❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΚΛΜ [KLM.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0
OT |

Ναυτιλία

87η ΔΕΘ: Το Sea2sea, το μεγαλεπήβολο έργο Ελλάδας και Βουλγαρίας
Λιμάνια |

Το Sea2sea, ως το μεγαλεπήβολο έργο Ελλάδας και Βουλγαρίας

Στόχος του έργου είναι να συνδέσει τα βουλγαρικά λιμάνια στη Μαύρη Θάλασσα με τα ελληνικάστο βόρειο Αιγαίο μέσω μιας σύγχρονης υποδομής μεταφορών, ενέργειας και επικοινωνιών

Containerships: Συνεχίζει να «ταράζει τα νερά» η MSC – Ακόμη ένας «γίγαντας» στον στόλο της
Ναυτιλία |

Συνεχίζει να «ταράζει τα νερά» η MSC: Ακόμη ένα πλοίο - γίγαντας στον στόλο της

Στις αρχές Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε στην Τεργέστη η ονοματοδοσία του νεότευκτου πλοίου «MSC Nicola Mastro»

Τραγωδία στον Πειραιά: Σε 24ωρη Πανελλαδική απεργία η ΠΝΟ στις 13 Σεπτεμβρίου
Ναυτιλία |

Πανελλαδική απεργία σε όλα τα πλοία μετά τη δολοφονία του Αντώνη

Η ομοσπονδία των ναυτεργατών κάνει λόγο για μη ορθή εφαρμογή των Νόμων και των Κανονισμών που αναφέρονται στην ασφάλεια της ναυτιλίας και των λιμανιών.

Attica Group: Τα περιστατικά που εκθέτουν την εταιρεία για τον θάνατο του 36χρονου Αντώνη
Ακτοπλοΐα |

Attica Group: Μια συγγνώμη που άργησε… τρεις μέρες για τον θάνατο του Αντώνη

Η Attica Group έχει την αντικειμενική ευθύνη για το αποτρόπαιο γεγονός

Κίνα: Δρομολόγιο «ορόσημο» με προορισμό την Βραζιλία
Ναυτιλία |

Εγκαίνια σε δρομολόγιο «ορόσημο» που θα συνδέει Κίνα και Βραζιλία

Το πρώτο ναυτιλιακό εμπορικό δρομολόγιο από το τοπικό λιμάνι της Γκουανγκτζόου προς το Σάντος

Blue Horizon: Νέα στοιχεία για τη δολοφονία του 36χρονου Αντώνη
Ακτοπλοΐα |

Νέες αποκαλύψεις για τη δολοφονία στο Blue Horizon - Ο λιμενικός που είχε βάρδια έφυγε πρόωρα

Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Ναυτιλίας, με την αναχώρηση του Blue Horizon o καπετάνιος ενημερώνει ότι υπάρχει άνθρωπος στη θάλασσα, χωρίς να λέει όμως ότι έχει πέσει από το δικό του πλοίο

Attica Group: Προσωρινός CEO o Παναγιώτης Δικαίος
Ναυτιλία |

Προσωρινός CEO της Attica Group o Παναγιώτης Δικαίος

Τι αναφέρει η εταιρεία στην ανακοίνωσή της

Βασίλης Κορκίδης: Θλίψη για την τραγωδία στο λιμάνι του Πειραιά
Ακτοπλοΐα |

Κορκίδης: Θλίψη για την τραγωδία στο λιμάνι του Πειραιά

«Η επιχειρηματική κοινότητα του Πειραιά αισθάνεται πληγωμένη, αλλά και θυμωμένη για την αποτρόπαια ενέργεια που συνέβη στο λιμάνι του Πειραιά»

Attica Group: Δεκτή έγινε από το δ.σ. η παραίτηση του CEO
Ακτοπλοΐα |

Παραιτήθηκε ο CEO της Attica Group μετά το θάνατο του Αντώνη

Τι αναφέρει η εταιρεία στην ανακοίνωσή της

Blue Horizon: «Δεν μπορεί να ρίξει κανείς κάποιον στη θάλασσα, ο ναυτικός δεν είναι δικαστής»
Ακτοπλοΐα |

Blue Horizon: «Δεν μπορεί να ρίξει κανείς κάποιον στη θάλασσα, ο ναυτικός δεν είναι δικαστής»

«Έπρεπε να έχει διακοπεί ο απόπλους»

Η Κίνα κρατά το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο ζωντανό
Ναυτιλία |

Η Κίνα κρατά το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο ζωντανό

Υστερα από ένα δύσκολο 2022 και παρά τις συνεχιζόμενες οικονομικές αντιξοότητες, έχει επιστρέψει σε θετικό έδαφος το 2023

