Νέοι παίκτες εισέρχονται στη ναυτιλία - Πολύ λίγοι οι «μεγάλοι»
Τι είδε ο οίκος Xclusiv για την πορεία στη ναυτιλία του κλάδου δεξαμενοπλοίων και πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου
Τι είδε ο οίκος Xclusiv για την πορεία στη ναυτιλία του κλάδου δεξαμενοπλοίων και πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου
Η Μόσχα μετέφερε 4,1 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον Ιούνιο του 2024 έναντι 2,4 εκατ. βαρέλια έναν χρόνο νωρίτερα
Γιατί ο οίκος Xclusiv είδε αυξομειώσεις στις αγοραπωλησίες πλοίων - Στο εννεάμηνο του 2024 άλλαξαν χέρια 332 δεξαμενόπλοια, αξίας περίπου 10 δισ. δολαρίων
Η ναυπηγική βιομηχανία στην Κίνα είδε τις νέες παραγγελίες να αυξάνονται κατά 43,9% σε ετήσια βάση
Οι διαταραχές σε κρίσιμες πλωτές οδούς θα μπορούσαν όχι μόνο να ανατρέψουν το θαλάσσιο εμπόριο αλλά και να αναζωπυρώσουν τον πληθωρισμό
Με 28 παραγγελίες είναι πρωταγωνιστές - Η αύξηση της ζήτησης για νέα δεξαμενόπλοια έρχεται καθώς οι πλοιοκτήτες επιδιώκουν να ανανεώσουν τους γερασμένους στόλους
Το αδιέξοδο των συζητήσεων για την επανέναρξη των ροών πετρελαίου από το Τζεϊχάν δημιουργεί νέα δεδομένα στη Μεσόγειο
Αυξήθηκαν οι κατασκευές – κυρίως πολύ μεγάλων πλοίων μεταφοράς αργού πετρελαίου – κατά 490% το πρώτο δίμηνο του 2024
Στη δεύτερη θέση μετά την Κίνα τοποθετείται σε όρους dwt (μονάδα μέτρησης που ορίζει το βάρος του φορτίου που επιτρέπεται να κουβαλήσει ένα πλοίο) η ελληνόκτητος ναυτιλία
Οι εξαιρετικά υψηλές τιμές των νεότευκτων έχουν επηρεάσει και τις τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων (second hand)
Οι υψηλοί ναύλοι και η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο τόνωσαν την αγορά
Περίπου τα μισά από τα 50 δεξαμενόπλοια στα οποία το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών άρχισε να επιβάλει κυρώσεις δεν έχουν καταφέρει να φορτώσουν φορτία
Αυτή η μάχη έχει μεγάλο τίμημα τόσο στους χρόνους παράδοσης όσο και στο κόστος των μεταφορών
Όλο και περισσότεροι από τα πλοία μισθώνονται για διαδρομές που θα αποφύγουν την επικίνδυνη ζώνη
Τουλάχιστον έξι ακόμη πετρελαιοφόρα έπλευσαν μακριά από τη νότια Ερυθρά Θάλασσα λόγω της κλιμάκωσης της έντασης
Τι αναφέρει ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons για την πορεία των ναύλων και τις προοπτικές της ποντοπόρου ναυτιλίας
Περίπου 8,2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και πετρελαιοειδών διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα κάθε μέρα
Ξεπερνούν τα 1.600 τα τάνκερ που εμπλέκονται στο εμπόριο Ιράν, Ρωσίας και Βενεζουέλας, σύμφωνα με έκθεση της Vortexa
Οι κίνδυνοι των ασφαλίσεων σύμφωνα με τον πρόεδρο Επιτροπής Ocean Hull της IUMI κ. Ηλία Τσακίρη
Οι κατηγορίες που σημείωσαν αύξηση είναι τα επιβατηγά (+2,4%) και τα λοιπά πλοία (1.5%)
Θετική εξέλιξη για τον κλάδο από την προσωρινή άρση των κυρώσεων στη Βενεζουέλα
Θετικές προοπτικές για τα Bulkers και περαιτέρω πιέσεις για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προβλέπει η Vessels Value
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες εκμεταλλεύονται την υγιή αγορά ναύλων και τις υψηλές τιμές των πλοίων και «ξεφορτώνουν» κυρίως τα παλαιότερα πλοία τους
Το αμερικανικό σχέδιο προβλέπει την ανάπτυξη πεζοναυτών και μέλη του Πολεμικού Ναυτικού πάνω σε εμπορικά πετρελαιοφόρα
Η πολύμηνη τάση χρήσης παλαιότερων και πιο επικίνδυνων δεξαμενόπλοιων παρουσιάζει μείωση
Tο τελευταίο από τα έξι πλοία χαρακτηρισμένα ως LNG Fuel Ready με οικολογικό σχεδιασμό, που παραδίδονται στην Capital μέσα στο 2023
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433