❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΚΛΜ [KLM.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0
OT |

Ναυτιλία

Ναυτιλία: Επιτακτική η ανάγκη κατάρτισης των ναυτικών στα νέα καύσιμα
Ναυτιλία |

Επιτακτική η ανάγκη κατάρτισης των ναυτικών στα νέα καύσιμα

Τι επισημαίνει μελέτη του νορβηγικού νηογνώμονα DNV και του Ναυτιλιακού Ιδρύματος της Σιγκαπούρης

Η ζωή στα «γκαζάδικα» δεν είναι όπως ήταν
Ναυτιλία |

Η ζωή στα «γκαζάδικα» δεν είναι όπως ήταν

Η νοσταλγία και ανησυχία για τους αγαπημένους παραμένει, η τεχνολογία και ένας καλός καπετάνιος κάνουν τους μήνες υποφερτους «χίλια μίλια πέρ' απ' τις Εβρίδες»

«Blue Star Chios»: Νέα δρομολόγια στην άγονη γραμμή
Ακτοπλοΐα |

Στην άγονη γραμμή της Κασοκαρπαθίας το «Blue Star Chios»

Αποχαιρετισμός στο «Πρέβελης»

Αγγλία: Ιστορική σκούνα του 1917 οδηγείται σε διαλυτήριο [εικόνες]
Ναυτιλία |

Ιστορική σκούνα του 1917 οδηγείται σε διαλυτήριο [εικόνες]

Τα Εθνικά Μουσεία του Λίβερπουλ υποστηρίζουν ότι το πλοίο δεν είναι βιώσιμο

«Icon of the Seas»: Ξεκινούν τα sea trials στο μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο
Ναυτιλία |

Αντίστροφη μέτρηση για το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο - Ξεκινούν τα sea trials

Ενα πολύ σημαντικό ορόσημο επτά χρόνια μετά την παραγγελία του πλοίου από την «Royal Caribbean International»

Ναυτιλία: Στα 10 δισ. δολ. το κόστος ένταξης στο σύστημα εμπορίας ρύπων
Ναυτιλία |

«Νάρκη» 10 δισ. δολ στη ναυτιλία - Οι επιπτώσεις από την ένταξη στο EU ETS

Πώς επηρεάζονται οι ναυλώσεις

Επίτιμος Διδάκτορας του Πανεπιστημίου Πειραιώς ο Αθανάσιος Γ. Μαρτίνος
Ναυτιλία |

Επίτιμος Διδάκτορας του Πανεπιστημίου Πειραιώς ο Αθανάσιος Γ. Μαρτίνος

«Ο τίτλος συνοψίζει την συνολική προσφορά του στην οικονομία, την επιχειρηματικότητα αλλά και τη σημαντική κοινωνική προσφορά»

Capital Product Partners L.P.: Αύξηση εσόδων κατά 10% – Διανομή μερίσματος 0,15 δολ. ανά μετοχή
Ναυτιλία |

Ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα για την Capital Product Partners το α' τρίμηνο

Τα έσοδα της CPLP κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023 ανήλθαν στα 81 εκατ. δολάρια

SEA ASIA 2023: Enterprise Greece και HEMEXPO σε διεθνή ναυτιλιακή έκθεση στη Σιγκαπούρη
Ναυτιλία |

Enterprise Greece και HEMEXPO σε διεθνή ναυτιλιακή έκθεση στη Σιγκαπούρη

To 42% των πωλήσεων του κλάδου κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού διοχετεύεται στην διεθνή αγορά

ΕΕΝΜΑ: «Πράσινο φως» στη διέλευση εμπορικών πλοίων από τον Ναύσταθμο Σαλαμίνας τη νύχτα
Ναυτιλία |

«Πράσινο φως» στη νυχτερινή διέλευση εμπορικών πλοίων από τον Ναύσταθμο Σαλαμίνας

Οριστική επίλυση του πάγιου αιτήματος της Ενωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων

Bulk carriers: Κύμα νέων ναυπηγήσεων
Ναυτιλία |

Ούριος άνεμος στα bulk carriers - Κύμα νέων ναυπηγήσεων

Ανοδο στις παραγγελίες νεότευκτων Panamax κατέγραψαν το πρώτο τετράμηνο του 2023 στοιχεία της VesselsValue

Gatik: Η άγνωστη ινδική εταιρεία που μεταφέρει εκατ. βαρέλια ρωσικού πετρελαίου
Ναυτιλία |

Μέσα σε 18 μήνες έγινε ναυτιλιακός κολοσσός - Η ινδική Gatik, οι μαζικές αγορές τάνκερ και οι σχέσεις με την Rosneft

