❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 CENER [CENER.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΕΥΔΑΠ [EYDAP.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΚΛΜ [KLM.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΔΑΙΟΣ [DAIOS.ATH] 0 0 0 ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΦΙΕΡ [FIER.ATH] 0 0 0 ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΕΧΑΕ [EXAE.ATH] 0 0 0 ΝΑΥΠ [NAYP.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH] 0 0 0 ΕΛΤΟΝ [ELTON.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΔΑ [LAMDA.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΟΤΕ [HTO.ATH] 0 0 0 ΜΟΝΤΑ [MODA.ATH] 0 0 0 ΑΤΤΙΚΑ [ATTICA.ATH] 0 0 0 ΜΕΒΑ [MEVA.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΕΕΕ [EEE.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΑΤΤ [TATT.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΣΚ [BIOSK.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0

αποτελέσματα αναζήτησης: μείωση ρύπων

Ποιος θα πληρώσει; Το φιλόδοξο σχέδιο της Ευρώπης για τις εκπομπές καυσαερίων απειλείται με πολιτική ανατροπή
Financial Times |

Ποιος θα πληρώσει; Το φιλόδοξο σχέδιο της Ευρώπης για τις εκπομπές καυσαερίων απειλείται με πολιτική ανατροπή

Οι μεταρρυθμίσεις θα καθορίσουν το τίμημα του άνθρακα για την πλειονότητα των επιχειρήσεων, όμως κράτη - μέλη και ακτιβιστές φοβούνται πως οι φτωχοί θα υποφέρουν

Αυτοκίνητα: Αντίστροφη μέτρηση για βενζίνη, ντίζελ και συμβατικά Ι.Χ.
Ενέργεια |

Αντίστροφη μέτρηση για βενζίνη, ντίζελ και συμβατικά Ι.Χ. - Τι δείχνουν τα στοιχεία

Τι δείχνουν τα στοιχεία του ΥΠΕΝ για την κατανάλωση υγρών καυσίμων. Οι αναφορές του CEO των ΕΛ.ΠΕ και του πρωθυπουργού για απαγόρευση κυκλοφορίας κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Βασίλης Κορκίδης στην EuroCommerce: «Οικολογικός διακόπτης» το ευρωπαϊκό πακέτο «Fit for 55»
Green |

«Οικολογικός διακόπτης» το ευρωπαϊκό πακέτο «Fit for 55»

«Ένα σύνολο περιβαλλοντικών μέτρων πρέπει μεταξύ άλλων να διασφαλίζει ότι οι επιχειρήσεις στην ΕΕ-27 είναι σε θέση να παρακολουθήσουν την εφαρμογή του νόμου για το κλίμα. Το ευρωπαϊκό πακέτο «Fit for 55» ή «Έτοιμοι για το 55» πρέπει να είναι κατάλληλο, τόσο για τις πολύ μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όσο και τις μεγάλες, ώστε να σημειωθεί ταχεία πρόοδος στην απαλλαγή της ΕΕ από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, έως το 2050.

ΕΛΠΕ: Σημαντική ανάκαμψη κερδών, στα υψηλότερα των τελευταίων ετών
Ενέργεια |

ΕΛΠΕ: Σημαντική ανάκαμψη κερδών, στα υψηλότερα των τελευταίων ετών

Τα υψηλά δημοσιευμένα κέρδη οφείλονται κυρίως στην ανάκαμψη των διεθνών τιμών και την επίπτωσή τους στην αποτίμηση αποθεμάτων, καλύπτοντας ένα σημαντικό μέρος των απωλειών που κατέγραψε ο Όμιλος το 2020

Ολλανδία: Δικαστική απόφαση-σταθμός υποχρεώνει την Shell σε πιο πράσινη πολιτική για το Κλίμα
Green |

Σε μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά 45% μέχρι το 2030 υποχρεώνεται η Shell με δικαστική απόφαση

