❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 AKTR [AKTR.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΣΕΝΤΡ [CENTR.ATH] 0 0 0
OT |

Ναυτιλία

Ναυτιλία: Επιχείρηση προσέλκυσης νέων ελλήνων ναυτικών στα 5.520 πλοία με ελληνική σημαία
Ναυτιλία |

Ζητούνται νέοι έλληνες ναυτικοί - «Κλειδί» οι ναυτικές ακαδημίες

Η μεγάλη ανάπτυξη του στόλου δεν συνοδεύτηκε και από αύξηση απασχόλησης ελλήνων ναυτικών

Ναυτιλία: Οι άγνωστοι κίνδυνοι που απειλούν τον κλάδο
Ναυτιλία |

Οι άγνωστοι κίνδυνοι που απειλούν τη ναυτιλία

Η αυξανόμενη μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου και οι ασταθείς συνθήκες της αγοράς

Πειραιάς: Δυναμική επάνοδος της κρουαζιέρας – Υπερδιπλάσιοι επιβάτες το α’ εξάμηνο
Λιμάνια |

Δυναμική επάνοδος της κρουαζιέρας στον Πειραιά - Υπερδιπλάσιοι επιβάτες το α' εξάμηνο

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι προκρατήσεις πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά ήταν αυξημένες κατά 15% σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2022

Ουκρανία: Δύο ακόμη πλοία αναχώρησαν παρά τις απειλές της Ρωσίας
Κόσμος |

Δύο ακόμη πλοία αναχώρησαν από την Ουκρανία παρά τις απειλές της Ρωσίας

Είναι το τρίτο και το τέταρτο πλοίο που χρησιμοποιούν τον ενδιάμεσο διάδρομο που δημιούργησε η κυβέρνηση της Ουκρανίας

Ναυτιλία: Πτώση – ρεκόρ στα περιθώρια κέρδους των liners
Ναυτιλία |

Πτώση - ρεκόρ στα περιθώρια κέρδους των liners

Σε μονοψήφια νούμερα για πρώτη φορά εδώ και τρία χρόνια λόγω πτωτικών ναύλων, αυξανόμενου κόστους και ασθενέστερης ζήτησης

Ακτοπλοΐα: Η Αθήνα μετακόμισε στα νησιά – Ρεκόρ επιβατών στα λιμάνια [πίνακες]
Ακτοπλοΐα |

Η Αθήνα μετακόμισε στα νησιά - Ρεκόρ επιβατών στα λιμάνια [πίνακες]

Τι δείχνουν τα στοιχεία της επιβατικής κίνησης του καλοκαιριού στα λιμάνια Πειραιά – Ραφήνας – Λαυρίου

Αιολική πρόωση: Η ναυτιλία επιστρέφει στους hi-tech ανέμους
Ναυτιλία |

Η ναυτιλία επιστρέφει στους hi-tech ανέμους

Η BAR Technologies σε συνεργασία με τη Mitsubishi Corporation παρουσίασε το πρώτο φορτηγό πλοίο που είναι εξοπλισμένο με γιγαντιαία αιολικά ιστία

Διώρυγα Παναμά: Αύξηση πάνω από 40% του χρόνου αναμονής των πλοίων τον Αύγουστο
Ποντοπόρος |

Διώρυγα Παναμά: Αύξηση πάνω από 40% του χρόνου αναμονής των πλοίων τον Αύγουστο

Μόνο 32 πλοία με βύθισμα έως 13 μέτρα επιτρέπεται πλέον να διέρχονται καθημερινά

Κρουαζιέρα: Ξεκινά δρομολόγια από τον Πειραιά το Crystal Symphony
Ναυτιλία |

«Ανοίγει πανιά» από τον Πειραιά το Crystal Symphony - Επόμενο λιμάνι… η Θεσσαλονίκη

Η εταιρεία Crystal Cruises μετατρέπει τον Πειραιά σε βάση εκκίνησης για την κρουαζιέρα

Παναμάς: Η «ταρίφα» των 2,4 εκατ. δολ. για να παρακάμψουν την ουρά
Ναυτιλία |

Το «γρηγορόσημο» του Παναμά: Η ταρίφα των 2,4 εκατ. δολ. για να παρακάμψουν την ουρά

Η Αρχή της Διώρυγας παραδέχεται ότι γίνεται «δημοπρασία»

Ελληνικός εμπορικός στόλος: Μείωση δύναμης και ολικής χωρητικότητας τον Ιούνιο 2023
Ποντοπόρος |

Πώς διαμορφώθηκε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιούνιο

Τι δείχνουν τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής

Ναυτιλία: Πώς μένει στη σκιά ο «σκοτεινός» στόλος της Ρωσίας
Ποντοπόρος |

Πώς μένει στη σκιά ο «σκοτεινός» στόλος της Ρωσίας

Ανώνυμοι ιδιοκτήτες εντείνουν τις αγορές μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά ρωσικού αργού και διυλισμένων προϊόντων που υπόκεινται σε κυρώσεις

