❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΟΤ [INLOT.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΨΑ [LAMPS.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΔΑ [LAMDA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡΑΝ [KYSA.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΞΥΛΚ [XYLEK.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΕΣ [QUEST.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΚ [INTEK.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΟΤΕ [HTO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΚΡ [PLAKR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH] 0 0 0 CNLCAP [CNLCAP.ATH] 0 0 0 ΜΙΓ [MIG.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΕΠΙΛΚ [EPIL.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΔΑΑ [AIA.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH] 0 0 0 ΣΠΙ [CPI.ATH] 0 0 0 ΕΛΤΟΝ [ELTON.ATH] 0 0 0 ΕΛΒΕ [ELBE.ATH] 0 0 0 ΚΛΜ [KLM.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH] 0 0 0 ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH] 0 0 0 ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH] 0 0 0 ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΑΤΤ [TATT.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΒΙΣ [VIS.ATH] 0 0 0 ΜΟΝΤΑ [MODA.ATH] 0 0 0 ΣΠΥΡ [SPIR.ATH] 0 0 0 ΤΖΚΑ [PROFK.ATH] 0 0 0 ΕΥΡΩΒ [EUROB.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΕΧΑΕ [EXAE.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0
OT |

Ποντοπόρος

Ναυτιλία: Πώς επηρεάζεται από τον σεισμό στην Τουρκία – Τι εκτιμούν αναλυτές
Ναυτιλία |

Πόσο θα πλήξει τη ναυτιλία ο σεισμός στην Τουρκία - Τι εκτιμούν αναλυτές

Οι ναυτιλιακές εκτρέπουν πλοία προς άλλα λιμάνια μετά τις ζημιές που υπέστη το λιμάνι Ισκεντερούν

Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών: Διεθνής πρωτοβουλία για αλλαγές στον δείκτη έντασης άνθρακα – Τι προτείνει
Ποντοπόρος |

Τι αλλαγές προτείνει η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών στον δείκτη έντασης άνθρακα

Η Ένωση προχώρησε στη σύσταση ειδικής Ομάδας Εργασίας

Σάμος: Πυρκαγιά σε δεξαμενόπλοιο
Ναυτιλία |

Πυρκαγιά σε δεξαμενόπλοιο στη Σάμο

Καλά στην υγεία τους τα 17 μέλη του πληρώματος

Ελλάδα – Κίνα: Συνεργασία Πειραιά-Σανγκάης στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση
Ποντοπόρος |

Το deal Πειραιά-Σανγκάης στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση

Η συμφωνία, οι τράπεζες και οι εμπορικές σχέσεις

Μελίνα Τραυλού: H Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών είναι πιο ισχυρή παρά ποτέ
Ποντοπόρος |

Μελίνα Τραυλού: H Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών είναι πιο ισχυρή παρά ποτέ

«Η ισχύς εν τη ενώσει», το μήνυμα της προέδρου της Ε.Ε.Ε.

Costamare: Έσπασε το φράγμα του 1 δισ. δολ στα έσοδα
Ναυτιλία |

Χρονιά ρεκόρ για την Costamare - Τα έσοδα, η ρευστότητα και ο στόλος

Δραστηριοποιείται στον κλάδο των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου

Maersk: Κέρδη, αλλά κάτω των προσδοκιών το τέταρτο τρίμηνο
Ναυτιλία |

Γιατί ανησυχεί η Maersk παρά τα καλύτερα έσοδα στην ιστορία της

Η ναυτιλιακή από την Δανία θεωρείται ευρώς ως βαρόμετρο για το παγκόσμιο εμπόριο

Καύσιμα: Ανθεί ο «αόρατος» ρωσικός στόλος
Ναυτιλία |

Ανθεί ο «αόρατος» ρωσικός στόλος

Λίγες μετά την απαγόρευση προϊόντων διύλισης πετρελαίου από τη Ρωσία, πολλοί αναρωτιούνται το πώς θα διαχειριστεί η Μόσχα τη νέα εξέλιξη

«Ever Acme»: Το πέρασμα του γιγαντιαίου containership από τη Διώρυγα του Σουέζ [Video]
Ναυτιλία |

Το πέρασμα του γιγαντιαίου «Ever Acme» από τη Διώρυγα του Σουέζ [Video]

Ο «γίγαντας» των θαλασσών τράβηξε πάνω του όλα τα βλέμματα

Παγκόσμια Ναυτιλία: Σε πορεία αποκλιμάκωσης οι ναύλοι στην παγκόσμια αγορά
Ποντοπόρος |

Σε πτωτική πορεία οι ναύλοι σε παγκόσμιο επίπεδο

Η ανάκαμψη στη ναυλαγορά των bulk carriers αναμένεται αργότερα εφέτος

Capital Product Partners L.P.: Στα 125,4 εκατ. δολάρια τα κέρδη το 2022
Ναυτιλία |

Ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα για την Capital Product Partners

Τα έσοδα της CPLP κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2022 ανήλθαν στα 79,9 εκατ. δολάρια

