❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤΔ [INKATR.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0
OT |

Partners

Απλές μηχανικές βλάβες αποσυντονίζουν την Tesla
Reuters Breakingviews |

Επιστροφή στο μέλλον

Οι παραγγελίες του κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν σχεδόν κατά το ήμισυ τον Μάιο σε σχέση με έναν μήνα πριν, μετά από αναταραχές σχετικά με τους ποιοτικούς ελέγχους που διεξάγονται εντός της χώρας

Η νέα γεωπολιτική της παγκόσμιας επιχειρηματικότητας
The Economist |

Η νέα γεωπολιτική της παγκόσμιας επιχειρηματικότητας

Η Κίνα και η Αμερική κυριαρχούν όπως ποτέ άλλοτε

Πώς να γίνεις η επόμενη Tesla
The Economist |

Πώς να γίνεις η επόμενη Tesla

Μια πληθώρα νεοφυών επιχειρήσεων αρχίζει να ακολουθεί στα βήματα του Ιλον Μασκ, αλλά τι πιθανότητες έχει να πετύχει;

Γιατί το πετρέλαιο συνεχίζει την άνοδο την ώρα που τα άλλα εμπορεύματα υποχωρούν
Barrons |

Γιατί συνεχίζει ανοδικά το πετρέλαιο, όταν τα άλλα εμπορεύματα υποχωρούν

Yπάρχουν κι άλλοι λόγοι ικανοί να παρατείνουν την άνοδο του πετρελαίου ακόμη και τώρα που άλλες τιμές εμπορευμάτων άρχισαν να πέφτουν

Η κατάλληλη στιγμή για μια εμπορική συμφωνία ΗΠΑ-Κίνας
Reuters Breakingviews |

Συμφωνία win-win για ΗΠΑ και Κίνα

Οι υποστηρικτές του γιουάν ασκούν πίεση στον Αμερικανό Πρόεδρο Τζο Μπάιντεν για να βρει τρόπο να αποσύρει τους δασμούς.

H ημέρα της κρίσης για την BlackRock
Partners |

H ημέρα της κρίσης για την BlackRock

Είναι ευκαιρία να εκτιμήσουμε κατά πόσον ο μεγαλύτερος διαχειριστής ενεργητικού στον κόσμο πράγματι προωθεί την αλλαγή στις εταιρείες που ελέγχει

Στοιχήματα απέναντι στον πληθωρισμό και τη μεταβλητότητα
WSJ |

Πού επενδύουν τα γεράκια της Wall Street

Επενδυτές στοιχηματίζουν ότι η επερχόμενη έξαρση του πληθωρισμού θα αλλάξει 30 χρόνια συμπεριφοράς στην αγορά

Ολυμπιακοί Αγώνες: Κι αν έσβηνε για πάντα η φλόγα;
Reuters Breakingviews |

Κι αν έσβηνε για πάντα η φλόγα;

Οι σύγχρονοι Ολυμπιακοί Αγώνες έχουν καταστεί πεδίο διαφθοράς, κρατικών ανταγωνισμών και αναποτελεσματικών επενδύσεων

Η Tesla δεν έχει ανοσία στην άνοδο των τιμών των εμπορευμάτων. Τι σημαίνει αυτό για τη μετοχή;
Barrons |

Η Tesla δεν έχει ανοσία στην άνοδο των τιμών των εμπορευμάτων. Τι σημαίνει αυτό για τη μετοχή;

«Αρκούδες» και «Ταύροι» διαφωνούν για την πορεία των μετοχών της εταιρείας

Οι πολλές φυλές της Volkswagen
Reuters Breakingviews |

Οι πολλές φυλές της Volkswagen

Τα αφεντικά της VW έχουν υιοθετήσει κάποιου είδους συνειδητή αποσύνδεση από την Porsche AG, την οποία αγόρασαν πριν από μία δεκαετία όταν η εταιρεία συμμετοχών της οικογένειας Πόρσε, Porsche Automobil Holding, αντιμετώπισε δυσκολίες

Μια νέα οικονομική εποχή ανατέλλει: Eρχεται για να μείνει ο πληθωρισμός;
Financial Times |

Eρχεται για να μείνει το τέρας του πληθωρισμού;

Τρείς δεκαετίες μετά την επιτυχία των αρχών στις ανεπτυγμένες οικονομίες να καταπνίξουν το τέρας του πληθωρισμού, οι αρχές παραμένουν σίγουρες ότι τα πράγματα βρίσκονται υπό έλεγχο. Η μήπως όχι;

Εμβολιασμοί: Tα καρότα τελειώνουν, τα μαστίγια έρχονται
Reuters Breakingviews |

Εμβολιασμοί: Tα καρότα τελειώνουν, τα μαστίγια έρχονται

Σύντομα οι ανταμοιβές για να εμβολιαστούν οι μη εμβολιασμένοι θα πρέπει να αντικατασταθούν από αυστηρότερα μέτρα

