❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 CENER [CENER.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΕΕΕ [EEE.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΣΠΥΡ [SPIR.ATH] 0 0 0 ΣΑΡΑΝ [KYSA.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΜΟΝΤΑ [MODA.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΕΣ [QUEST.ATH] 0 0 0 ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΑΣΤΑΚ [ASTAK.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΙΦ [INLIF.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ΤΡΑΣΤΟΡ [TRASTOR.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΔΑ [LAMDA.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΚ [INTEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΥΠ [NAYP.ATH] 0 0 0 ΜΕΒΑ [MEVA.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΕΥΔΑΠ [EYDAP.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH] 0 0 0 ΜΠΡΙΚ [BRIQ.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΝΤΕΑ [PRODEA.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΕΠΙΛΚ [EPIL.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΟΤΕ [HTO.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0
ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ:
ΤΖΙΡΟΣ:
ΑΓΟΡΕΣ ΤΑΜΠΛΟ ATHEX OT MARKETS
OT |

Ποντοπόρος

Ναυτιλία: Στην ελίτ του θαλάσσιου εμπορίου η ελληνική σημαία
Ναυτιλία |

Στην ελίτ του θαλάσσιου εμπορίου η ελληνική σημαία

Από τα δέκα μεγαλύτερα νηολόγια του πλανήτη μόνο πέντε, το ελληνικό και άλλα τέσσερα, έχουν «πράσινες» ενδείξεις σε όλα τα κριτήρια

Πόλυς Χατζηιωάννου – Safe Bulkers: Γιατί όχι και μετοχές ναυτιλιακών στο ΧΑ
Ποντοπόρος |

Πόλυς Χατζηιωάννου: Γιατί όχι και μετοχές ναυτιλιακών στο ΧΑ

O πρόεδρος της εταιρείας κ. Λουκάς Μπαρπαρής συμπλήρωσε ότι κατά τις διαδικασίες  προετοιμασίας για την έκδοση του ομολόγου της Safe Bulkers οι υπηρεσίες του ΧΑ επέδειξαν αξιοσημείωτο επαγγελματισμό

CPLP: Mε ισχυρές επιδόσεις έκλεισε το 2021
Ποντοπόρος |

CPLP: Mε ισχυρές επιδόσεις έκλεισε το 2021

Ολοκλήρωση του επενδυτικού προγράμματος ύψους 1,2 δις δολ. για την αγορά έξι πλοίων LNG τελευταίας γενιάς

RINA: Οι απομακρυσμένες επιθεωρήσεις προσφέρουν ευελιξία 
Ποντοπόρος |

RINA: Οι απομακρυσμένες επιθεωρήσεις προσφέρουν ευελιξία 

Η τεχνολογία και η ψηφιοποίηση δεν αποτελούν πλέον το μέλλον, αλλά κάνουν ήδη τη διαφορά

Περιμένοντας τα πλοία-κοντέινερ
Ποντοπόρος |

Περιμένοντας τα πλοία-κοντέινερ

Κάθε κοντέινερ που ξεκινά το ταξίδι προς τον προορισμό του δίνει στοιχεία για την παγκόσμια ανάπτυξη. Λόγω πανδημίας χρειάζεται χρόνος για να αποκατασταθούν οι μεταφορές

Safe Bulkers: Την εξαγορά τεσσάρων πλοίων χρηματοδοτεί το ομόλογο των 100 εκατ. ευρώ
Ναυτιλία |

Safe Bulkers: Την εξαγορά τεσσάρων πλοίων χρηματοδοτεί το ομόλογο των 100 εκατ. ευρώ

Πρόκειται για τέσσερα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου

Η Χρονιά του Τίγρη στο θαλάσσιο εμπόριο
Ναυτιλία |

Η Χρονιά του Τίγρη στο θαλάσσιο εμπόριο

Τι φέρνει η κινέζικη Πρωτοχρονιά στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα

Οι κυρώσεις στη Ρωσία και οι παρενέργειες για τα τάνκερ
Ναυτιλία |

Οι κυρώσεις στη Ρωσία και οι παρενέργειες για τα τάνκερ

Ενα εμπάργκο θα στείλει ακόμη ψηλότερα τις τιμές του πετρελαίου και θα προσθέσει νέα μεγάλη αναταραχή στην ήδη ταραγμένη αγορά των δεξαμενόπλοιων

