❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 CENER [CENER.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΕΥΔΑΠ [EYDAP.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΚΛΜ [KLM.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΔΑΙΟΣ [DAIOS.ATH] 0 0 0 ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΦΙΕΡ [FIER.ATH] 0 0 0 ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΕΧΑΕ [EXAE.ATH] 0 0 0 ΝΑΥΠ [NAYP.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH] 0 0 0 ΕΛΤΟΝ [ELTON.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΔΑ [LAMDA.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΟΤΕ [HTO.ATH] 0 0 0 ΜΟΝΤΑ [MODA.ATH] 0 0 0 ΑΤΤΙΚΑ [ATTICA.ATH] 0 0 0 ΜΕΒΑ [MEVA.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΕΕΕ [EEE.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΑΤΤ [TATT.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΣΚ [BIOSK.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0
OT |

Ναυτιλία

ΟΠΕΚ: Πώς αντιδρούν οι μετοχές των ναυτιλιακών στις ΗΠΑ
Ποντοπόρος |

Πώς αντιδρούν οι μετοχές των ναυτιλιακών στις ΗΠΑ - Ο ρόλος του ΟΠΕΚ

Πιο ψύχραιμοι αναλυτές εκτιμούν ότι «πολύ κακό για το τίποτα»

ΟΛΠ: Αντιδράσεις για το νέο master plan – 7 δικαστικές προσφυγές στο ΣτΕ
Λιμάνια |

Επτά προσφυγές στο ΣτΕ κατά του νέου master plan του ΟΛΠ

Προσπάθειες ακύρωσης του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος στο Συμβούλιο της Επικρατείας - Και οι επτά προσφυγές στρέφονται κατά του ΠΔ

Χανιά: Στη Σούδα το κρουαζιερόπλοιο «Azzura»
Ναυτιλία |

Στη Σούδα το κρουαζιερόπλοιο «Azzura»

Οι επιβάτες του πλοίου πραγματοποιούν επισπέψεις στην παλιά πόλη

ABS: Αύξηση στη ζήτηση Φιλιππινέζων ναυτικών
Ναυτιλία |

Γιατί αυξάνεται η ζήτηση για Φιλιππινέζους ναυτικούς

Περίπου 50.000 Φιλιππινέζοι ναυτικοί εργάζονται σε πλοία με σημαία Ευρωπαϊκής Ένωσης

Meyer Werft: Το κρουαζιερόπλοιο του μέλλοντος [εικόνες]
Ναυτιλία |

Concept «Reverse»: Ετσι θα είναι τα κρουαζιερόπλοια το 2100 [εικόνες]

Ο γερμανικός ναυπηγικός όμιλος Meyer Werft προχωρά ένα βήμα μπροστά

Ναυτιλία: 12 ναυτικά ατυχήματα σε ελληνικά εμπορικά πλοία το 2022
Ναυτιλία |

Ελληνική ναυτιλία: Πόσα ναυτικά ατυχήματα καταγράφηκαν το 2022

Ο αριθμός των ατόμων που έπαθαν ατύχημα σε πλοία ή θαλάσσιες περιοχές ευθύνης λιμενικών αρχών ανήλθε σε 175 άτομα

Κύπρος: Υποψήφια για επανεκλογή στην Κατηγορία Γ’ του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού
Ναυτιλία |

Υποψήφια για επανεκλογή στην Κατηγορία Γ' του IMO η Κύπρος

Η Ελλάδα θα στηρίξει την υποψηφιότητα της Κύπρου για επανεκλογή

Σύγκρουση πλοίων στο λιμάνι της Κυλλήνης: Πώς έγινε το ατύχημα
Ναυτιλία |

Σύγκρουση πλοίων στο λιμάνι της Κυλλήνης: Πώς έγινε το ατύχημα

Δεν υπήρξαν τραυματισμοί

Σύγκρουση πλοίων στο λιμάνι της Κυλλήνης – Ταλαιπωρία για τους επιβάτες
Ναυτιλία |

Σύγκρουση πλοίων στο λιμάνι της Κυλλήνης – Ταλαιπωρία για τους επιβάτες

Το ένα από τα δύο υπέστη ρωγμή

Ναυτιλία: Εχασε τη θέση του στα 30 πιο μεγάλα λιμάνια του κόσμου
Ναυτιλία |

Κυρίαρχοι οι Κινέζοι στη διακίνηση containers - Τα 10 μεγαλύτερα λιμάνια

Ο Πειραιάς βρέθηκε έπειτα από τρία χρόνια εκτός της λίστας των κορυφαίων παγκοσμίως λιμένων εμπορευματοκιβωτίων, όταν μόλις το 2019 είχε βρεθεί στην 25η θέση

Slide2Open Shipping Finance 2023: Η νέα γεωπολιτική και οι συνέπειες στη ναυτιλία
Ναυτιλία |

Η νέα γεωπολιτική και οι συνέπειες στη ναυτιλία

Το «πανόραμα» των εξελίξεων στον κόσμο της ναυτιλίας βρέθηκε στο επίκεντρο του 6ου ετήσιου συνεδρίου «Slide2Open Shipping Finance 2023»

ΤΑΙΠΕΔ: Οκτώ επενδυτικά σχήματα στην επόμενη φάση για το λιμάνι του Βόλου
Λιμάνια |