Ναυτιλία: Πολλές παραγγελίες κερδίζουν τα ναυπηγεία της Κορέας
Ποντοπόρος |

Πολλές παραγγελίες κερδίζουν τα ναυπηγεία της Κορέας

Η Korea Shipbuilding & Offshore Engineering εξασφάλισε παραγγελία για την κατασκευή δώδεκα μεγάλων containerships από ευρωπαϊκών συμφερόντων εταιρεία

Ναυτιλία: Δεν πάει για παλιοσίδερα το γηραιότερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο
Ποντοπόρος |

Δεν πάει για παλιοσίδερα το γηραιότερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο

Ήταν το πρώτο μεταπολεμικό νεότευκτο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο

Δεξαμενόπλοια: Μαζικές αγορές από Μέση Ανατολή και Κίνα – Ο ρόλος του εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο
Ποντοπόρος |

Ώθηση στις αγορές tankers δίνει το εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο

Ο πόλεμος στην Ουκρανία οδήγησε σε βελτιωμένες συνθήκες αγοράς και προσέλκυσε νέους πλοιοκτήτες στον κλάδο

Ναυτιλία: Με το βλέμμα στην επανεκκίνηση της κινεζικής οικονομίας
Ποντοπόρος |

Βαρόμετρο η Κίνα για την πορεία των ναύλων - Τι περιμένουν οι πλοιοκτήτες

Η υποτονική ζήτηση από την πλευρά της Κίνας επηρέασε αρνητικά το εμπόριο

Capital-Executive Ship Management: Παρέλαβε το containership Itajai Express
Ποντοπόρος |

Νέο containership για την Capital-Executive Ship Management

To container ship είναι μεταφορικής ικανότητας 13.300 TEU και κατασκευάστηκε από την Hyundai Samho Heavy Industries, στη Ν. Κορέα.

Bloomberg: Ποια είναι η πλουσιότερη «φιγούρα» της ελληνικής ναυτιλίας
Ναυτιλία |

Ποια είναι η πλουσιότερη «φιγούρα» της ελληνικής ναυτιλίας

Η ναυτιλία αποτελεί βασικό στοιχείο της ελληνικής οικονομικής δραστηριότητας από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα

Ανατροπές στις μεταφορές αργού λόγω εμπάργκο
Ναυτιλία |

Ανατροπές στις μεταφορές αργού λόγω εμπάργκο

Ξανασχεδιάζεται ο χάρτης με τους θαλάσσιους δρόμους του μαύρου χρυσού καθώς η Ευρώπη εξακολουθεί να υλοποιεί πολιτική απομάκρυνσης από τη Μόσχα

Ναυτιλία: Τι θα φέρει το «διαζύγιο» Maersk – MSC
Ναυτιλία |

«Τρίζουν» τα θεμέλια της ναυτιλίας: Τι φέρνει το «διαζύγιο» Maersk - MSC

Τα σχόλια διεθνών αναλυτών για τον τερματισμό της συμμαχίας των δύο γιγάντων

Capital Ship Management Corp.: Παρέλαβε το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο «Alkiviadis» [video]
Ναυτιλία |

Η Capital Ship Management Corp. παρέλαβε το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο «Alkiviadis» [video]

Το πρώτο από τα έξι πλοία χαρακτηρισμένα ως LNG Fuel Ready με οικολογικό σχεδιασμό, που παραδίδονται μέσα στο 2023

Ιαπωνία: Νεκροί και αγνοούμενοι από τη βύθιση φορτηγού πλοίου εν μέσω σφοδρής θαλασσοταραχής
Κόσμος |

Φορτηγό πλοίο βυθίστηκε στην Ιαπωνία - Νεκροί και αγνοούμενοι

Το πλοίο εξέπεμψε σήμα κινδύνου αργά το βράδυ της Τρίτης

LNG carriers: Μείωση στα ναύλα – Πού αποδίδεται
Ποντοπόρος |

Πώς διαμορφώνονται τα ναύλα στα LNG carriers

Ο ρόλος που παίζει η επανέναρξη λειτουργίας της μονάδας LNG της Freeport στο Τέξας

Ναυτιλία: Οι πλοιοκτήτες αναμένουν πραγματικές πράσινες λύσεις για τα πλοία
Ναυτιλία |

Οι πλοιοκτήτες αναμένουν πραγματικές πράσινες λύσεις για τα πλοία

Οι έλληνες εφοπλιστές υποστηρίζουν τη λήψη περιβαλλοντικών μέτρων για τη ναυτιλία, που χρειάζεται παγκόσμιες λύσεις και όχι περιφερειακές προσπάθειες

BDI: Απαισιοδοξία για την πορεία της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου
Ναυτιλία |

Προς τα που «γέρνει η πλάστιγγα» για τον BDI

Τι δείχνουν τα στοιχεία έρευνας

Ναυτιλία: Aνοδο των ναύλων στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων φέρνει το ρωσικό εμπάργκο
Ποντοπόρος |

Aνοδο των ναύλων στα δεξαμενόπλοια φέρνει το ρωσικό εμπάργκο

Η Ευρώπη θα υποχρεωθεί να βρει νέους προμηθευτές

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433