flights Group. Μερικά από τα τζετ είναι σταθμευμένα κοντά στην εργοστασιακή βάση της Boeing στο Σιάτλ, ενώ άλλα βρίσκονται σε ένα κέντρο φινιρίσματος στο Zhoushan στην ανατολική Κίνα, σύμφωνα με τον ιστότοπο της εταιρείας παρακολούθησης παραγωγής .

Η Κίνα προβλέπεται να καλύψει το 20% της παγκόσμιας ζήτησης αεροσκαφών τις επόμενες δύο δεκαετίες

Ποια αεροσκάφη εξαιρούνται

Πληροφορίες αναφέρουν παράλληλα, ότι η γραφειοκρατία και η πληρωμή σε ορισμένα από αυτά τα τζετ μπορεί να έχουν ολοκληρωθεί πριν από την έναρξη ισχύος των αμοιβαίων δασμών που ανακοίνωσε η Κίνα στις 11 Απριλίου, και μπορεί να επιτραπεί σε αυτά τα αεροπλάνα να εισέλθουν στην Κίνα κατά περίπτωση.

Την περασμένη εβδομάδα, το Bloomberg ανέφερε ότι η Juneyao Airlines Co. καθυστέρησε την παραλαβή παράδοση ενός αεροσκάφους Boeing 787-9 Dreamliner που επρόκειτο να παραδοθεί σε περίπου τρεις εβδομάδες.

Για την Boeing, η αντιπαράθεση είναι μια νέα οπισθοδρόμηση σε μια από τις μεγαλύτερες αγορές στον κόσμο για τις πωλήσεις αεροσκαφών.

Η Κίνα προβλέπεται να καλύψει το 20% της παγκόσμιας ζήτησης αεροσκαφών τις επόμενες δύο δεκαετίες και το 2018, σχεδόν το ένα τέταρτο της παραγωγής της Boeing κατέληξε εκεί. Ωστόσο, η αμερικανική εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων δεν έχει ανακοινώσει μια σημαντική παραγγελία στην Κίνα τα τελευταία χρόνια λόγω εμπορικών εντάσεων και αυτοπροκαλούμενων ζητημάτων.

Η Κίνα ήταν η πρώτη που καθήλωσε το 737 Max το 2019 μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές. Οι εμπορικές διαμάχες με τον Μπάιντεν και την πρώτη κυβέρνηση Τραμπ βοήθησαν επίσης να κλίνουν οι κινεζικές παραγγελίες προς το ευρωπαϊκό Airbus SE . Στη συνέχεια, το 2024, η Boeing υπέστη ποιοτική κρίση όταν ένα φις πόρτας έσκασε κατά τη διάρκεια της πτήσης τον Ιανουάριο.

Η αντιπαράθεση υπογραμμίζει επίσης ότι η Κίνα εξακολουθεί να βασίζεται σε υπερπόντιους προμηθευτές επιβατικών αεροσκαφών για να εξυπηρετήσει τη ζήτηση του πληθυσμού της για αεροπορικά ταξίδια.

Ενώ η Airbus είναι ο πιο σημαντικός προμηθευτής και οι κινεζικοί αερομεταφορείς βασίζονται στην εγχώρια παραγωγή Comac C919 για να καλύψει τις ανάγκες τους, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να έχουν εκατοντάδες αεροπλάνα Boeing στους στόλους τους που απαιτούν συντήρηση, επισκευή και αντικατάσταση.

Η Boeing έχει ακόμα πολλά ολοκληρωμένα αεροπλάνα στο στοκ της που προορίζονταν αρχικά για κινεζικές αεροπορικές εταιρείες. Η αμερικανική εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων προειδοποίησε ότι μια κλιμακούμενη εμπορική διαμάχη θα μπορούσε επίσης να βλάψει τις αλυσίδες εφοδιασμού που είχαν πιεστεί σοβαρά από την πανδημία και μόλις πρόσφατα έδειχναν σημάδια επιστροφής στην κανονικότητα.