Η Gatik έγινε μία από τις μεγαλύτερες πλοιοκτήτριες εταιρείες στον κόσμο σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, μεταφέροντας αργό πετρέλαιο στην Ινδία για τη Rosneft

Επιτροπή Ανταγωνισμού: Αμφιβολίες για τη συγχώνευση ΑΝΕΚ – Attica Group, ξεκινά πλήρη διερεύνηση
Ακτοπλοΐα |

Αμφιβολίες της Επ. Ανταγωνισμού για τη συγχώνευση ΑΝΕΚ - Attica Group

H ΕΑ θα εξετάσει εάν επιβεβαιώνονται οι αμφιβολίες της ως προς το συμβατό της συγκέντρωσης

Βενεζουέλα: Υπό διάλυση ο στόλος δεξαμενοπλοίων – Κίνδυνος βύθισης, πυρκαγιάς και διαρροών
Ναυτιλία |

Υπό διάλυση ο στόλος τάνκερ της Βενεζουέλας - Κινδυνεύουν να βυθιστούν

Τα πλοία δεν διαθέτουν πιστοποιητικό αξιοπλοΐας και πιστοποιήσεις από άλλα έθνη

Maersk: Μείωση κερδών καθώς η μεταπανδημική «έκρηξη» υποχωρεί
Ποντοπόρος |

Σε θολά νερά μπαίνει το παγκόσμιο εμπόριο - Τι φοβίζει την Maersk

Ο ναυτιλιακός όμιλος σημειώνει ότι ο κύκλος άνθισης της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον απόηχο της πανδημίας έχει τελειώσει, καθώς η ζήτηση και οι τιμές των ναύλων πέφτουν

Astir Marina: Συνεργασία με τον κορυφαίο διαχειριστή λιμένων του Μονακό
Λιμάνια |

Deal της Astir Marina με τον κορυφαίο διαχειριστή λιμένων του Μονακό

Ανακοινώθηκε το deal με την Ports de Monaco

ΑΝΕΚ: Εν αναμονή της απόφασης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού
Ναυτιλία |

Μεγαλώνει η αγωνία για το μέλλον της ΑΝΕΚ - Τι λέει για τη συμφωνία με την Attica

Το πρόβλημα που εντοπίζουν ακτοπλοϊκοί κύκλοι είναι ότι η απόφαση δεν αναμένεται πριν από το φθινόπωρο και ως τότε η ΑΝΕΚ πρέπει να επιβιώσει

Ανοδικές τάσεις στη ναυλαγορά
Ναυτιλία |

Ανατροπές στο θαλάσσιο εμπόριο - Πώς θα κινηθεί η ναυλαγορά

Η ζήτηση από την Κίνα θα καλύπτεται από τις αγορές του Ατλαντικού και όχι από τον Περσικό Κόλπο

Ναυτιλία: H «στροφή» στα εναλλακτικά καύσιμα, οι στόχοι και προκλήσεις [χάρτης]
Ναυτιλία |

Οι δύο σκόπελοι... στη ρότα για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας [χάρτης]

Η ναυτιλιακή βιομηχανία δέχεται αυξανόμενη πίεση να εξαλείψει το αποτύπωμα άνθρακα

Γερμανία: Στο νερό το πρώτο μεγάλο υβριδικό κρουαζιερόπλοιο
Ναυτιλία |

Στο νερό το πρώτο μεγάλο υβριδικό κρουαζιερόπλοιο [video]

Ένα νέο «πράσινο» εγχείρημα στoν κλάδο της κρουαζιέρας

Τάνκερ: Πλοίο ελληνικών συμφερόντων δέσμευσαν οι Φρουροί της Επανάστασης στο Ιράν
Ποντοπόρος |

Στα «χέρια» των Φρουρών της Επανάστασης τάνκερ ελληνικών συμφερόντων

Το πλοίο Niovi κατευθυνόταν προς το λιμάνι του Φουζάιραχ στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Ναυτιλία: Πώς διαμορφώνονται οι συμμαχίες στις κύριες ναυτιλιακές γραμμές
Ποντοπόρος |

Επιλεκτικές οι «συμμαχίες» των liners - Οι ισορροπίες στις γραμμές Ειρηνικού και Ατλαντικού

Τι δείχνει έρευνα της Alphaliner για τον τρόπο που λειτουργούν οι συμμαχίες

Κατάκολο: Κρουαζιερόπλοιο προσάραξε στο λιμάνι
Ναυτιλία |

Κρουαζιερόπλοιο προσάραξε στο λιμάνι του Κατακόλου

Τι αναφέρει το γραφείο Τύπου του Λιμενικού Σώματος

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433

Απόρρητο