Μπουνάτσα στην αγορά των δεξαμενοπλοίων
Θετικές προοπτικές για τα Bulkers και περαιτέρω πιέσεις για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προβλέπει η Vessels Value
Θετικές προοπτικές για τα Bulkers και περαιτέρω πιέσεις για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προβλέπει η Vessels Value
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες εκμεταλλεύονται την υγιή αγορά ναύλων και τις υψηλές τιμές των πλοίων και «ξεφορτώνουν» κυρίως τα παλαιότερα πλοία τους
Το αμερικανικό σχέδιο προβλέπει την ανάπτυξη πεζοναυτών και μέλη του Πολεμικού Ναυτικού πάνω σε εμπορικά πετρελαιοφόρα
Η πολύμηνη τάση χρήσης παλαιότερων και πιο επικίνδυνων δεξαμενόπλοιων παρουσιάζει μείωση
Tο τελευταίο από τα έξι πλοία χαρακτηρισμένα ως LNG Fuel Ready με οικολογικό σχεδιασμό, που παραδίδονται στην Capital μέσα στο 2023
Πυροβολισμοί έπεσαν στον Κόλπο του Ομάν. Τι ανακοίνωσε το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.
Οι αγοραπωλησίες δεξαμενόπλοιων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 κινείται σε υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρυσι
Ο στόλος των δεξαμενόπλοιων της Βενεζουέλας είναι σε μεγάλο βαθμό ακατάλληλος για εμπορική εκμετάλλευση
Ακόμη και οι πιο στενοί σύμμαχοι της Ρωσίας ανησυχούν για τα γηρασμένα δεξαμενόπλοια
Στο στόχαστρο των G7 οι ναυτιλιακές εταιρείες «φαντάσματα» που διαχειρίζονται τάνκερ που μεταφέρουν παράνομα ρωσικό πετρέλαιο
Ποιες χώρες ζητούν την άμεση λήψη μέτρων
Ο πονοκέφαλος των ναυτιλιακών αρχών μόλις ξεκίνησε
Η Gatik έγινε μία από τις μεγαλύτερες πλοιοκτήτριες εταιρείες στον κόσμο σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, μεταφέροντας αργό πετρέλαιο στην Ινδία για τη Rosneft
Τα πλοία δεν διαθέτουν πιστοποιητικό αξιοπλοΐας και πιστοποιήσεις από άλλα έθνη
Η ζήτηση από την Κίνα θα καλύπτεται από τις αγορές του Ατλαντικού και όχι από τον Περσικό Κόλπο
Δύο δεξαμενόπλοια με οικολογικό σχεδιασμό, LNG Fuel Ready και πιστοποιήσεις Wind-Assisted Ready και HVSC-Ready από τον νηογνώμονα ABS
Εχουν φτάσει στα υψηλότερα επίπεδα των 15 τελευταίων χρόνων με φόντο την αύξηση της ζήτησης για αργό πετρέλαιο
Μετά το δυτικό εμπάργκο, η Ρωσία άρχισε να εκτρέπει τα φορτία προϊόντων πετρελαίου της προς τη Βόρεια Αφρική και την Ασία
Πιο ψύχραιμοι αναλυτές εκτιμούν ότι «πολύ κακό για το τίποτα»
Ευοίωνες οι προοπτικές στην ναυλαγορά των πλοίων χύδην ξηρού φορτίου και δεξαμενοπλοίων για το 2023
Εντονο ενδιαφέρον έχουν επιδείξει εφοπλιστές από «τρίτες χώρες» για αγορές πλοίων από «δεύτερο χέρι» για να καλύψουν το κενό που αφήνουν οι ευρωπαίοι πλοιοκτήτες
Το πρώτο δίμηνο «άλλαξαν χέρια» 266 πλοία, εκ των οποίων τα 130 είναι δεξαμενόπλοια
Η SKS, στο ρόλο της εμπορικής διαχειρίστριας, θα είναι υπεύθυνη για τις ναυλώσεις, τα επιχειρησιακά ζητήματα των πλοίων και το στάδιο μετά τη ναύλωση. Η Signal θα διαθέσει τη τεχνογνωσία του pool
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433