❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΟΤ [INLOT.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΨΑ [LAMPS.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΔΑ [LAMDA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡΑΝ [KYSA.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΞΥΛΚ [XYLEK.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΕΣ [QUEST.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΚ [INTEK.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΟΤΕ [HTO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΚΡ [PLAKR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH] 0 0 0 CNLCAP [CNLCAP.ATH] 0 0 0 ΜΙΓ [MIG.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΕΠΙΛΚ [EPIL.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΔΑΑ [AIA.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH] 0 0 0 ΣΠΙ [CPI.ATH] 0 0 0 ΕΛΤΟΝ [ELTON.ATH] 0 0 0 ΕΛΒΕ [ELBE.ATH] 0 0 0 ΚΛΜ [KLM.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH] 0 0 0 ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH] 0 0 0 ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH] 0 0 0 ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΑΤΤ [TATT.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΒΙΣ [VIS.ATH] 0 0 0 ΜΟΝΤΑ [MODA.ATH] 0 0 0 ΣΠΥΡ [SPIR.ATH] 0 0 0 ΤΖΚΑ [PROFK.ATH] 0 0 0 ΕΥΡΩΒ [EUROB.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΕΧΑΕ [EXAE.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0
OT |

Ποντοπόρος

Ναυτιλία: Τα πλοία μειώνουν ταχύτητα
Ποντοπόρος |

Η ναυλαγορά «πιέζει» την ναυτιλία και τα πλοία κόβουν διαρκώς ταχύτητα

Μειώνουν ταχύτητες τα πλοία καθώς έρχονται αντιμέτωπα με τους χαμηλούς ναύλους και την μεγάλη προσφερόμενη χωρητικότητα

«Wakashio»: Το πλοίο που προσάραξε για να πιάσουν… σήμα οι ναυτικοί
Ναυτιλία |

Το πλοίο που προσάραξε για να πιάσουν... σήμα οι ναυτικοί

Για αυτό το συμβάν δεν έφταιγε ούτε ο άσχημος καιρός, ούτε κάποια μηχανική βλάβη

Βulk Carrier: «Χαμόγελα» στους ναύλους των φορτηγών πλοίων
Ναυτιλία |

«Χαμόγελα» στους ναύλους των φορτηγών πλοίων

Τα Capesizes βρίσκονται στο επίκεντρο

UNCTAD: Τα μακρινά ταξίδια του πετρελαίου και των σιτηρών
Ναυτιλία |

Τα μακρινά ταξίδια του πετρελαίου και των σιτηρών - Ο πόλεμος μεγαλώνει τις αποστάσεις

Τι δείχνουν τα στοιχεία της UNCTAD

ΕΛΣΤΑΤ: Μείωση 0,6% στη δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιούλιο
Ποντοπόρος |

Νέα υποχώρηση στη δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου

Ο ελληνικός στόλος πλέον αριθμεί 1.823 πλοία

Ευρωπαίοι Εφοπλιστές προς ΕΕ: Κάντε ότι και οι Ασιάτες
Ποντοπόρος |

Μήνυμα Ευρωπαίων εφοπλιστών προς ΕΕ: Κάντε ότι και οι Ασιάτες

Η ναυτιλία απέδειξε τον στρατηγικό της ρόλο τα τελευταία χρόνια όταν διατήρησε σε πλήρη λειτουργία την εφοδιαστική αλυσίδα στην Ευρώπη την περίοδο του Covid

Latsco: Παραγγελία για τρία νεότευκτα ultramax μετά απο 70 χρόνια
Ποντοπόρος |

Παραγγελία για τρία νεότευκτα ultramax μετά απο 70 χρόνια για την Latsco

Τα πρώτα νεότευκτα ξηρού χύδην φορτίου της εταιρείας στην Ιαπωνία στα 70 χρόνια της ιστορίας της

Ναυτιλία: Πρωταγωνιστές οι Έλληνες εφοπλιστές στις πωλήσεις των παλιών δεξαμενόπλοιων
Ποντοπόρος |

«Ξεφορτώνονται» τα δεξαμενόπλοια όταν... γεράσουν

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες εκμεταλλεύονται την υγιή αγορά ναύλων και τις υψηλές τιμές των πλοίων και «ξεφορτώνουν» κυρίως τα παλαιότερα πλοία τους

Ναυτιλία: Γιατί ανησυχούν οι ασφαλιστές πλοίων – Οι 5+1 προκλήσεις για τις εργασίες τους
Ποντοπόρος |

Ναυτιλία: Γιατί ανησυχούν οι ασφαλιστές πλοίων – Οι 5+1 προκλήσεις για τις εργασίες τους

Στο ραντάρ των ναυτασφαλιστών οι μεταφορές με πλοία, οι φωτιές στα πλοία και οι φυσικές καταστροφές και τις γεωπολιτικές εξελίξεις

Η Avenir LNG αναθέτει τη διαχείριση τριών πλοίων τροφοδοσίας LNG στην Wilhelmsen Ship Management
Ποντοπόρος |

Η Avenir LNG αναθέτει τη διαχείριση τριών πλοίων τροφοδοσίας LNG στην Wilhelmsen Ship Management

Τα πλοία που ανατέθηκαν είναι τα Avenir Achievement, Avenir Ascension και Avenir Aspiration

Ναυτιλία: Δίσεκτο το 2024 για containerships και bulker, λέει η Bimco 
Ναυτιλία |

Ο «χρησμός» της Bimco: Για ποιους κλάδους το 2024 θα είναι δίσεκτο

Στις προοπτικές των τριών μεγαλύτερων ναυτιλιακών κλάδων για το υπόλοιπο του 2023 και για το 2024 αναφέρεται η Bimco

