Η άλλη μεγάλη πρωτιά της ελληνικής ναυτιλίας
Οι Έλληνες εφοπλιστές κατέχουν όχι μόνο τα περισσότερα αλλά και τα πιο ποιοτικά πλοία στον κόσμο
Οι Έλληνες εφοπλιστές κατέχουν όχι μόνο τα περισσότερα αλλά και τα πιο ποιοτικά πλοία στον κόσμο
Στόχος οι προκλήσεις και οι αλλαγές που πραγματοποιούνται στο περιβάλλον της ναυτιλίας
Η συντριπτική πλειοψηφία των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων ανοίγει την κάνουλα της ρευστότητας ύστερα από 7 χρόνια συνεχόμενης πτώσης και παρά τα απρόβλεπτα γεωπολιτικά γεγονότα
Το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά και η WIMA, απευθύνουν έκκληση στους νέους
Κατά 5,6% αυξήθηκε η τραπεζική χρηματοδότηση της ελληνόκτητης ναυτιλίας στη διάρκεια του 2021
Κορυφαία ναυτιλιακή χώρα στον κόσμο παραμένει η Ελλάδα, κατέχοντας το 21% του παγκόσμιου στόλου - Η ετήσια έκθεση της ΕΕΕ
Η Ελλάδα θέλει να προστατεύσει τη ναυτιλία της αναφέρει σε ρεπορτάζ της Suddeutsche Zeitung
Υπό ναυπήγηση τέσσερα ακόμη δεξαμενόπλοια
Παρά την αύξηση του παγκόσμιου στόλου, βελτιώθηκε σημαντικά η ασφάλεια λόγω της αυστηροποίησης των κανονισμών και εντατικοποίησης των ελέγχων και επιθεωρήσεων
Οι αντιδράσεις του επιχειρηματικού κόσμου αναθεώρησε την παλαιότερη θέση για « αύξηση διπλάσια του ΑΕΠ» - Οι ευρωπαϊκές Οδηγίες για ίση αμοιβή σε άνδρες και γυναίκες και εξάλειψη των μισθολογικών διακρίσεων – Οι ιδιαιτερότητες και η εξαίρεση της ναυτιλίας
22 χώρες υπέγραψαν συμφωνία για έξι τέτοιες διαδρομές μεταξύ των οποίων και αυτή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης
Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με στόλο 4.901 πλοίων, οι έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το 19,42% της παγκόσµιας χωρητικότητας σε τόνους deadweight (dwt)
Ο κ. Βενιάμης υπενθυμίζει ότι 40 χρόνια από την επέτειο της ένταξης της Ελλάδας στην ΕΕ, ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει το 58% του στόλου που ελέγχεται από την ΕΕ, αποτελώντας στρατηγικό κεφάλαιο για αυτήν και ακρογωνιαίο λίθο του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού cluster, στοιχεία που ενισχύουν τον καθοριστικό ρόλο µας στα τεκταινόµενα στην ΕΕ.
Μπορεί να επανακάμπτει η κίνηση στα λιμάνια αλλά για τον κλάδο το τελικό αποτέλεσμα είναι και φέτος ζημιογόνο όπως και πέρυσι
Ο κ. Κορκίδης προτείνει εξάλλου μελλοντικά αυτές οι επιχειρήσεις οπωσδήποτε να ενταχθούν στο νέο ΕΣΠΑ 2021-27, αφού υπό άλλες συνθήκες θα σχημάτιζαν ένα δυνατό «cluster»
Διαφαίνεται ότι η πολυθρύλητη «ναυτοσύνη» μετασχηματίζεται σε μια νέα εκδοχή, που καθορίζεται από την «ψηφιακή-έξη»
Το 20.67% της παγκόσμιας χωρητικότητας για θαλάσσια μεταφορά διενεργείται από ελληνόκτητα πλοία, και η Ελλάδα κατέχει μεγαλύτερο από το ήμισυ του ευρωπαϊκού στόλου (54.28%)
Τι έγραφε ο Οικονομικός Ταχυδρόμος, σαν σήμερα, 7 Ιουνίου 1956
«Η ελληνική ναυτιλία έχει ιστορία πάνω από 200 χρόνια και η τεχνογνωσία πέρασε μέσα στα χρόνια από γενιά σε γενιά. Η ελληνική ναυτιλία είχε το προνόμιο να προσαρμόζεται σε κάθε είδους συνθήκη» τόνισε η Αλεξία Ιγγλέση
Τι υποστηρίζουν τέσσερις εκπρόσωποι του ναυτιλιακού κλάδου
Διακεκριμένες προσωπικότητες θα αναλύσουν την επόμενη μέρα, τις προοπτκές και τις προκλήσεις για τον ελληνικό στόλο
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433