Το σχέδιο συγχώνευσης Attica - ΑΝΕΚ ενέκριναν τα δύο Δ.Σ.
Η Attica θα απορροφήσει την ΑΝΕΚ
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤΔ [INKATR.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0
Πέμπτη 16 Ιανουαρίου 2025
9 oC Λάμπρος Καραγεώργος
Δεν επαρκούν τα LNG Carriers - Μεγάλη η μελλοντική ζήτηση
Το 2024, οι παραδόσεις νεότευκτων LNG Carriers ανέρχονται σε 66 πλοία, και αυξάνουν στα 74 το 2025
Ασφάλεια λιμένων και πράσινη μετάβαση οι προτεραιότητες της ΕΛΙΜΕ
Μέλη της είναι 13 Ελληνικοί Οργανισμοί Λιμένων Ελλάδας και 13 Λιμενικά Ταμεία
Μπουνάτσα στην αγορά των δεξαμενοπλοίων
Θετικές προοπτικές για τα Bulkers και περαιτέρω πιέσεις για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προβλέπει η Vessels Value
Σε υψηλό 15 μηνών οι ναύλοι ξηρού φορτίου
Ο BDI είχε να βρεθεί πάλι στα επίπεδα αυτά από τα μέσα Ιουλίου του 2022.
Επι ποδός η ναυτιλία για τον πόλεμο στο Ισραήλ - Οι κίνδυνοι
Οι επιπτώσεις που έχουν στη ναυτιλία τα γεγονότα στο Ισραήλ απασχόλησαν το διεθνές συνέδριο Greek Ship Finance Forum του Marine Money
Ανατροπή στο φόρο διαμονής - Τα νέα σενάρια που εξετάζει η κυβέρνηση
«Σβήνουν και γράφουν» στη κυβέρνηση για το τέλος αντιμετώπισης των φυσικών καταστροφών που θα επιβληθεί στα ξενοδοχεία
Ζωντανεύει το ξενοδοχείο της... χούντας στην Αγία Μαρίνα - Ο νέος ιδιοκτήτης και τα σχέδια του
Το fund σχεδιάζει την δημιουργία πεντάστερου ξενοδοχείου με πρόσβαση στη θάλασσα
Μεγαλώνει η Intercargo - Έφθασε σε νέο ρεκόρ-μελών
Αυξάνονται και πληθύνονται τα μέλη της Διεθνούς Ένωσης Ανεξάρτητων Πλοιοκτητών Πλοίων μεταφοράς Χύδην Ξηρού Φορτίου Intercargo
Συνεχίζει τις πτήσεις από και προς το Ισραήλ η Blue Bird
Η αεροπορική εταιρεία πραγματοποιεί πτήσεις διάσωσης για Ισραηλινούς από την Αθήνα, τη Λάρνακα και τα ελληνικά νησιά προς το Τελ Αβίβ
Αλλάζει ρότα η Celestyal λόγω πολέμου - Πλώρη για κρουαζιέρες στην Αδριατική
Η Celestyal Cruises που χρησιμοποιεί τον Πειραιά και το Λαύριο ως home port εξετάζει νέους εναλλακτικούς προορισμούς όπως η Αδριατική
Θαλάσσιες μεταφορές: Οι τρεις αιτίες που αυξάνουν τα ναύλα
Γεωπολιτικές εξελίξεις, αβεβαιότητα για τη χρήση πράσινων καυσίμων και πληθωρισμός προκαλούν μεγάλες διακυμάνσεις στη ναυλαγορά
Ο πόλεμος στο Ισραήλ αλλάζει ρότα στην κρουαζιέρα - Πώς επηρεάζεται η Ελλάδα
Ερωτηματικό παραμένει τι θα συμβεί το 2024
Η κρουαζιέρα ενώνει το Μπουργκάς με την Καβάλα
Η πρωτοβουλία ανήκε στην ελληνική πλευρά η οποία κατάρτησε ένα σχεδιασμό δρομολογίων
Ναυτιλία χωρίς... άνθρακα: Γιατί παραμένει δύσκολος ο στόχος του net zero
Οι πλοιοκτήτες επισημαίνουν πως τα πλοία καλούνται να καταναλώσουν καύσιμα που δεν υπάρχουν
Πώς ο πόλεμος στο Ισραήλ πλήττει τον ελληνικό τουρισμό
Οι ισραηλινοί είναι τουρίστες που ταξιδεύουν 12 μήνες τον χρόνο, είπε ο απερχόμενος πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων Γρηγόρη Τάσιος
Οι ξενοδόχοι στις κάλπες – Μιλούν στον ΟΤ οι τρεις υποψήφιοι πρόεδροι
Εκλογές την Πέμπτη 12 Οκτωβρίου στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων
«Χτύπημα» στον τουρισμό της Αθήνας ο πόλεμος στο Ισραήλ - Ντόμινο ακυρώσεων
Οι ακυρώσεις αεροπορικών πτήσεων προκαλούν ντόμινο ακυρώσεων στα ξενοδοχεία της Αθήνας
Τι σημαίνει η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή για τη ναυτιλία
Τα τραγικά γεγονότα στη Μέση Ανατολή άνοιξαν τον ασκό του Αιόλου σε μία ευαίσθητη περιοχή
Ένα «σισιλιάνικο» ακτοπλοϊκό παράδειγμα που θα συζητηθεί
Η Περιφέρεια Σικελίας ναυπηγεί επιβατηγό πλοίο στα ναυπηγεία του Παλέρμο
Πλημμύρες και πυρκαγιές αλλάζουν τον χάρτη των τουριστικών προορισμών
Έρευνα του ΟΤ για την Ελλάδα και την Ευρώπη
![Κίνα: Κρεσέντο επενδύσεων σε λιμάνια της Ευρώπης [γραφήματα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/08/port-hambourg.jpg)
Πώς ο κινεζικός δράκος έπιασε τα λιμάνια της Ευρώπης [γραφήματα]
Αποκαλυπτική έρευνα της Alphaliner
Ινδία, Βραζιλία και Δυτική Αφρική στηρίζουν την αγορά χύδην ξηρού φορτίου
Η ναυλαγορά ξεκόλλησε από τα χαμηλότερα επίπεδα και οι ναύλοι οδηγούνται σε νέα υψηλά έτους
Τελευταίες Ειδήσεις
![Αγορά εργασίας: Τα επαγγέλματα που θα επιβιώσουν από τον τυφώνα της τεχνητής νοημοσύνης [γράφημα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2024/06/ot_ai-_jobs-90x90.png)
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433