Πώς τα αποθέματα των ΗΠΑ επηρεάζουν τα τάνκερ - Τα δύο σενάρια
Τα δύο σενάρια για την πορεία των δεξαμενόπλοιων μετά την κίνηση των Αμερικανών να απελευθερώσουν επιπλέον ποσότητες πετρελαίου
Τα δύο σενάρια για την πορεία των δεξαμενόπλοιων μετά την κίνηση των Αμερικανών να απελευθερώσουν επιπλέον ποσότητες πετρελαίου
Στους δείκτες των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου καταγράφηκαν αυξομειώσεις
Τους τελευταίους επτά μήνες έχουν παραγγελθεί μόνο 25 δεξαμενόπλοια συνολικά
Ο πόλεμος στην Ουκρανία εκτιμάται πως θα περιορίσει την παγκόσμια ζήτηση, με αποτέλεσμα να πληγούν οι ναύλοι των πλοίων
Μέχρι 6 φορές αυξήθηκαν οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων
Oι αναλυτές εκτιμούσαν ότι μια πολεμική σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας θα μπορούσε να αυξήσει τους ναύλους των δεξαμενόπλοιων
Τι βλέπουν οι αναλυτές για τη φετινή πορεία - Ποιοι έκαναν ποδαρικό με το δεξί και ποιοι με το αριστερό
Και τα 32 δεξαμενόπλοια που διαχειρίζεται η Capital θα ενταχθούν σε «pool» (κοινή διαχείριση) που διαχειρίζεται η Heidmar
Aνατροπή σκηνικού απειλεί να φέρει η νέα μετάλλαξη, τη στιγμή που είχε αρχίσει να διαγράφεται μια δυναμική προοπτική.
Ποιες είναι οι δυο κατηγορίες δεξαμενόπλοιων που έχουν ωφεληθεί περισσότερο από τη μεταφορά περισσότερων φορτίων το τελευταίο διάστημα
Από τις ναυλώσεις, διάρκειας τριών έως πέντε ετών, θα προκύψουν μικτά έσοδα για στην ναυτιλιακή εταιρεία άνω των 110 εκατομμυρίων δολαρίων
Η Euronav με ένα στόλο 79 δεξαμενοπλοίων, ανακοίνωσε για το τρίτο τρίμηνο έσοδα μόλις 991, εκατ. δολ έναντι 240,9 εκατ. δολ το αντίστοιχο διάστημα του 2020
Όπως ανακοινώθηκε σήμερα από την Euronav το fund C.K. Limited που συνδέεται με την οικογένεια του John Fredriksen απέκτησε 12.106.000 μετοχές της εταιρείας
Συνολικά στο τρέχον έτος έχουν καταγραφεί από την Intermodal 139 παραγγελίες δεξαμενοπλοίων (πλήρως επιβεβαιωμένες)
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικούς οίκους τα πλοία αναμένεται να παραδοθούν μετά το τέταρτο τρίμηνο του 2023
Άνοδο των ναύλων στα δεξαμενόπλοια κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2021 «βλέπει» η Clarksons Platou Securities.
Η παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη μετά το πρώτο σοκ από την πανδημία covid 19 φαίνεται να μην έχει θετικό αντίκτυπο στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, αναφέρει ο ναυλομεσιτικός οίκος Poten and Partners
Η διαχείριση των επιπτώσεων της COVID-19 και η μετάβαση στα καύσιμα μηδενικού περιβαλλοντικού αποτυπώματος οι προκλήσεις της παγκόσμιας ναυτιλίας
Η εταιρεία προετοιμάζεται για την ανάκαμψη του κλάδου που θα είναι παρόμοια με εκείνη στις αγορές εμπορευματοκιβωτίων και χύδην ξηρού φορτίου
Η αίσθηση των brokers είναι ότι η ζήτηση δεξαμενοπλοίων αυξάνεται καθώς ο ΟΠΕΚ + προσθέτει σταδιακά περισσότερα βαρέλια στην παραγωγή ενώ ταυτόχρονα τα διυλιστήρια ζητούν περισσότερο αργό
Υπό πίεση τα δεξαμενόπλοια, κέρδη στα LNG Carriers
Η IEA εκτίμα ότι η παγκόσμια ζήτηση αργού πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 5,4 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2021 και επιπλέον 3,1 εκατ βαρέλια την ημέρα το 2022
Προβληματίζει τους αναλυτές η μη αύξηση του ρυθμού διαλύσεων δεξαμενοπλοίων, ενώ η αγορά δεν είναι καλή, όπως και η προτίμηση κάποιων σε δεξαμενόπλοια μεγάλης ηλικίας.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433