Ολλανδικό δικαστήριο δικαίωσε την αγωγή που είχαν καταθέσει επτά ομάδες ακτιβιστών, όπως η Greenpeace, σύμφωνα με την οποία το περιβαλλοντολογικό και επιχειρηματικό μοντέλο της Royal Dutch Shell αποτελούσε "απειλή για τα ανθρώπινα δικαιώματα και την ανθρώπινη ζωή"

ExxonMobil: Η πράσινη ανταρσία που φιλοδοξεί να αλλάξει την πορεία του Ομίλου
Green |

Δαυίδ εναντίον Γολιάθ... σε πράσινη έκδοση

Με μετοχικό μερίδιο μόλις 0,02%, αλλά πολλούς ισχυρούς συμμάχους μεταξύ των μεγαλομετόχων, η ανερχόμενη «πράσινη» επενδυτική Engine No.1 θέλει να αλλάξει 4 θέσεις στο Δ.Σ. και κυρίως να δεσμεύσει την Exxon σε μια πολιτική δραστικής μείωσης των ρύπων άνθρακα και μηδενισμό τους έως το 2050

Μήνυμα των «27» προς την… κλιματική αλλαγή: Αναμείνατε στο ακουστικό σας!
Green |

Μήνυμα των «27» προς την… κλιματική αλλαγή: Αναμείνατε στο ακουστικό σας!

Η Σύνοδος Κορυφής δεν κατάφερε να φτάσει σε συμφωνία για τον «οδικό χάρτη» που οδηγεί στην επίτευξη των πολιτικών στόχων που έχουν τεθεί. Έτσι, μετέθεσε το ζήτημα στην Κομισιόν, κάτι που σημαίνει τουλάχιστον δίμηνη καθυστέρηση.

AirFrance-KLM: Πρώτη υπερατλαντική πτήση με βιώσιμα καύσιμα
Green |

Ταξιδεύοντας Παρίσι-Μόντρεαλ με... μαγειρικό λάδι

Από το 2022, όλες οι πτήσεις που αναχωρούν από τη Γαλλία θα είναι υποχρεωτικό να χρησιμοποιούν βιώσιμα καύσιμα έστω και σε ποσοστό 1%, στο πλαίσιο και των ευρωπαϊκών στόχων για χρήση SAF στο 2% μέχρι το 2025 και στο 5% μέχρι το 2030

Μητσοτάκης: Πρόταση για εθνικό στόχο απαγόρευσης κυκλοφορίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης στις μεταφορές
Green |

Μητσοτάκης: Πρόταση για εθνικό στόχο απαγόρευσης κυκλοφορίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης στις μεταφορές

Στην ανάγκη να καταστεί σύμμαχος η κοινωνία και η νέα γενιά στον σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των ζητημάτων της κλιματικής αλλαγής στάθηκε ο πρωθυπουργός κατά την παρέμβασή του στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής για τη συζήτηση ενός νέου κλιματικού νόμου.

ΕΚΤ: Το ένα τρίτο των εταιρικών δανείων είναι ευάλωτα στις κλιματικές απειλές
Green |

Η κλιματική αλλαγή απειλεί τη σταθερότητα του τραπεζικού συστήματος, σύμφωνα με την ΕΚΤ

Σύμφωνα με έρευνα της ΕΚΤ, το 30% των εταιρικών δανείων της Ευρωζώνης και το 18% στις χώρες του Νότου, που κατέχουν τα θλιβερά πρωτεία, είναι εκτεθειμένα στα αυξανόμενα ακραία καιρικά φαινόμενα, αφήνοντας ευάλωτες και τις τράπεζες

Υπερδιπλασιάζονται οι μεταφορές ως το 2050 – Τι θα γίνει με τις εκπομπές CO2
Green |

Υπερδιπλασιάζονται οι μεταφορές ως το 2050 – Τι θα γίνει με τις εκπομπές CO2

Με τις σημερινές πολιτικές για μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του τομέα των μεταφορών οι εκπομπές και πάλι θα αυξηθούν κατά 16%, σύμφωνα με τα βασικά ευρήματα του ITF Transport Outlook 2021

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433