COMAC: Η κινεζική αεροναυπηγική βιομηχανία ξεκινά εμπορική λειτουργία στο Βιετνάμ

Δύο κινεζικής κατασκευής αεροσκάφη COMAC, με το σήμα C909, ξεκίνησαν να πετούν στο Βιετνάμ το Σάββατο, σύμφωνα με την Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), σύμφωνα με ανακοίνωση της κινεζικής εταιρείας κατασκευής αεροπλάνων.

Η αεροπορική εταιρεία εκτελεί πτήσεις μεταξύ της πρωτεύουσας Ανόι και του νησιού Con Dao στα ανοιχτά του νότιου Βιετνάμ, καθώς και μεταξύ του επιχειρηματικού κόμβου Ho Chi Minh City και Con Dao

Τα αεροπλάνα εκμισθώθηκαν από την κινεζική Chengdu Airlines στη βιετναμέζικη αεροπορική εταιρεία  VietJet και η εγκαινίαση αυτής της συνεργασίας σηματοδοτεί το την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της COMAC στο Βιετνάμ, σύμφωνα με την ανακοίνωση.

Η αεροπορική εταιρεία εκτελεί πτήσεις μεταξύ της πρωτεύουσας Ανόι και του νησιού Con Dao στα ανοιχτά του νότιου Βιετνάμ, καθώς και μεταξύ του επιχειρηματικού κόμβου Ho Chi Minh City και Con Dao.

China’s domestically developed #C909 passenger jet has begun commercial operation in Vietnam, further expanding its presence in Southeast Asia, according to Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC). pic.twitter.com/CTQ9QLkERA

— Beijing Daily (@DailyBeijing) April 19, 2025

Σχέδια για πωλήσεις εκτός Κίνας

Η COMAC ήδη από το 2024 αύξησε τα σχέδια πωλήσεων και παραγωγής και εμπορεύεται το C919 εκτός Κίνας.

Η Total Linhas Aereas της Βραζιλίας, στοχεύει να γίνει η πρώτη εταιρεία εκτός Ασίας που θα αγοράσει αεροσκάφη από την κρατική εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων της Κίνας. Η Total, ένας μικρός αερομεταφορέας, και η Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) βρίσκονται σε συνομιλίες εδώ και μήνες, δήλωσε πριν απο λίγο καιρό στο Reuters ο συνεργάτης του αερομεταφορέα Πάουλο Αλμάντα.

Ο Αλμάντα είπε ότι η Total θα πετάξει τα C919 σε πτήσεις τσάρτερ που έχουν κρατηθεί από άλλες αεροπορικές εταιρείες βάσει συμφωνιών ACMI (αεροσκάφος, πλήρωμα, συντήρηση και ασφάλιση), τα οποία χρησιμοποιεί ο κλάδος για να καλύψει επείγουσα ή εποχιακή ζήτηση. Οι πιλότοι και οι μηχανικοί θα εκπαιδεύονται στην Κίνα από την COMAC, πρόσθεσε.

Ένα σημαντικό εμπόδιο για το C919 είναι ότι δεν διαθέτει πιστοποίηση εκτός Κίνας, ιδιαίτερα πιστοποιήσεις αναφοράς από τις ΗΠΑ και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο Οργανισμός Ασφάλειας Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA) αξιολογεί επί του παρόντος το αεροπλάνο.

Η Total θα πιέσει επίσης για την πιστοποίηση των κινεζικών αεροπλάνων στη Βραζιλία, είπε ο Αλμάντα.

Η υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Βραζιλίας ANAC δήλωσε ότι δεν έχει ακόμη υποβληθεί επίσημο αίτημα για πιστοποίηση.