Διώρυγα του Παναμά: Πώς η ξηρασία «καίει» και το θαλάσσιο εμπόριο
Ναυτιλία |

Διώρυγα του Παναμά: Πώς η ξηρασία «καίει» και το θαλάσσιο εμπόριο

Μεγάλες ουρές από τους περιορισμούς διέλευσης πλοίων - Θα παραμείνουν σε ισχύ για τουλάχιστον 10 μήνες

Σιγκαπούρη: Οι προκλήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας της χώρας
Ποντοπόρος |

Οι προκλήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας της Σιγκαπούρης

Τι αναφέρει μελέτη του γραφείου οικονομικών και εμπορικών υποθέσεων της ελληνικής πρεσβείας στη χώρα

Υπουργείο Ναυτιλίας: Έργα σε τρεις λιμενικές υποδομές στη Θάσο
Λιμάνια |

Υπουργείο Ναυτιλίας: Έργα σε τρεις λιμενικές υποδομές στη Θάσο

Χρηματοδότηση για τρία έργα σε τρεις λιμενικές υποδομές της νήσου Θάσου, προϋπολογισμού 226.500 ευρώ, από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Deutsche Welle: «Κυνηγώντας» με drone τους αέριους ρύπους των πλοίων
Green |

Γερμανικά drones στο «κυνήγι» των αέριων ρύπων των πλοίων

Για πρώτη φορά στη Γερμανία ένα drone χρησιμοποιείται για να ελέγξει τους ρύπους των πλοίων

Βαρβιτσιώτης: Θέλουμε υγιείς και κερδοφόρες ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις
Ακτοπλοΐα |

Βαρβιτσιώτης: Θέλουμε υγιείς και κερδοφόρες ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις

Ο υπουργός Ναυτιλίας συναντήθηκε με το ΔΣ του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας

ΟΛΘ: Επεκτείνει τις υπηρεσίες συνδυασμένων μεταφορών στα Σκόπια
Λιμάνια |

Νέα υπηρεσία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Θεσσαλονίκης και Σκοπίων

Τι αναφέρει ο ΟΛΘ Α.Ε. σε ανακοίνωσή του

Ναυτιλία: Νέα γραμμή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από θυγατρική της COSCO
Λιμάνια |

Νέα γραμμή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από θυγατρική της COSCO

Θα συνδέει Ελλάδα, Τουρκία, Ισπανία και Μαρόκο με μεταφόρτωση στον Πειραιά

Μαγιόρκα: Κρουαζιερόπλοιο της P&O με χιλιάδες Βρετανούς συγκρούστηκε με δεξαμενόπλοιο
Κόσμος |

Κρουαζιερόπλοιο αξίας 473 εκατ. ευρώ συγκρούστηκε με τάνκερ στη Μαγιόρκα

Τα σχοινιά πρόσδεσης του κρουαζιερόπλοιου έσπασαν από τους ισχυρούς ανέμους, οι οποίοι παρέσυραν το πλοίο της γραμμής σε κοντινό πλοίο μεταφοράς πετρελαίου στα ανοικτά των ακτών της Πάλμα

Ναυτιλία: Ο ρόλος στην ενίσχυση των διμερών σχέσεων Ελλάδας – Ινδίας
Ναυτιλία |

Η ελληνική ναυτιλία «γέφυρα» Ελλάδας - Ινδίας και ΕΕ

Με το παγκόσμιο «υπερόπλο» της, τη ναυτιλία, «κατέβηκε» στην ιστορική συνάντηση των πρωθυπουργών Κυριάκου Μητσοτάκη και Ναρέντρα Μόντι η χώρα μας

Logistics: Αναζητούνται ασιατικές βάσεις για μετακίνηση εκτός Κίνας
Ναυτιλία |

Ανατροπές στον εφοδιασμό: Αναζητούνται βάσεις για Logistics εκτός Κίνας

Η επιθυμία των δυτικών πολυεθνικών να μειώσουν την εξάρτησή τους από την Κίνα και να δημιουργήσουν εφεδρικές γραμμές παραγωγής

Ναυτιλία: Πυρηνική ενέργεια στον δρόμο προς την πράσινη μετάβαση
Ναυτιλία |

Πυρηνική ενέργεια εν πλω προς την πράσινη μετάβαση στη ναυτιλία

Πολλοί πιστεύουν ότι η πυρηνική ενέργεια είναι το μέλλον στη ναυτιλία

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

Μέλος

ΜΗΤΑριθμός Πιστοποίησης
Μ.Η.Τ.232433

Απόρρητο