❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 AKTR [AKTR.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΟΛΠ [PPA.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΛΟΥΛΗ [KYLO.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ACAG [ACAG.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΝΑΚΑΣ [NAKAS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΟΠΑΠ [OPAP.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΠΑΙΡ [PAIR.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΤΕΝΕΡΓ [TENERGY.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΣΕΝΤΡ [CENTR.ATH] 0 0 0

αυτοκινητοβιομηχανίες

Πώς η έλλειψη τσιπ «κόβει» της διαφήμιση των αυτοκινητοβιομηχανιών
Διεθνή |

Πώς η έλλειψη τσιπ «κόβει» της διαφήμιση των αυτοκινητοβιομηχανιών

Πολλές αντιπροσωπείες στην Ελλάδα σήμερα έχουν στις βιτρίνες τους αυτοκίνητα που είναι ήδη πουλημένα και δεν τα παραδίδουν στους κατόχους τους, γιατί απλά περιμένουν πρώτα την αντικατάστασή τους.

Πώς το κοβάλτιο επηρεάζει την τιμή των ηλεκτροκίνητων οχημάτων
Τεχνολογία |

Ηλεκτροκίνηση, λίθιο, κοβάλτιο και άλλες ιστορίες… κινεζικής εξάρτησης

Ένα από τα βασικά στοιχεία των σύγχρονων μπαταριών είναι το κοβάλτιο: ακριβό και υπό τον έλεγχο της Κίνας. Αν αφαιρεθεί από την εξίσωση ίσως θα μπορούσαμε να μιλάμε ακόμη και για μείωση των τιμών στα ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Ευθύνες με ονοματεπώνυμο για την κλιματική αλλαγή
Κλιματική αλλαγή |

Ευθύνες με ονοματεπώνυμο για την κλιματική αλλαγή

Μια σειρά μελέτες και εσωτερικά έγγραφα αποδεικνύουν ότι οι ισχυροί δύο εμβληματικών κλάδων, των ορυκτών καυσίμων και του αυτοκινήτου, γνώριζαν εδώ και δεκαετίες τη ζημιά που προκαλούνταν στο περιβάλλον, αλλά είχαν επιβάλει ομερτά

Ηλεκτρικά οχήματα – Επενδύσεις πολλών δισ. δολ. για νέα εργοστάσια – Τα πλάνα μεγάλων εταιρειών
Green |

Ηλεκτρικά οχήματα: Επενδύσεις πολλών δισ. δολ. για νέα εργοστάσια - Τα πλάνα μεγάλων εταιρειών

Από την Toyota κα την Ford έως τη Stellantis και την General Motors, εξαγγέλλονται νέα εργοστάσια και επενδυτικά πλάνα πολλών δισ. δολαρίων στις ΗΠΑ και αλλού για παραγωγή μπαταριών και ηλεκτρικών κινητήρων

Φρενάρει την ανάπτυξη των αυτοκινητοβιομηχανιών η έλλειψη ημιαγωγών
Τεχνολογία |

Η έλλειψη ημιαγωγών βάζει φρένο στην ανάπτυξη των αυτοκινητοβιομηχανιών

Γενική η διαπίστωση στο διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου – Με δική τους παραγωγή προσπαθούν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα οι «γίγαντες των τεχνολογιών» Apple, Amazon, Facebook αλλά και η Tesla

Αυτοκινητοβιομηχανία: Η έλλειψη ημιαγωγών και chips βάζει νέο φρένο στις παραδόσεις
Τεχνολογία |

Η έλλειψη ημιαγωγών και chips βάζει νέο φρένο στις παραδόσεις αυτοκινήτων

Το πρόβλημα θα συνεχίσει να ταλανίζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς δεν είναι λίγοι αυτοί που αναφέρουν ότι η έλλειψη θα κορυφωθεί τον ερχόμενο Σεπτέμβριο και θα διαρκέσει και τους επόμενους μήνες

Απώλειες 110 δισ. δολάρια για τις αυτοκινητοβιομηχανίες
Διεθνή |

Απώλειες 110 δισ. δολάρια για τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Στα 110 δις δολάρια εκτιμάται πλέον το πλήγμα στις πωλήσεις της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας λόγω της έλλειψης ημιαγωγών, ποσό διπλάσιο από τις αρχικές εκτιμήσεις για απώλειες 61 δις δολαρίων, καθώς η κατάσταση έχει επιδεινωθεί το τελευταίο διάστημα.

Απώλεια τζίρου 61 δισ. δολάρια για την αυτοκινητοβιομηχανία
Διεθνή |

Απώλεια τζίρου 61 δισ. δολ. για την αυτοκινητοβιομηχανία

Χειροτερεύει διαρκώς η κατάσταση λόγω της παγκόσμιας έλλειψης επεξεργαστών, με αυτοκινητοβιομηχανίες από τρεις διαφορετικές ηπείρους να ακολουθούν το παράδειγμα των Apple και Samsung Electronics ανακοινώνοντας περικοπές παραγωγής και μείωση τζίρου.

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

Μέλος

ΜΗΤΑριθμός Πιστοποίησης
Μ.Η.Τ.232433

Απόρρητο