Ποιος θα πληρώσει; Το φιλόδοξο σχέδιο της Ευρώπης για τις εκπομπές καυσαερίων απειλείται με πολιτική ανατροπή
Financial Times |

Ποιος θα πληρώσει; Το φιλόδοξο σχέδιο της Ευρώπης για τις εκπομπές καυσαερίων απειλείται με πολιτική ανατροπή

Οι μεταρρυθμίσεις θα καθορίσουν το τίμημα του άνθρακα για την πλειονότητα των επιχειρήσεων, όμως κράτη - μέλη και ακτιβιστές φοβούνται πως οι φτωχοί θα υποφέρουν

Το Πεκίνο θέλει νέους πολίτες αλλά κίνητρα δεν δίνει
Reuters Breakingviews |

Το Πεκίνο θέλει νέους πολίτες αλλά κίνητρα δεν δίνει

Στην απελπισία του για την υπογεννητικότητα το Πεκίνο θα επιτρέψει σε παντρεμένα ζευγάρια να κάνουν τρία παιδιά

Οι εταιρείες ανακαλύπτουν ξανά την αγάπη τους για τις κεφαλαιακές δαπάνες και αυτό είναι καλό
The Economist |

Οι εταιρείες ανακαλύπτουν ξανά την αγάπη τους για τις κεφαλαιακές δαπάνες

Αυτή είναι μια πολύ ριζική και εξαιρετικά σημαντική αλλαγή

Πώς η Κίνα μπορεί να εκτροχιάσει τον υπερκύκλο των εμπορευμάτων
Barrons |

Πώς η Κίνα μπορεί να εκτροχιάσει τον υπερκύκλο των εμπορευμάτων

Η Κίνα προκάλεσε τις δύο τελευταίες εκρήξεις των τιμών στα μέταλλα, το 2011 και το 2017. Το ίδιο συμβαίνει και τώρα

Η AT&T επιστρέφει στα γνωστά της λημέρια
Reuters Breakingviews |

Η AT&T επιστρέφει στα γνωστά της λημέρια

Η AT&T θα λάβει 43 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά από τη συμφωνία της με την Discovery, τα οποία θα χρησιμοποιήσει για να μειώσει το χρέος της.

Η Apple και το τέλος των αυτοκινήτων όπως τα ξέραμε
WSJ |

Η Apple και το τέλος των αυτοκινήτων όπως τα ξέραμε

Καθώς τα αυτοκίνητα μετατρέπονται σε υπολογιστές με τροχούς, η Apple προσεταιρίζεται άλλες τεχνολογικές εταιρείες με στόχο μία αγορά αξίας 5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το τέρας του πληθωρισμού δεν τρομάζει το Βερολίνο
The Economist |

Η Γερμανία πρέπει να μάθει να ζει με λίγο πληθωρισμό

Η εναλλακτική είναι μια Ευρώπη δύο ταχυτήτων

Οι πετρελαϊκές εταιρείες και η πραγματικότητα
Reuters Breakingviews |

Πέρα από την ονειροπόληση

Αυτό που είναι σαφές, είναι ότι οι ημέρες των μεγάλων ομίλων πετρελαίου που ήταν αδιαφανείς στα σχέδιά τους για μείωση των εκπομπών καυσαερίων έχουν τελειώσει.

Το τέλειο ταίρι για τη Richemont μπορεί να αποβεί πανάκριβο
Reuters Breakingviews |

Το τέλειο ταίρι για τη Richemont μπορεί να αποβεί πανάκριβο

Οι πωλήσεις του Cartier και του κοσμηματοπωλείου Van Cleef & Arpels σημείωσαν άνοδο 62% το πρώτο τρίμηνο του 2020

Συμφωνία Αmazon – MGM: Κέρδη για τα hedge funds
WSJ |

Νίκη των hedge funds η συμφωνία Amazon-MGM

Η Anchorage Capital καταγράφει λογιστικά κέρδη ύψους περίπου 2 δισ. δολαρίων μετά τη συμφωνία της Amazon.com να αγοράσει τα φημισμένα στούντιο της MGM, που διαθέτουν την ταινιοθήκη του Τζέιμς Μποντ

Σημαντική βελτίωση στις παγκόσμιες πολιτικές και οικονομικές συνθήκες
The Economist |

Εξασθενεί η παγκόσμια αβεβαιότητα

Καθώς η πανδημία υποχωρεί στις πλούσιες χώρες, οι πολιτικές και οικονομικές συνθήκες γίνονται ηπιότερες

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433

Απόρρητο