Attica Group: Νίπτει τας χείρας της για τη δολοφονία του Αντώνη
Ακτοπλοΐα |

Νίπτει τας χείρας της η Attica Group για τη δολοφονία του Αντώνη

«Hταν λανθασμένες και η εκτίμηση και η απόφαση του πλοιάρχου», διατείνεται η εταιρεία που ρίχνει όλη την ευθύνη στα μέλη πληρώματος

Ναυτιλία: Συνέδριο Κίνας – Ελλάδας για τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση
Ποντοπόρος |

Κινεζική χρηματοδοτική στήριξη στην παραγγελία 100 ελληνικών πλοίων στην Κίνα

Η Τράπεζα Εξαγωγών και Εισαγωγών της Κίνας στηρίζει τους Έλληνες πλοιοκτήτες στην παραγγελία δεκάδων πλοίων διαφόρων τύπων στην Κίνα

ΠΕΝΕΝ για την τραγωδία στον Πειραιά: Προκύπτουν μια σειρά αστοχίες, παραλείψεις και ευθύνες
Κοινωνία |

ΠΕΝΕΝ για την τραγωδία στον Πειραιά: Προκύπτουν μια σειρά αστοχίες, παραλείψεις και ευθύνες

Τι αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών

Neptune Lines: Παραγγέλνει τα δύο πρώτα της πλοία νέας γενιάς
Ποντοπόρος |

Η Neptune Lines παραγγέλνει τα δύο πρώτα της πλοία νέας γενιάς

Το ναυπηγείο Fujian Mawei στην Κίνα θα κατασκευάσει τα δυο πλοία

Grimaldi: Ενισχύει τον στόλο του με 6 νέα πλοία ro-ro
Ποντοπόρος |

Νέα πλοία ro-ro εντάσσονται στoν στόλο του Grimaldi

Έξι νεότευκτα πλοία πολλαπλών χρήσεων ro-ro που ανήκουν στην κλάση «G5» ναυπηγεί ο όμιλος Grimaldi

Ναυτιλία: Επιχείρηση προσέλκυσης νέων ελλήνων ναυτικών στα 5.520 πλοία με ελληνική σημαία
Ναυτιλία |

Ζητούνται νέοι έλληνες ναυτικοί - «Κλειδί» οι ναυτικές ακαδημίες

Η μεγάλη ανάπτυξη του στόλου δεν συνοδεύτηκε και από αύξηση απασχόλησης ελλήνων ναυτικών

Ναυτιλία: Οι άγνωστοι κίνδυνοι που απειλούν τον κλάδο
Ναυτιλία |

Οι άγνωστοι κίνδυνοι που απειλούν τη ναυτιλία

Η αυξανόμενη μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου και οι ασταθείς συνθήκες της αγοράς

Πειραιάς: Δυναμική επάνοδος της κρουαζιέρας – Υπερδιπλάσιοι επιβάτες το α’ εξάμηνο
Λιμάνια |

Δυναμική επάνοδος της κρουαζιέρας στον Πειραιά - Υπερδιπλάσιοι επιβάτες το α' εξάμηνο

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι προκρατήσεις πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά ήταν αυξημένες κατά 15% σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2022

Ουκρανία: Δύο ακόμη πλοία αναχώρησαν παρά τις απειλές της Ρωσίας
Κόσμος |

Δύο ακόμη πλοία αναχώρησαν από την Ουκρανία παρά τις απειλές της Ρωσίας

Είναι το τρίτο και το τέταρτο πλοίο που χρησιμοποιούν τον ενδιάμεσο διάδρομο που δημιούργησε η κυβέρνηση της Ουκρανίας

Ναυτιλία: Πτώση – ρεκόρ στα περιθώρια κέρδους των liners
Ναυτιλία |

Πτώση - ρεκόρ στα περιθώρια κέρδους των liners

Σε μονοψήφια νούμερα για πρώτη φορά εδώ και τρία χρόνια λόγω πτωτικών ναύλων, αυξανόμενου κόστους και ασθενέστερης ζήτησης

Ακτοπλοΐα: Η Αθήνα μετακόμισε στα νησιά – Ρεκόρ επιβατών στα λιμάνια [πίνακες]
Ακτοπλοΐα |

Η Αθήνα μετακόμισε στα νησιά - Ρεκόρ επιβατών στα λιμάνια [πίνακες]

Τι δείχνουν τα στοιχεία της επιβατικής κίνησης του καλοκαιριού στα λιμάνια Πειραιά – Ραφήνας – Λαυρίου

Αιολική πρόωση: Η ναυτιλία επιστρέφει στους hi-tech ανέμους
Ναυτιλία |

Η ναυτιλία επιστρέφει στους hi-tech ανέμους

Η BAR Technologies σε συνεργασία με τη Mitsubishi Corporation παρουσίασε το πρώτο φορτηγό πλοίο που είναι εξοπλισμένο με γιγαντιαία αιολικά ιστία

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433

Απόρρητο