![Πετρέλαιο: Οι ΗΠΑ ανοίγουν την πόρτα σε Βενεζουέλα – «Καμπανάκι» για τον στόλο του Μαδούρο](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/06/venezuela.jpg)
Οι ΗΠΑ ανοίγουν την πόρτα στον Μαδούρο - «Καμπανάκι» για τα γερασμένα τάνκερ
Ο στόλος των δεξαμενόπλοιων της Βενεζουέλας είναι σε μεγάλο βαθμό ακατάλληλος για εμπορική εκμετάλλευση
Ο στόλος των δεξαμενόπλοιων της Βενεζουέλας είναι σε μεγάλο βαθμό ακατάλληλος για εμπορική εκμετάλλευση
Ακόμη και οι πιο στενοί σύμμαχοι της Ρωσίας ανησυχούν για τα γηρασμένα δεξαμενόπλοια
Στο στόχαστρο των G7 οι ναυτιλιακές εταιρείες «φαντάσματα» που διαχειρίζονται τάνκερ που μεταφέρουν παράνομα ρωσικό πετρέλαιο
Ποιες χώρες ζητούν την άμεση λήψη μέτρων
Ο πονοκέφαλος των ναυτιλιακών αρχών μόλις ξεκίνησε
Η Gatik έγινε μία από τις μεγαλύτερες πλοιοκτήτριες εταιρείες στον κόσμο σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, μεταφέροντας αργό πετρέλαιο στην Ινδία για τη Rosneft
Τα πλοία δεν διαθέτουν πιστοποιητικό αξιοπλοΐας και πιστοποιήσεις από άλλα έθνη
Η ζήτηση από την Κίνα θα καλύπτεται από τις αγορές του Ατλαντικού και όχι από τον Περσικό Κόλπο
Δύο δεξαμενόπλοια με οικολογικό σχεδιασμό, LNG Fuel Ready και πιστοποιήσεις Wind-Assisted Ready και HVSC-Ready από τον νηογνώμονα ABS
Εχουν φτάσει στα υψηλότερα επίπεδα των 15 τελευταίων χρόνων με φόντο την αύξηση της ζήτησης για αργό πετρέλαιο
Μετά το δυτικό εμπάργκο, η Ρωσία άρχισε να εκτρέπει τα φορτία προϊόντων πετρελαίου της προς τη Βόρεια Αφρική και την Ασία
Πιο ψύχραιμοι αναλυτές εκτιμούν ότι «πολύ κακό για το τίποτα»
Ευοίωνες οι προοπτικές στην ναυλαγορά των πλοίων χύδην ξηρού φορτίου και δεξαμενοπλοίων για το 2023
Εντονο ενδιαφέρον έχουν επιδείξει εφοπλιστές από «τρίτες χώρες» για αγορές πλοίων από «δεύτερο χέρι» για να καλύψουν το κενό που αφήνουν οι ευρωπαίοι πλοιοκτήτες
Το πρώτο δίμηνο «άλλαξαν χέρια» 266 πλοία, εκ των οποίων τα 130 είναι δεξαμενόπλοια
Η SKS, στο ρόλο της εμπορικής διαχειρίστριας, θα είναι υπεύθυνη για τις ναυλώσεις, τα επιχειρησιακά ζητήματα των πλοίων και το στάδιο μετά τη ναύλωση. Η Signal θα διαθέσει τη τεχνογνωσία του pool
Μετά την εισβολή οι μετοχές πολλών ναυτιλιακών που διαχειρίζονται τάνκερ τετραπλασιάστηκαν σε αξία
Λίγες μετά την απαγόρευση προϊόντων διύλισης πετρελαίου από τη Ρωσία, πολλοί αναρωτιούνται το πώς θα διαχειριστεί η Μόσχα τη νέα εξέλιξη
Ο πόλεμος στην Ουκρανία οδήγησε σε βελτιωμένες συνθήκες αγοράς και προσέλκυσε νέους πλοιοκτήτες στον κλάδο
Ξανασχεδιάζεται ο χάρτης με τους θαλάσσιους δρόμους του μαύρου χρυσού καθώς η Ευρώπη εξακολουθεί να υλοποιεί πολιτική απομάκρυνσης από τη Μόσχα
Το πρώτο από τα έξι πλοία χαρακτηρισμένα ως LNG Fuel Ready με οικολογικό σχεδιασμό, που παραδίδονται μέσα στο 2023
Η Ευρώπη θα υποχρεωθεί να βρει νέους προμηθευτές
Ανάλυση του οίκου Poten αναφέρεται στις προκλήσεις που καλείται να αντιμετωπίσει η ναυλαγορά
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και Ινδία έχουν μεγαλώσει σημαντικά το μερίδιό τους
Πώς θα κινηθεί ο κλάδος των containerships και των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433