Containerships: Συνεχίζει να «ταράζει τα νερά» η MSC – Ακόμη ένας «γίγαντας» στον στόλο της
Ναυτιλία |

Συνεχίζει να «ταράζει τα νερά» η MSC: Ακόμη ένα πλοίο - γίγαντας στον στόλο της

Στις αρχές Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε στην Τεργέστη η ονοματοδοσία του νεότευκτου πλοίου «MSC Nicola Mastro»

Ναυτιλία: Συνέδριο Κίνας – Ελλάδας για τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση
Ποντοπόρος |

Κινεζική χρηματοδοτική στήριξη στην παραγγελία 100 ελληνικών πλοίων στην Κίνα

Η Τράπεζα Εξαγωγών και Εισαγωγών της Κίνας στηρίζει τους Έλληνες πλοιοκτήτες στην παραγγελία δεκάδων πλοίων διαφόρων τύπων στην Κίνα

Neptune Lines: Παραγγέλνει τα δύο πρώτα της πλοία νέας γενιάς
Ποντοπόρος |

Η Neptune Lines παραγγέλνει τα δύο πρώτα της πλοία νέας γενιάς

Το ναυπηγείο Fujian Mawei στην Κίνα θα κατασκευάσει τα δυο πλοία

Grimaldi: Ενισχύει τον στόλο του με 6 νέα πλοία ro-ro
Ποντοπόρος |

Νέα πλοία ro-ro εντάσσονται στoν στόλο του Grimaldi

Έξι νεότευκτα πλοία πολλαπλών χρήσεων ro-ro που ανήκουν στην κλάση «G5» ναυπηγεί ο όμιλος Grimaldi

Ουκρανία: Δύο ακόμη πλοία αναχώρησαν παρά τις απειλές της Ρωσίας
Κόσμος |

Δύο ακόμη πλοία αναχώρησαν από την Ουκρανία παρά τις απειλές της Ρωσίας

Είναι το τρίτο και το τέταρτο πλοίο που χρησιμοποιούν τον ενδιάμεσο διάδρομο που δημιούργησε η κυβέρνηση της Ουκρανίας

Ναυτιλία: Πτώση – ρεκόρ στα περιθώρια κέρδους των liners
Ναυτιλία |

Πτώση - ρεκόρ στα περιθώρια κέρδους των liners

Σε μονοψήφια νούμερα για πρώτη φορά εδώ και τρία χρόνια λόγω πτωτικών ναύλων, αυξανόμενου κόστους και ασθενέστερης ζήτησης

Διώρυγα Παναμά: Αύξηση πάνω από 40% του χρόνου αναμονής των πλοίων τον Αύγουστο
Ποντοπόρος |

Διώρυγα Παναμά: Αύξηση πάνω από 40% του χρόνου αναμονής των πλοίων τον Αύγουστο

Μόνο 32 πλοία με βύθισμα έως 13 μέτρα επιτρέπεται πλέον να διέρχονται καθημερινά

Ελληνικός εμπορικός στόλος: Μείωση δύναμης και ολικής χωρητικότητας τον Ιούνιο 2023
Ποντοπόρος |

Πώς διαμορφώθηκε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιούνιο

Τι δείχνουν τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής

Ναυτιλία: Πώς μένει στη σκιά ο «σκοτεινός» στόλος της Ρωσίας
Ποντοπόρος |

Πώς μένει στη σκιά ο «σκοτεινός» στόλος της Ρωσίας

Ανώνυμοι ιδιοκτήτες εντείνουν τις αγορές μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά ρωσικού αργού και διυλισμένων προϊόντων που υπόκεινται σε κυρώσεις

Διώρυγα του Παναμά: Πώς η ξηρασία «καίει» και το θαλάσσιο εμπόριο
Ναυτιλία |

Διώρυγα του Παναμά: Πώς η ξηρασία «καίει» και το θαλάσσιο εμπόριο

Μεγάλες ουρές από τους περιορισμούς διέλευσης πλοίων - Θα παραμείνουν σε ισχύ για τουλάχιστον 10 μήνες

Σιγκαπούρη: Οι προκλήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας της χώρας
Ποντοπόρος |

Οι προκλήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας της Σιγκαπούρης

Τι αναφέρει μελέτη του γραφείου οικονομικών και εμπορικών υποθέσεων της ελληνικής πρεσβείας στη χώρα

Ναυτιλία: Πυρηνική ενέργεια στον δρόμο προς την πράσινη μετάβαση
Ναυτιλία |

Πυρηνική ενέργεια εν πλω προς την πράσινη μετάβαση στη ναυτιλία

Πολλοί πιστεύουν ότι η πυρηνική ενέργεια είναι το μέλλον στη ναυτιλία

Τραυλού: Η ναυτιλία άξονας ενδυνάμωσης των σχέσεων Ελλάδας – Ινδίας
Ποντοπόρος |

Τραυλού: Η ναυτιλία άξονας ενδυνάμωσης των σχέσεων Ελλάδας – Ινδίας

Ως «βασικό άξονα για την ενδυνάμωση των σχέσεων Ελλάδας - Ινδίας» χαρακτηρίζει τη ναυτιλία η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών

Navios Partners: Σε ρότα ανανέωσης του στόλου της
Ποντοπόρος |

Σε ρότα ανανέωσης του στόλου της η Navios Partners

Η εταιρεία ανακοίνωσε αυξημένα έσοδα και κέρδη για το πρώτο εξάμηνο του 2023

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433