MSC: Θέλει να αποκτήσει την ITA Airways, διάδοχο της Alitalia
Ποντοπόρος |

Η ναυτιλιακή MSC θέλει να αποκτήσει την ITA Airways

Σε συνεργασία με την γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa, ζήτησαν περίοδο αποκλειστικότητας 90 ημερών για να μελετήσουν τη συμφωνία, ανακοίνωσε η ITA

Containerships: Νέες παραγγελίες για πλοία με καύσιμο LNG
Ποντοπόρος |

Νέες παραγγελίες για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με καύσιμο LNG

Τα πλοία θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο και το υγροποιημένο φυσικό αέριο, ενώ ο σχεδιασμός των πλοίων είναι τέτοιος που θα τους επιτρέψει επίσης να «καίνε» και αμμωνία μηδενικού άνθρακα στο μέλλον

Η ζήτηση κρατά «ζωντανά» τα παλιά containership
Ναυτιλία |

Η ζήτηση κρατά «ζωντανά» τα παλιά containership

Ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να ναυλώνουν πλοία ηλικίας τουλάχιστον 20 ετών σε υψηλές τιμές

Στα 10 πλοία ο στόλος της EuroDry
Ποντοπόρος |

Στα 10 πλοία ο στόλος της EuroDry

 Η ναυτλιακή απέκτησε το «M/V Molyvos Luck», ένα πλοίο μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου μεταφορικής ικανότητας 57.924 dwt

Ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου – Σε πτωτική πορεία ο Baltic Dry Index
Ποντοπόρος |

Ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου: Σε πτωτική πορεία ο Baltic Dry Index

Ο δείκτης υποχώρησε στις 1.644 (18 Ιανουαρίου 2022), μια μείωση της τάξεως του 71% από την κορυφή του τέταρτου τριμήνου

Έσοδα 100 εκατ. δολ εξασφάλισε η ΤΕΝ από νεότευκτο LNG Carrier
Ναυτιλία |

Έσοδα 100 εκατ. δολ εξασφάλισε η ΤΕΝ από νεότευκτο LNG Carrier

Το πλοίο «TENERGY» μεταφορικής ικανότητας 174.000 κυβικών μέτρων παρελήφθη από ναυπηγείο της Νοτίου Κορέας

Υπάρχει μέλλον για τα πλοία – γίγαντες;
Ποντοπόρος |

Υπάρχει μέλλον για τα πλοία – γίγαντες;

Ο ρόλος της πανδημίας και τι δείχνουν οι νέες παραγγελίες

ΔΝΤ – Τα κόστη μεταφοράς δια θαλάσσης μετριάζονται – Οι πιέσεις παραμένουν
Ναυτιλία |

ΔΝΤ: Διατηρούνται οι πιέσεις στα κόστη μεταφοράς δια θαλάσσης

Κίνδυνος για τις τιμές των εμπορευμάτων

Διευρύνεται ο στόλος της Τhenamaris
Ποντοπόρος |

Διευρύνεται ο στόλος της Τhenamaris

Το «SeaGemini» είναι μεταφορικής ικανότητας 38.000 κυβικών μέτρων και θα φέρει σημαία Μάλτας.

Ένα ακόμη νεότευκτο LPG Carrier για την Thenamaris
Ποντοπόρος |

Νέα αγορά LPG Carrier για την Thenamaris

Το SeaGemini είναι μεταφορικής ικανότητας 38.000 κυβικών μέτρων, 27.985 dwt και το τρέχον βύθισμά του αναφέρεται ότι είναι 7,8 μέτρα, ενώ θα φέρει σημαία Μάλτας

Maersk – Παρήγγειλε πλοία με καύσιμο μεθανόλη
Ποντοπόρος |

Πλοία με καύσιμο μεθανόλη παρήγγειλε η Maersk

Με την προσθήκη των τεσσάρων πλοίων η συνολική παραγγελία ανέρχεται πλέον σε 12 πλοία

SSY – Ανοίγει ναυλομεσιτικό γραφείο στην Αθήνα
Ποντοπόρος |

Ο SSY ανοίγει ναυλομεσιτικό γραφείο στην Αθήνα

Θα περιλαμβάνει ομάδες από το τμήμα ξηρού φορτίου, με εστίαση στα capes, panamaxes, supramaxes και handysizes