Οι οκτώ επενδυτές που επιλέχθηκαν για το λιμάνι του Βόλου

Τα επενδυτικά σχήματα θα προβούν στην κατάθεση δεσμευτικών προσφορών

ΟΝΕX: Ολοκληρώθηκε η ανέλκυση της πλωτής δεξαμενής Νο.1 των Ναυπηγείων Ελευσίνας
Ναυτιλία |

Ναυπηγεία Ελευσίνας: Ολοκληρώθηκε η ανέλκυση της δεξαμενής Νο.1

Είχε βυθιστεί τον Σεπτέμβριο του 2018

Κρουαζιέρα: Έδεσε στο λιμάνι του Βόλου το γιγάντιο κρουαζιερόπλοιο «Norwegian Jade» με χιλιάδες τουρίστες
Τουρισμός |

Στον Βόλο το γιγάντιο κρουαζιερόπλοιο «Norwegian Jade» με χιλιάδες τουρίστες

Προέρχονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά και το Μεξικό

ΟΛΠ: Παρουσίαση οικονομικών αποτελεσμάτων έτους 2022 στην Ένωση Θεσμικών Επενδυτών
Επιχειρήσεις |

Τα αποτελέσματα του ΟΛΠ στο τραπέζι της Ένωσης Θεσμικών Επενδυτών

Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 74,7 εκατ. ευρώ έναντι 49,2 εκατ. ευρώ της χρήσης 2021, παρουσιάζοντας αύξηση 51,7%

Κρουαζιέρα: Aναμένεται να ξεπεράσει τα προ πανδημίας επίπεδα το 2024
Τουρισμός |

Ανθίζει ξανά η κρουαζιέρα- Θα ξεπεράσει τα προ πανδημίας επίπεδα το 2024

Μεγάλη άνοδος των κρατήσεων το πρώτο τρίμηνο του 2023

Ναυτιλία: Οι μηχανικοί είναι η πολυπληθέστερη κατηγορία ναυτικών στα ελληνικά πλοία
Ναυτιλία |

Ποιοι ναυτικοί κρατούν το... τιμόνι της απασχόλησης στα ελληνικά πλοία

Τι δείχνει η πρώτη Ετήσια Έκθεση του Ν.Α.Τ. για την ναυτική απασχόληση στην Ελλάδα

Attica Group: Αύξηση 52,4% του κύκλου εργασιών το 2022
Επιχειρήσεις |

Αύξηση κύκλου εργασιών και κερδών για την Attica Group το 2022

Η αύξηση του κύκλου εργασιών επέτρεψε στον όμιλο να καλύψει τα ιδιαίτερα αυξημένα λειτουργικά του έξοδα

ΤΑΙΠΕΔ: Ανακηρύχθηκε το επενδυτικό σχήμα που παραχωρήθηκε η μαρίνα Πύλου
Λιμάνια |

Στην κοινοπραξία D Marinas – Τουρ. Επιχειρήσεις Μεσσηνίας η μαρίνα Πύλου

Η συνολική αξία της συμφωνίας ανέρχεται σε 1,5 εκατ. ευρώ

Τραυλού: Χωρίς τη ναυτιλία δεν μπορεί να υπάρξει πράσινη μετάβαση
Ναυτιλία |

Τραυλού: Χωρίς τη ναυτιλία δεν μπορεί να υπάρξει πράσινη μετάβαση

Η ναυτιλία εγγυάται την ασφάλεια της προμήθειας ενέργειας, πρώτων υλών και βασικών αγαθών για την ευρωπαϊκή οικονομία τόσο σε κανονικές όσο και σε συνθήκες κρίσεων

Πετρέλαιο: Η Ισπανία ζητά πιο αυστηρούς κανόνες στη μεταφορά ρωσικού αργού
Διεθνή |

Στο στόχαστρο των ισπανικών αρχών η ship to ship μεταφορά πετρελαίου

Παίρνει μέτρα για να αποφευχθεί κάποια περιβαλλοντική καταστροφή

Attica Group: Συμφωνία αγοράς οχηματαγωγού με τίμημα 13,4 εκατ. ευρώ
Ακτοπλοΐα |

Ενισχύεται ο στόλος της Attica Group - Απέκτησε νέο οχηματαγωγό έναντι 13,4 εκατ.

Η παράδοση του πλοίου είναι προγραμματισμένη να λάβει χώρα το καλοκαίρι

Ναυτιλία: Το στοίχημα της δέσμευσης άνθρακα εν… πλω
Ναυτιλία |

Η τεχνολογία που αλλάζει την ναυτιλία και την κάνει πιο «πράσινη»

Η ανάπτυξη των συγκεκριμένων τεχνολογιών είναι σε εξέλιξη, θέτοντας στο επίκεντρο την τροποποίηση των υφιστάμενων συστημάτων

ΕΛΙΑΜΕΠ: Προκλήσεις και συνεργασία μεταξύ Ελλάδας και Ιαπωνίας στη ναυτιλία
Ναυτιλία |

Προκλήσεις και συνεργασία Ελλάδας - Ιαπωνίας στη ναυτιλία

Ασφάλεια της ναυσιπλοΐας από την Ανατολική Μεσόγειο έως τον Ινδο-Ειρηνικό

Λιμάνια: Ανέτοιμα να υποδεχτούν τουρίστες εκτός Σένγκεν
Λιμάνια |

Η κρουαζιέρα χτυπά σε σκόπελο - Ανέτοιμα τα λιμάνια να υποδεχτούν επιβάτες εκτός Σέγκεν

Υπολογίζεται ότι θα πρέπει να διατεθούν πάνω από 60 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των έργων

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433