Capital Maritime and Trading – Νέα παραγγελία για τρία υπερσύγχρονα containerships
Ναυτιλία |

Νέα παραγγελία για τρία υπερσύγχρονα containerships από την Capital Maritime and Trading

Η  εταιρεία έχει πλέον εννέα παραγγελίες στα ναυπηγεία Hyundai Mipo

Evergreen – Έσπασε το φράγμα των 24.000 Teu
Ποντοπόρος |

Evergreen: Έσπασε το φράγμα των 24.000 Teu

Η ταϊβανέζικη εταιρεία θα δρομολογήσει τον προσεχή Μάιο το «Ever Alot»  ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που θα μεταφέρει 24.004 Teu

Κοινοπραξία διαχείρισης δεξαμενοπλοίων ίδρυσαν Capital Ship Management και Heidmar
Ποντοπόρος |

Κοινοπραξία διαχείρισης δεξαμενοπλοίων ίδρυσαν Capital Ship Management και Heidmar

Και τα 32 δεξαμενόπλοια που διαχειρίζεται η Capital θα ενταχθούν σε «pool» (κοινή διαχείριση) που διαχειρίζεται η Heidmar

Τελευταίες Ειδήσεις

Polestar: Αυξημένες πωλήσεις αναφέρει η σουηδική εταιρεία EV
Αυξημένες πωλήσεις αναφέρει η σουηδική Polestar Τι έδειξε έρευνα για την ΚΑΠ, τους αγρότες και τις εμπορικές συμφωνίες Κάτι ψήνεται Protergia: Οι πρώτες νικητές του Powergiving
Δολάριο: Η άνοδος του ρίχνει σκιά στην αγορά συναλλάγματος – Υποχωρούν στερλίνα, γεν και ευρώ
Δολάριο: Η άνοδος του ρίχνει σκιά στην αγορά συναλλάγματος – Υποχωρούν στερλίνα, γεν και ευρώ Ποιοι κλάδοι έδωσαν τον τόνο στις εξαγωγές - Η ανησυχία του ΠΣΕ [γραφήματα] Επιστρέφει η «αστυνομία» της αγοράς ομολόγων - Το success story των ελληνικών τίτλων Απώλειες 200.000 θέσεων εργασίας φέρνει η AI στη Wall Street
Τέλος βιώσιμης ανάπτυξης: Οι ξενοδόχοι κατά της απόφασης του Δήμου Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης
Οι ξενοδόχοι στην αντεπίθεση: Προσφεύγουν κατά απόφασης δήμου για νέο τέλος Λιγότερα τα αποθέματα μήλων και αχλαδιών σε Ευρώπη και ΗΠΑ – Τι δείχνουν τα στοιχεία Goldman Sachs: Πού θα «καθίσει η μπίλια» του ΧΑ- Τι βλέπει για μερίσματα  «Πράσινο φως» στην εξαγορά της Μπενρουμπή από τον όμιλο Quest
Χρηματιστήριο Αθηνών: Βράχος η Εθνική – Επιβεβαιώνονται οι 1.500 μονάδες
Βράχος η Εθνική στο Χρηματιστήριο Αθηνών - Επιβεβαιώνονται οι 1.500 μονάδες Συνεταιριστική Τράπεζα Χανίων: Συγχωνεύτηκαν ΑΒΕΑ – ΒΙΟΧΥΜ Capital Economics: Ο ευρωπαϊκός Νότος θα συνεχίσει να υπεραποδίδει - Οι 3 λόγοι Το δώρο του Ζάκερμπεργκ στον Τραμπ και η αμήχανη Ευρώπη

Βλέπει υψηλότερα το χρηματιστήριο, εν αναμονή του ν/σ για την κεφαλαιαγορά, έδωσε στο πιάτο τη σύσταση η Goldman Sachs, το κακό timing των ασφαλιστικών, φουντώνει η κόντρα για τα σκουπίδια

ΑΓΟΡΕΣ ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΤΑΜΠΛΟ ATHEX ΜΕΤΟΧΕΣ ΕΞ. ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΔΕΙΚΤΕΣ

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433

Απόρρητο